Alpina B3 (F30)

На фоне D3, с отставанием в разгоне на 0,5 сек., у меня к B3 интерес пропал
09.10. брали B3 - 001 на 1,5 часа, проехались от Buchloe до Kempten и назад - 150 км, спалили 1/2 бака, при относительно не загруженных автобанах смогли достигнуть только 282 км/ч.



P.S. От завода отъезжала B4, жду выхода D4 ALLRAD

 

Ну не знаю, как вы умудрились 1/2 бака за 150 км по автобану сжечь... на B3, которая гоняла на Moscow Raceway в июле, был такой расход за 200 км на ТРЕКЕ, при постоянно открытом на полную газе... Максималку Альпина всегда честную указывает, а в случае B6 даже поскромничала, реально разгоняли быстрее указанных 320 км/ч.

Не уверен, что будет D4 Allrad. Сейчас D3 только туринг делают с полным приводом... Поэтому основной плюс B3 седана - именно Allrad!

 

В таком режиме до 280, полного бака хватит на 300 км.
Вы ведь не в эко-про ехали.
Если я не ошибаюсь, то при скоростном тесте на бака хватает на 150-170 км, или 25-30 минут. Но это при режиме газ только в пол-остановка-заправка-смена водителей-в пол-остановка-заправка. ALPINA в прошлом году так B7 рестайл до 334 км/ч разогнала.

 

В АВТОДОМе тестовая В6 при обычной езде в Москве ела около 16,5 бензина.

 

20 литров на сотню, а что здесь удивительного, мы ехали втроем, постоянно пытались достичь V-Max, но все тщетно, постоянно кто-то шел на обгон и приходилось притормаживать/разгонятся, это нормальный расход для двигателя Отто.
Предполагаю, у D3 в том же режиме, было бы 10 литров на сотню.

Надеюсь, что D4 будет ALLRAD, т.к. Е9Х трешек ALLRAD, продаж в Германии было больше в кузове Touring и Coupe.

 

Чувак, когда выйдешь из бана - прочти, что ПОЛНО людей на форуме, для которых 96 тыс евро не такие уж заоблачные бабки ты с ветки тойеты камри?

 

, но не где, кроме как на закрытых трассах, не проехать 300км пути на 280км/ч.
Суть в том, что быстрее 280км/ч, имея в распоряжении до 410лс, разогнаться не успели, у D3 V-Max как раз почти около 280, в разгоне до 100 она уступает на 0,5 сек, и расход в 2 раза меньше.

 

Но они декларируют значительно меньше:

Для B6:

Для B3:

Для D3

По факту, стоит применять, коэффициент 1,5.

 

Даже в топике об альпине начались расклады про жор топлива - печаль... больше обсудить в этой тачке нЕчего походу

 

Да спору нет - D3, и будущая D4 - отличные машины! Для дизельных моторов характеристики и эффективность - сумасшедшие!
Но в РФ, увы, пока не оценили быстрые машины на соляре, и с продажей их, особенно учитывая прайс ALPINA, будет очень сложно...
Это означает, что для импортёра нет смысла заниматься дорогостоящей омологацией этой модели для РФ.
Если форумчане готовы финансово гарантировать, что купят не меньше 4-5 D3/D4, то готов пролоббировать этот вопрос! ))

 

Я тестил альпину д6 надо быть идиотом, что бы альпину купить дизельную

 

Не забывайте делать поправку на качество бензина! Тестовую B6 заправляли обычным Россейским 95-м, а максимальные характеристики она должна показывать на Super Plus.

 

А где это Вы тестили D6??

 

у ОД в Украине - дизель печалька даже от Альпины...

 

+1 печаль

 

А какая цена то будет?

 

Их, видимо, прямо в Киеве и делают...
Так сказать, местная украинская инновация - Alpina D6...

 

У B3? В среднем, должно получаться от 96 до 106 тысяч евро, но автодомовцы меня поправят...

 

Её динамические и скоростные показатели выше всяких похвал, а расход топлива не менее важный фактор, особенно когда он существенно отличается от версии с двигателем Дизеля.

6-я серия, в линейке ALPINA, отсутствует в дизельной модификации, а Burkard Bovensiepen для ежедневных поездок использует D3 E92.

 

Скорее в Одессе

 

d5 - один хер, перепутал

 

Не оценили, но "теория без практики слепа", нужно протестировать, когда люди опробуют и увидят расход при её динамических и скоростных характеристиках, равнодушных не будет, все оценят комфорт, стиль, и роскошную отделку ALPINA в сочетании с экономичностью, а кто ждет от автомобиля агрессивного поведения возьмет М3.
Потенциальные покупатели 3-ки не олигархи и расход топлива для них существенный показатель, частично определяющий выбор в пользу каждодневного использования, хотя бы потому, что меньше времени и денег придется тратить на заправку.
Touring от ALPINA в России наверное не продается, хотя он на много практичнее чем Limousine(седан). Седан, на мой взгляд, нужно брать под водителя и ездить сзади, но не в 3-ке.
Для себя Coupe, а Touring для семьи и по хозяйству.
Интерес только к D4 и только ALLRAD, это было бы самое быстрое Coupe в мире с двигателем Дизеля при полном приводе.

 

всё правильно.
По выделенному: на сегодня ALPINA XD3 Biturbo - самый быстрый в мире серийный кроссовер с дизельным двигателем!

 

ребята, это пустая теория: нет здесь аудитории, готовой платить больше "за самое быстрое дизельное купе в мире". В Швейцарии, Великобритании и Германии есть, а в России - нет. Есть, к счастью, единицы энтузиастов, но не более того...

 

Почему нет!?Cuprum вот с конфы вроде думал о ХD3 , но рассуждать всерьез о продажах авто в России , создавая мнение о нем по картинкам и рассказам видевших - не серьезно ! Привезите машину , сделайте презентацию , тест-драйв организуйте - почему не купить , кто-то же будет покупать поршевский Макан...А то получается как с
Х4 - обсуждения и ожидания уже скоро перейдут в следующую за серией F !

 

так привозили и тест драйв был
мне по картинкам понравился, в живую не очень (ХD3)
а В3 очень даже сочная

 

А нет нормальных фоток этого макана? То что видел в инете - унылое "г" какое то. Есть ветка о нем на форуме тут?

 

Я потому и написал предыдущее сообщение... Дорогой друг, ты, наверно, не в курсе, но и XD3, и В3, и D3 уже были и презентованы, и по треку все желающие поездили, и тот же Купрум все альпины лично протестировал, да и практически все поклонники Альпина в России в это мероприятии участие принимали...

Будет четвёртая серия для сертификации - будут наверняка и с ней тесты...

Но вопрос не в этом: зайди в соседнюю тему с "покупкой х5 в Беларуси" и увидишь, что сколько мероприятий и тестов не проводи (т.е. сколько не плати импортёр из своего кармана), но если цена продукта выше, чем "у соседа", то это просто выброшенные деньги. С D3, D4 и D5 именно такая ситуация: пять продаж этих моделей не компенсируют затраты импортёра и не позволяют обеспечить конкурентоспособную цену... Так что из альпиновских дизелей в России будет пока только XD3, что само по себе уже очень хорошо!

 

Покупку В3 я очень сильно рассматриваю, т.к не хочу с ПП переходить на ЗП..
И Альпина с ПП очень мне даже симпатична...
Единственное что ее сильно может убить это только ценник..
Если он будет близок Е63 Амг ПП то смысол ее теряется...
Это мое мнение)