E70 Все о кодировании БМВ Х5 и не только....

так тема же для чайников ))))))
пускай ТС поймет, за что он тысячу отдает жопошникам партнерам клуба
а ведь уже прошло два дня, и на правой руке мозоли появляются

 

Ну так вы напишите.
А мы убедимся.

 

та я нэ знаю (С)

ЗЫ. еще денек\другой, и ТС выдат правильный ответ. найдет правильный ответ, на том форуме, с которого содрал

 

или же все таки решится почитать тис или вдс)

 

Райз, Ганхэд не знает. Надежда только на тебя.

 

предлагаю далее в теме писать в формате: вопрос - наименование блока - наименование параметра.

учитывая, что тема только про кодирование е70, достаточно быстро сформируется FAQ. потом можно будет прилепить в шапку.

уважаемые профи, не принимайте на свой счет обвинения в жлобстве. тема не для того, чтобы устроить срачь.

как уже писали 99% всё равно поедет к вам, как бы все не разжевали. ибо платят не за сакральные знания, а за своё время и гарантии.

думаю Вам тоже будет полезно отписываться по вопросам, т.к. это в первую очередь покажет Ваш профессионализм. В Москве десятки контор предлагающих услуги по кодированию - программированию. и, к сожалению, многие из них такие же любители. Новичкам сложно выбрать только по фразам "приезжайте - сделаем".

 

Присоединяюсь к каждому слову!
Тем более есть регионы, где вообще нет диагностов БМВ, так пусть люди сами купят шнурок и программируют.

 

Тема про Е70,хорошо было бы почистить лишнее про Е60 и Е53 и т.п.

Что проверено и работает на моем Е70,дорестайл:

1.Убрал напоминание камеры,блок RFK
WERT_TIME_LD
wert_00

2.CCC стартует быстрее(отключенная заставка БМВ),CAPPL
LEGAL_DISCL_TIMOUT
Standart -> aus

3.Звуковое подтверждение постановки на охрану,CAPPL
ACOUSTIC
aktiv
C941C_QUITT_AKUST_KLAPPE
fkt_frei
K9416_QUITT_AKUST_ENTSCH
fkt_frei
C9413_QUITT_AKUST_SCHAERF
fkt_frei

4.Постоянная подсветка приборки,KOMBI
M_TAG_SKALENBELEUCHTUNG
aktiv


5.Отображение скорости без коррекции в бортовом компьютере,KOMBI
BC_DIGITAL_V
aktiv
BC_DIGITAL_V_KORREKTUR
nicht_aktiv

6.Дневной свет через ангельские глазки,удаление опции 8S1

7.Ангельские глазки не притухают на габаритах и включенном свете,FRM(иначе чем на Е60,будьте внимательны)
PWM_RL_BL_1_FKT_SL -> wert_01

8.Установка Mulf2Hi(замена MULF),добавил только опцию USB-audio, 6FL

9.Сигналка не снимается механическим способом,CAS,добавление опции 877

10.Русский язык,добавление 6UD,удаление других языков(через FA)

11.Русификация HUD,обновлением

12.Русификация ССС,обновлением + CD

13.ТВ в движении,CAPPL
VIDEO_DENY_C0B
deny_never

Люк,зеркала,рулевую колонку трогать не стал,алгоритм устраивает,вопросом не интересовался
М-вид на HUD и М-меню в ССС,включал,на моем дизельке штука бесполезная,выключил.Включается в CAPPL
При глушении мотора,коробка сама переходит на Парк - опция с завода,не трогал.Комплектация моего Х5 довольно богатая,ничего кроме малфа не дооснащал,кому нужны TRC файлы,спрашивайте.
Не смог победить поворотники в HUD, sms в ССС и HUD-смерился,ибо не возможно на моей машине без вваливания бабла.
Включение кондиционера только кнопкой "*" не смог закодировать,климат четырехзонный,параметров больше чем по шпаргалкам,пока забил
Остальные фишки не проверял,ибо баловство и в жизни не нужны.
Все параметры есть на ноутбуке,по памяти писать не буду,что бы не сломали ничего

 

Asup, спасибо!

 

Asup - по 3-му пункту ты забыл про отображение этой фичи в I-drive меню.

 

возможно,уточню,по памяти только Акустик включил - в меню появились +2 пунка на закрытие и открытие,другие параметры не трогал,но проверю, спасибо

 

да и в 1-м ошибся

 

Объясни,в первом все так на дорестайле, 00 - нет баннера,01 - остальной мир,баннер 3сек,02 - США,мозолит глаза постоянно

В названии функционального блока ошибся,конечно же блок RFK

 

ошибся, это когда знал но забыл.
а тут без понятия, что фрм к изображению на картинке, никакого отношения иметь не может

 

RFK

 

Предположу,это как раз значения галочек в меню,у меня пикалка только на закрытие:


C941C_QUITT_AKUST_KLAPPE
fkt_frei


K9416_QUITT_AKUST_ENTSCH
fkt_gesperrt


C9413_QUITT_AKUST_SCHAERF
fkt_gesperrt

т.о достаточно только Acoust перевести в актив,дальше уже в меню расставить как нужно

ПыСы.Добавлю в свой пост:

C941C_QUITT_AKUST_KLAPPE
fkt_frei
K9416_QUITT_AKUST_ENTSCH
fkt_frei
C9413_QUITT_AKUST_SCHAERF
fkt_frei

 

Вот нужно проверить,справедливо для E60:

И еще: что это?
VA_LONGDISTANCELIGHT
activ

 

Может кому будет полезной информация с бмвпост:

Кодирование, аспекты


1.запускаеш NCS-Expert tool выбираеш любой профиль выбираеш редактировать профиль ( пароль repxet ) выбираеш вкладку fsw/psw в ней ставиш крестик напротив fsq/psw manipulate ....MAN закрываеш профиль
2.на диске где лежит эсперт в папке WORK создаёш пустой файл FSW_PSW.MAN
3.далее в эксперте выбираеш блок который будеш править жмеш F4 (читать блок) на экран выскакивает транш с бинарником ты его закрываеш , заходиш в папку WORK открываеш файл FSW_PSW.TRC правиш всё что тебе надо и сохраняеш его как FSW_PSW.MAN
4.возвращаешся в эксперт жмеш F2 (выбор работы) выбираеш SG_CODIREN и жмеш F3 (Кодировать блок) ну вот впринципе и усё.......... P.S. Перед кодированием незабуть обновить папку Daten свежими файломи......


1.при правке MAN файла соблюдайте регист ( все ключи пишутся только маленькими буквами)
2.неред тем как кодировать авто создайте на винте папку /кодирование/vin машины/название блока который кодируете и сохраните в него копию транш файла блока ( NETTODAT.TRC ), для того чтобы эсли чтото пойдет не так можно вернуть в первоночальное состояние
3.перед запуском эксперта всегда заходите в папку \NCSEXPER\WORK\ и удалите из неё все файлы кроме .MAN , а .MAN отредактируйте чтобы в нём ничего не было (так как экперт бывает ругается на оставшиеся данные с других машин)
4.небойтесь эксперементировать с кодировками ИСПОРТИТЬ НИЧЕГО ПРОСТО НЕ ВОЗМОЖНО во первых программа вам не даст записать в блок неправильные данные во вторых если что можно двумя нажатиями кнопки перекодировать машину по FA или ZCS
5.единственая оговорка пункта 4 это блоки MRS2 при кодировании даже просто при стирании ошибок бывает появляется внутреняя ошибка блока и лечится только прогером.



Eсли нужно в разных блоках править,то после получения главного кода сразу правим FSW-PSW,переименовываем и кодируем то,что нужно,но так в FSW-PSW много всего ненужного,сложнее искать необходимое
Если блоки уже видоизмененные,то читать их сначала обязательно,а не то при кодировании по центр шифру все похерится,и потом придется все по новой править,и нет необходимости кодировать весь автомобиль к примеру из за частот радио и т.д,ведь не будете коробкой или евс радио слушать,кодировать только необходимые блоки


Для русификации NCSСкопировать файл NCSEXPER(папка файлы) впапку C:\NCSEXPER\CFGDAT\


Дабы избежать лишних вопросов сразу раскажу как обновлять эксперта свежими кодировочными данными......
на примере файлов из 32 прогмана...........
распаковываем на винт нужный архив например SG-DATEN60.rar (в названии файла могу ошибится т.как пишу по памяти)
далее есть два метода автоматом и ручной.........

автоматом.....
1.заходим в папку ECU и все содержимое копируем в /ediabas/ecu заменяем файлы более новыми версиями ....
2.заходим в папку sgdat и всё копируем в /NCSEXPER/SGDAT заменяем файлы более новыми версиями......
3.заходим в папку daten и запускаем файл laden.bat

ручной режим применяется если нет файла laden.bat
1.такойже как в автоматическом
2.такойже как в автоматическом
3.заходим в папку daten файлы с расширением .000 , .DAT , .ASC копируем в папку /NCSEXPER/DATEN , а все остальные файлы копируе в папку /NCSEXPER/DATEN/E60 (папка с названием кузока)

запускаем эксперт и тренеруемся......

 

вот еще архивчик с разными мануалами к NCS Expert с картинками - http://yadi.sk/d/yB_7a1LRCAEJF
может тоже кому-то полезным будет.

 

Мануалов много,предлагаю выкладывать то,что реально заработало на Е70

 

да, кстати, советую всегда сохранять файлики блоков прежде чем править, чтоб потом без вопросов залить можно было.

зы испортить можно, но поправить вроде также легко.))

 

Отличная тема....до нее и не задумывался о том что бы самому этим занятся!....буду читать действовать и анализировать....
Автору спасибо!

 

Да тут гуру все умные такие, в Москве или Питере я может и смирился бы с мыслью ездить по каждой фигне к кодировщикам, а в регионах с этим вообще туго. Пару раз кодировал в Риге прямо у ОД, стоило это не дорого, в районе 1000 рублей на наши деньги, но на кодировку всегда записываться надо за долго, да и без машины там мне делами заниматься не в прикол, по этому старался вместе с сервисом всё делать.

 

Я так вообще не к кому не езжу,но и чужими авто заниматься ни когда не буду

 

SMG - это коробка такая робот на М-ках, остальное ХЗ.