E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Если недавно разбирали дверь, могли пережать проводку. Изоляция постепенно продавливается и начинает коротить на массу.
У меня так было.

 

по пробую спс

 

окей посмотрю

 

Добрый день! Подскажите пожалуйста, у кого нибудь выскакивала проблема с дополнительным нагнетателем при запуске на холодную? Загорается service engine soon. Авто 2004 г, американец, 3литра. Причем сам нагнетатель рабочий, дует хорошо. При запуске двигателя слышно как он дует, но секунд через 5 после запуска отключается и загарается сервис энджайн.

 

Мужики, не пинайте, если не вопрос не туда задал. Хочу пересесть на Х3. Рассматриваю 3 л моторы, бензин и дизель. 2008-10 г. Бензиновые все калининградской сборки были дилерские? Дизель, как я понял все с европы шли. Вобще вцелом по машине какие особенности, вопросы?

 

дизеля тоже были дилерские

 

Дизеля были - я знаю. Они все из-за бугра. Меня интересуют бензиновые: были ли немецкой(австрийской) сборки у нас официально?

 

Были.

 

2,5л были, почему и 3.0 не быть

 

А кого с монитором? Что на выводиться? Как на "пятерках", "трешках". Еще не видел вживую. А без монитора треки-то показывать будет и ошибки на центральный дисплей?

 

Народ, подскажите, если загорелась лампа "Износ колодок" и передние колодки действительно на грани, то датчик обязательно менять при установке новых колодок ? Где то читал, что если поменять колодки до того момента как загорится лампа, то датчик можно оставить стары, а если загорелась лампа, то пипец датчику, надо менять. Так ли это ?

 

Да, так.

 

Лампочка загорается, когда у датчика стирается пластик и железный контакт касается диска.
Этот датчик, если его поставить на новую колодку, просто сгниет быстро без защиты пластика. И в следующий раз не сработает. Тогда зачем он вообще?
А если лампочка не загорелась, то надо посмотреть на датчик. У меня в прошлый раз лампочка еще не горела, но пластик в месте контакта уже выкрошился. Т.е. сгниет, если не заменить.

 

Лучше посмотреть его состояние при этом.

 

Ооочень часто, при замене колодок, вытащить датчик не повредив его - сложная задача. Купите новый датчик (всего 1 на одну ось) и забудьте о проблеме!

 

+1
датчик потом установить на старое место трудно - вываливается, я менял до срабатывания, оба датчика выкинул в итоге, хотя пытались сохранить...

 

Тоже согласен.
Менял по 130р. за датчик. Имхо не стоит их сохранять.

 

Если на одну ось ставить, то лучше вообще не ставить их. Колодки стираются не одинаково, на одной оси, гораздо быстрее, чем на другой. Если ждать "лампочки" с такой установкой, можно дождаться металлического скрежета и поменять вместо колодок и тормозные диски в придачу.
В датчике, если до сигнала менять колодки, слабое место фиксирующая скоба этого датчика, в основном если её удается снять как надо вместе с датчиком со старых колодок, то проблем не возникает, раза на два хватает одного датчика.

 

Спасибо всем за советы ! Буду менять.

 

На 3 и 5 не ездил, на х5 2009 года побогаче мониторчик.
показывает:

Радиостанции
навигация (весь экран/половина)
Настройки самого монитора
можно задать ограничение по скорости-пищать будет
в режиме телефона с синезубой дружбой контакты с записнухи, если на английском, номер звонящего, если не смог распознать имя на английском

по музыке- с CD диска с несколькими папками MP3 выводит только номер папки и номер трека, правда я не большой любитель записи слушать- только один диск имею, может если правильно названия треков и папок написать- показывать будет, не буду врать.

С треками ipod по моему та же фигня (у меня разъемчик под яблоко в бардачке)

бортовой комп: 2 независимо сбрасываемых расхода (остальное что то не отложилось).

Ошибок на мониторе не наблюдал, хотя при считывании сказали, что от сигналки ошибочки вылезают и недавно пищал и горел красным показометр давления колес. Повторюсь- ОШИБОК на большой экран не выдавалось.

 

Сэнкс. Вообщем вцелом как у меня на "пятерке" Е60 сейчас: функции те же. А ошибки или предупреждения на мониторе хорошо помогают (то омывайка заканчивается, то колеса сдулись). Вобщем функция облегчающая жизнь.
Тогда еще вопрос: по качеству звука в версии с монитором (Professional т.е.?)есть отличия от музыки с базовой версией Business? В чем отличия по "железу" (колонки, сама магнитола и пр.)?
У кого обычная Business без монитора подскажите, как организован поиск музыки на диске с MP3 и как выводиться все это дело?
Просто хочу понять: стоит ли мне при покупке искать обязательно с монитором или нет, т.к таких немного.

 

Еще интересует вопрос по сиденьям, так сидений обычных мне не хватает сейчас. В инструкции нашел, что сиденья бывают с регулировкой Плечевой опоры (маленький рычажочек вроде). Как работает данная функция?
И так и не понял, бывают ли спортсиденья с электрическими регулировками?
Кому надоел - потерпите немного. Вопросы заканчиваются

 

подскажите плиз, с серединки раньше дуло нормально, то есть ставишь на тепло - дует теплом, ставишь на холод - дует холодным, и вот на днях такое дело, постоянно дует только холодным, уже и включал и выключал серединку и переключал и на холодную и на горячую и всё равно холодом дует

 

По звуку меня, как не особо привередливого вполне устраивает. Только если громко включать- все из кармашков двери доставать надо, а то в резонанс под Рамштайна с симфоническим оркестром входит )))

Из железа знаю, что под сиденьями передними заныканы сабы. Звучит все это значительнео приятнее чем штатная акустика в х-трейле и киа-сиид. Ходят слухи, что если сделать дополнительную шумоизоляцию салона- сильно улучшается. На Киа подтверждаю- помогла полная шумка ))

 

Понятно теперь что такое Professional. Отпишитесть, плиз, у кого комплектация Business, как у вас?

 

Подскажите, кто в курсе. Переобулся пару выходных назад, при выезде на 40 кмч загорелся красный индикатор колес, ок- остановился, инициализировал, поехал дальше. Потом перепроверил давления, 2,0/2,2. В прошлые выходные в морось ехал по трассе и примерно на 140 кмч снова загорелся красный индикатор. Пришлось найти место безопасное, сбросить. Потом в тот же день примерно на 130 на кольцевой загорелся, уже ему не поверил и соблюдая меры преосторожности тихонько доехал до съезда с кольца и там проверил колеса- все ок.
На даче снова перепроверил все колеса- 2,0/2,2. Что за фигня? Понимаю, что скорее всего что то не то с давлением.... Где проверить давление, каким манометрам можно верить?

 

Ищи саморез

 

ну за 2 недели не спустило ничего (( но на всякий посмотрю.

 

я первый раз после срабатывания даже дольше проездил...
потом, по таким же симптомам ещё два самореза достал...

 

Как вариант неравномерный износ резины.