Ответы по АКПП!

На 5НР30 Нет мехатроника...

 

Ну я думаю все поняли что я о гидроблоке.

 

Не надо туды лезть...

 

Упертый друг все же хочет его почистить. Я ему говорю, что это только кажется просто, но начитавшись мануалов он убеждает меня в обратном. И все же, может стоит заморочиться?

 

Дело не в простоте- глаза боятся - руки делают.. Зопа в том, что колодцы в теле гидроблока тоже изнашиваются - "хорошо" , когда просто причесаны- прошел шкуркой от белки - поправил поверхность , а если задраны??? Разобрали- Ох....ли ( читать следует " охнули") - собрали....
Стоит ли терять время????

 

Ясно.. Но все же, если масло с фильтром менять, то что еще сделать, чтобы потом не грызла совесть?

 

Да промой ты Гидроблок, в чем проблема. Хуже не будет, если конечно руки растут из правильного места. А при ситуации которую описал Главный Инженер, че уж, искать другой гидроблок..

Соленоиды поменяй раз совестливый...

 

А если все нормально зачем че то делать...

 

Я вот снял коробас, Гидротрансформатор собираюсь ремонтировать...

 

В том то и дело, что не совсем все нормально. Через раз при отпущенной педали тормоза машина стоит на месте. После того как нажмешь на педаль акселлератора, происходят пара мелких толчков и потом машина едет как обычно. В движении переключается плавно, без толчков и рывков. На нейтрали едет назад, но только на холостых.

 

Мда, не здоровая канитель...

 

здравствуйте. Вопрос Главному Инженеру. авто х6 ,дизель,2008г,пробег 150000. я чипанул двигатель, но до чиповки проехал всего 1000 км,брал б/у. месяца через два,летом при скорости 110 км нажал порезче на газ,не кикдаун, при обгоне в гору,обороты выросли до4000 ,машина не ускоряется,на табло написано, что можно медленно ехать. остановился,заглушил и завёл двигл,ошибка пропала ,и проблема исчезла. но дефект проявлялся ещё два раза в такой же ситуации и осенью. других проблем нет,работает безукоризненно,без рывком. масло не менялось. ездил к местному спецу,Лузгачеву, приговорил к ремонту,ошибку не сказал. вопрос простой-замена масла не поможет? поскольку больше вариантов кроме ремонта нет. и как срочно нужен ремонт. спасибо.

 

Втулка ступицы разбита - ошибки по пакету Е и по шиитам 4-5,5-6,3-4 и прочие...
Ремонт , к сожалению...

 

Повторил

 

Это масло Petro-Canada http://shop.rus-treyd.ru/bmw-maslo-trans-4l-217687 ???
Это аналог ZF S671 090 255
B соответственно BMW 83 22 0 142 516

Это вопрос! Уж больно цена заманчивая.

Что будет если делать частичную замену

 

Еще такое нашел BMW 83 22 0 397 114
4L

 

привет БМВ Е60 при остановке идет толчок в АКПП ? Что может быть ??? Уровень масла в АКПП в норме.

 

ещё раз спасибо.

 

Добрый день форумчане! Может кто подскажет, авто х5 е53 2005 год 3.0D, утром завел машину и при переключении с 1 на 2 и на 3 скоростя пошли толчки, до этого такой проблемы не было, не давно долил масло до уровня, буквально 250 км назад, в общем проехал км 50 машина вела себя отлично, позже попал в пробку, вот там начались проблемы на первой второй скоростях сильные тычки при переключении, выехав из пробки увеличил скорость, машина забуксовала, и коробка вылетела в аварийный режим, заглушил - завел все отлично! Проехал км 5 опять появились тычки причем уже на всех передачах, и перед переключении такое чувство как будто коробка в нетралку на пару секунд выпадает , затем переключении с тычком((( доехал до дому теперь думаю что делать! Посоветуйте если кто с таким сталкивался!

 

Привет Главному коробочнику. Есть вопрос: проблемма дросселя, механическое повреждение+6 ошибок по поводу не возможности снижения оборотов, скинули все нормально, собираюсь менять дроссель. На езде это не сказывалось, пару раз выскакивала Trans аварийный режим, но при новом пуске ошибки не было. Вчера выскочила вновь ошибка аварийной работы трансмиссии и тронуться не смог, после перезапуска все нормально. может это быть проблеммой только дросселя и связанных с ним узлов. Около года назад говорили про повышенное проскальзывание гидромуфты.

 

Главный инженер, подскажите:
Авто Х5 Е53 2004 3,0D, коробка 6НР26Х. Заменили мехатроник полностью, жгут проводов на двигатель и на коробку. Проводку звонили до ЭБУ двигателя. Все подключено. При этом сканер не видит саму коробку. Т.е., нет связи между ЭБУ в коробке и ЭБУ двигателя. Коробка находится в аварийном режиме - горит значок на панели. Вопрос в том, может ли это быть обусловлено неисправностью или обрывом проводки в самом мехатроне? Или все-таки дело в проводке от двигателя до коробки? Как это можно определить? Сканер еще выдает ошибку типа: контроль сообщения по CAN шине.

 

Мехатрон новый???? предохранители в монтажном блоке смотрели???

 

А где конкретно смотреть? На самом мехатроне? Можете пояснить?
Я не правильно выразился - он не совсем новый, а, видимо, восстановленный. Но, однозначно, не тот, который стоял. Тот рядом валяется.
Собирал не я сам. Может, подсказать этим "специалистам" про предохранители в монтажном блоке?

 

А может такое быть, что мехатрон просто надо прописать в систему? Но, даже если это так, сканер должен коробку видеть?

 

Соленоиды. Есть куча тем с фотоотчетами по замене.

 

Разумеется, мехатрон надо прописать...

 

Уважаемый ГЛАВНЫЙ ИНЖЕНЕР хотелось бы услышать вашего мнения.

Не так давно стал обладателем бмв 330xd год 2006 пробег 180 тыс.
Привыкнув к машине стал замечать некоторые вещи которых сразу то и не заметил. Что косается автомата.
Если нажимаю на педать уверенно то все работает супер и машина идеально переключается и разгоняется. Но если набор скорости идет плавный то на переключение со 2 на 3 идет как бы затягивание оборотов тоесть нажатие газа как держал так и держу в одном и том же положение а машина продолжает ехать дальше не преключаясь потом примерно к 3000 тыс оборотов переключается. Но не очень красиво более похоже на резкий спад оборотов. И еще есть одна особенность когда еду на 2 или 3 передаче то при нажатие резко котобка переключется на передачу ниже и поехала, все присходит красиво и без нареканий. Но если нажать резко по максимуму но уловить тот момент что бы коробка не перепрыгнуло на нижнюю передачу то есть что то типо провальчика.
К чему готовиться???
Как можно вылечить?
Масло думаю что не менялось не разу.

 

Здравствуйте специалисты и форумчане, поделитесь мнением о проблеме: встала коробка e65 на 213т.км, был порван адаптер мехатроника, спасибо Главному Инженеру за точное определение неисправности! адаптер поменял(был порван), масло заменил, но поддон сразу не менял, на магнитах была мелкая стружка, сейчас менял поддон и масло и снова на магнитах было немного стружки, подскажите отчего она может появляться или это уже признаки умирания коробки, хотя никаких других внешних признаков замечено не было?

 

У кого нибудь есть есть части гидроблока 5НР24??? Нужна деталь...

 

Малая плита треснула штоли????