Америкос e60 535xi

гемора НЕМА достаточно найти грамотного человека и он всё сделает путём заливки новой программы во владимире примерно 15круб стоит, у вас не знаю

 

тебе бедняга

 

ну гей значит гей ... бывает ... только сиди тихо ... пропагандировать свою пидерсию тут не надо

 

пиши есчо !!! Познер ! (это такой специалист по америке )

 

535i e60 лучше всех в этом кузове.У меня были 520,525,530 сейчас 535 доволен не могу наездиться.Ломается конечно чаще предыдущих,но все по мелочи,то резиновая трубочка,клапан давления 5000руб,насос выс.давления 12000,сейчас вот клапанная крышка треснула 16000р.Поверь зато это плетка доставляет удовольствие в сочетание с бэмвушными настройками особенно на трассе.Всех меньше забот было с 525.Короче если есть бабло 535 однозначно.Если его мало возьми кароллу не обломаешся как на 520-й бмв.Еще минус 535 чаще чем на предыдущих попадаю в дтп,кстати тоже по мелочи.

 

У меня 530х 2005 года , за 6,5 лет и 135 тыс пробега не ломалось почти ничего, тока сейчас надо подвеску смотреть.
А 35i мотор стоял на Альпине В3 , служил верой и правдой 3,5 года пока не угнали.
Так что бери не парься

 

Приветствую всех.
Дабы не создавать навой темы, напишу здесь.
Планирую брать е60 535xi америкос 2007г, молельный 2008. Пробег 130т км. Хотел поинтересоваться у знающих, чего ожидать и что может уже начать просить замены на таком пробеге. Машину буду смотреть завтра, до этого хотелось бы иметь какую-нибудь информацию. Хозяин уверяет, что авто в идеальном состоянии. Смущает немного то, что в карфакс/авточеке очень мало истории.

 

Из США в каком году была привезена машина ?
Что ожидать на замену, надо вези на диагностику.
Пробег я бы проверил всё таки в соседней теме, может помогут
А так, удачи

 

Сам уже 1.5 года эксплуатирую 2008 BMW 535i, так что поделюсь опытом!

Брал в Штатах в автосалоне с пробегом 150 т км в прошлом мае. Приехала сюда в июне, сразу ее на диагностику - как и ожидалось состояние в идеале, все расходники поменяны там дилером) все лето откатал на ней с улыбкой на лице - все таки 306 лс и твин турбо это сила (не слушай трактористов)! Осенью попросила подлить масла чуток (это был единственны долив до положенной по компу полной замены). Одна болячка выскочила зимой - лопнул адаптер в АКПП, замена у партнера клуба, вместе с поддоном и новым маслом = 13 т руб. Потом уже по весне замена свечей, их время пришло и амортизаторы + рычаги передней подвески - но тут уже вина на машины, а наших убогих дорог

В итоге моя 535и оказалась в обслуживании крайне неприхотлива и экономична, но при этом дарила море положительных эмоций, комфорта и динамики! Очень рекомендую тебе эту машину! Проверяй только хорошенько перед покупкой

 

Спасибо за отзывы, завтра еду проверять и, если всё в порядке, то буду брать. И тогда я буду экс-эксBMWвод

 

Отпиши потом как машина, если не трудно И реальную цену сделки - мне эта информация пригодится при продаже своей))

 

Не вопрос - отпишусь по ощущениям. По цене скажу сразу, беру не за $, а менять буду на Infiniti EX35 2008г. Так что, не уверен, что это поможет сориентироваться по цене при продаже.

 

На мой взгляд лучший мотор в линейке.
1) он самый мощный во всем своем семействе (если конечно не брать в расчет эмку)
2) в принципе очень экономный, жрет даже меньше 2,5 литровых бензинок. Средний расход по городу 12,8 литра
3) очень легко на первом стейдже при минимальных вмешательствах достигает 350 лошадей вместо родных 306лс

теперь о его якобы ломучести. Дело в том что в России таких машина раз два и обчелся а живых и тех 10 штук. Диванный критики его в глаза видать не видели и суют свои предположения , на самом деле он не капризней чем любой из моторов , но все же по движку конечно свои болячки есть и если знать что делать то послужит он очень хорошо.
1) надо заменить форсунки на 12-ю ревизию
2) это все таки зверюга надутая а за надувном придется следить в виде обслуживания турбин, ремонт обходится примерно в 20-25тр ну и мучать будет наверное раз в 3-5 лет.
Впереди есть патрубки масляного охлаждения они постоянно потеют маслом. Замена сальников не помогает, по ходу нужно их менять, но я все не решусь никак. Говорят у в ах потеют мол не обращай внимание. Помпа электронная не из дешевых. Впрочем как и у многих других бмв. Есть масложер завод говорит 300-400г на 1000км. Впрочем так и есть, за одну замену литра 2 еще доливаешь. Не очень он любит в пробках стоять, мотор у него «горячий».

но зато! Тапка в пол кик Даун зажать, в спорт режим коробку и она даст море удовольствий, колбаса впереди тебя будет все время оставаться позади. И последнее увидел n 54 за 1,1 млн беги от нее ибо владелец от нее избавляется и скорее всего машина конченная.

 

Дружище, ты пишешь в теме, которая была актуальна больше 10 лет назад: под каждым сообщением есть дата его публикации...

 

Ему же надо где-то набивать сообщения! Радует, что хоть реально старается!

 

Уважаю археологов!