Блог владельцев BMW M3 (E90, E92).

На прошлой М3 Е92, я 3 раза ошибку скидывал а она все выскакивала, в итоге по гарантии зонд меняли... ОД сразу стал грешить на зонд но поменяли его только с 3 раза... Сначала говорили ставь штатный выхлоп и катайся с ним, смотри что да как... В итоге победил их, а штатный выхлоп так и не поставил!!!

 

второй раз в жизни выключил Power - трогается плавнее мне одному кажется или так и есть на самом деле?

 

Странно, должна наоборот резкой стать...

 

резкой при ВЫКЛЮЧЕННОЙ power???? я именно про момент плавного троганья, когда сцепа схватывает

 

И получи много геммороя при подгонке в придачу

 

Сорри , c Power она должна быть резкой, а в обычном режиме плавнее, но все зависит от того сколько "кубиков" выставлено на коробке (если конечно у тебя DCT...)
А если ручка, то всех тонкостей не знаю - не юзал...

 

у меня DCT. В овощном режиме в драйве второй режим стоит

 

А если первый режим поставишь, она вообще со 2-ой передачи трогаться будет...

 

хм, надо будет тоже дилера озадачить пока гарантия есть))
спасибо!

 

это понял в первый день покупки

 

Вопрос в зондах 99%. Либо с первого ряда либо со второго. Это покажет чтение ошибки.

 

значит ряд 2?

 

А нафиг с Power вообще ездить? Это как спринтбустер, обман водителя.

 

Мне удобнее с более отзывчивым акселератором ездить.

 

Между прочим, инструкторы из БМВшной школы на Нордшляйфе говорят о том, что только при выключенном Power достигается линейность в откликах на педаль.

 

да, тоже читал Но даже в штатных режимах привык так ездить. Надо подольше попробовать покатать с power выкл.

 

Да, спросите левый или правый, и вперед!
Замена за 15мин.

 

359 стиль никто не искал? есть мысли перейти на 18 ковку, соответственно 359 с резиной ад08 будут не нужны...

 

А это не отзывчивость повышает, а больше дросселя открывает. Большая разница.
Я, например, не могу вообще с Power перегазовки на торможении делать, не попадаю в обороты. Ну, точнее, привыкнуть можно, конечно. Но смысл? В нормальном режиме с отзывчивостью все в порядке.

 

У меня DCT. Вот уже второй день езжу power выкл. - очень доволен! не понимаю, чем я раньше думал

 

парни, кто катает на 20-х колесиках и на Nitto Invo? или катал? очень жестко? или терпимо?)) заказал себе вот такие дискари. и вышеупомянутую резину.. и думаю - не очень ли я погорячился)) просто на 19 таких еще не выпускают..

 

Мужики - кто сталкивался??? : при страрте ( плавном ) из района заднего правого колеса появился очень странный звук - что-то типа бренчащей жестяной банки на скорости - тишина в понедельник поеду к дилеру, но боюсь, что и там сразу не определят причину. Может это редуктор? привод?

 

Парни...есть багажник новый карбон оригинал ВОРШТАЙНЕР для купе...заберите, дешевле чем в Америке...$2200

 

Бренчит скорее всего редуктор, но, это может быть и не неисправность. Последний раз при замене масла в нем заливали с "fm-booster" масло?
Определенный звук может появится со временем и тогда следует залить как раз такое масло(сейчас, мне кажется, только оно и осталось), и звук пропадет.

ps 83 22 2 282 583, нужно 2шт.

 

20" на Continental какой-то. Нормально. Жестко, но нормально.
На следующий сезон наверное Йокогаму 103 возьму.

 

что заливали не знаю, знаю только то, что его меняли по гарантии что такое fm booster?

 

спс. инво вроде сама по себе не должна быть жесткой.

 

Денис (DenisJam) ездил на такой резина на R20, вроде доволен был. Можете ему в личку написать, но он тут в последнее время не особо часто появляется

 

спс, товарищ!

 

Это резина для s-class ну никак не для мки, ездил на ней, знаю!