TESLA CARS уже в ПРОДАЖЕ

Двигателя, части которого воткнуться могут в колено.
Чем больше сминаемых частей тем лучше поглотится удар, не?

 

То есть по сути вам сказать нечего. Я правильно понял?

Подушки, ремни - все то же самое.
Кузов - аналогично. Разве что большая батарейка под полом имеется. Но она жесткость "клетки" салона увеличивает незначительно - об этом все создатели электромобилей говорят.





Вся безопасность Теслы - в ее массе. Ну так и у Bentley Continental Flying Spur снаряженная масса под две с половиной тонны.

 

Двигатель и его части ни в одном современном автомобиле в колено, как вы изволили выразиться, не втыкается.

Сминаемых частей у Теслы ровно столько же, сколько и у обычного седана (хэтчбека) - смотрите фото в предыдущем посте.

 

На реальной дороге против "консервных банок" типа Хонды Сивика - именно

 

Люби ее ишо больше. Сегодня разродились по 3-леткам

19% пошлина + 302 руб/л.с. акциз. И на все это 18% НДС

 

До трехлеток еще полтора года минимум (реально - два).
Чо толку щас загадывать.

Если отвлечься от пиара и пафоса с Олимпиадой
То для почтовых фургончиков, в принципе, решение неплохое.
Их типовые пробеги на маршруте как раз порядка сотни км, а на время погрузки-разгрузки ставишь на зарядку. Как раз полчаса и выходит.

Но все эти Рено, Ниссаны, Мицубиси, i3 - это все евро-азиатская концепция электромобилей, это все не для реальной московской жизни.
Тесла - это нечто принципиально иное.

Подобные ответы нифига не красят тебя как собеседника

В гугле действительно всё есть.
TESLA MODEL S ACHIEVES BEST SAFETY RATING OF ANY CAR EVER TESTED
Пруф1. Пруф2.

 

1. Изначально вопрос был о Родстере
2. Скоро пойдут Лифы.

 

1. Никакого смысла покупать Родстер за те деньги, что за него просят, имхо нет.
2. По Лифу см п.1
2. Почем щас Лифы?

 

Сведения не секретные

 

То есть получается, что ввозные платежи на трехлетку такие же как и на новую, так ? Разница только в стоимости самого авто...

Таким же образом растамаживаются трехлетки, если они ввозятся юридическими лицами, или нет ?

 

Все едино

 

Т е, грубо, чуть меньше мио руб за трехлетку.
Гольф-класс с 24квч батарейкой.

Кой-какой спрос конечно будет, какой - гадать не берусь, надо прокатиться понять как он едет и пр.

 

Какой там запас пробега у bmw i3 с вспомогательным двигателем? Почти как у теслы вроде?

 

Добавочка. Для юрлиц утильсбор на 3-летний э-мобиль не 3 тыр, а 106 тыр.

 

Не знаю. На Вольт пошлина будет 2373Евро, и народ очень интенсивно интересуется.

 

Как это едино ? На трехлетки ввозимые физическими лицами существует единый платеж привязанный к объему, который в результате существенно ниже того о котором я писал. В случае Теслы нет двс и соответственно его объем равен нулю, поэтому этот совокупный платеж тоже получается равен нулю и таможенники выкатывают ставки для юриков. В реальности юрики у нас трехлетки наверное не ввозят ?

 

Не нужно теоретизировать. На некоторый ассортимент авто физики платят по СТП.

Вот тут платежи (без утиля). Хоть для юриков, хоть для физиков

 

Кто и как определяет этот ассортимент ? Вообще говоря число 0 точно такое же как 1,2,3 итд И если физик ввозит авто он имеет право на СТП, так ? Понятно, что таможня выступает против, но тут надо смотреть внимательно документы, как там все сформулировано - вполне можно через суд таможню подкорректировать, если это будут позволять тексты документов.

 

Это определено ставками Таможенного Союза. Изучай
Давай тему закроем, раз ты не знаешь этих вещей. Тут не правильное место для обсуждения нормативных документов.

 

С учетом утильсбора юрики трехлетки скорее всего точно не возят...

 

А их еще, кроме Родстера, и нет. Это что касается э-каров. Ввозят много чего другого.

 

Формулируй как то более грамотно,плиз - ставки ничего не определяют, их применяют на основе положений определенных документов - вот я и спрашиваю на основе каких документов применяется СТП для физиков ? Как там прописан расчет стоимости этого платежа ? Если гипотетически на Теслу поставить моторчик объемом 10 кубических сантиметров, то ее можно будет таможить по СТП ?

 

Так ввозят юрики трехлетки(любые) или нет, в реальности ? Есть прецеденты ?

 

Я дал ссылку на основной НПА. Ты изучать не хочешь.
СТП для физиков применяется для всех 8704, мотоциклов, ATV, снегоходов, спецтехники, прицепов.
По чистым э-мобилям(код 8703901090) никто вразумительно ничего сказать не мог. Сегодня ответили официально, о чем я и доложил.

Если бы у Теслы был бензиновый движок, то таможилась бы 3-летка по ЕТС (по кубикам).

СЫ. Ну не интересно мне это обсуждать.

 

Конечно, ввозят. Но какое отношение имеет твой вопрос к э-мобилям?

 

Полученный официальный ответ это всего лишь версия таможни или какого то чиновника в ней. Длительная невразумительность со стороны таможни как раз и может быть связана с тем, что текущие формулировки таможенных документов позволяют буквальное применение нулевой ставки для трехлетней Теслы.

Если это так, то нулевой платеж можно получить через суд - это не очень сложно, поэтому я и спрашивал о документах которые регламентируют платежи для физиков. В официальном ответе есть аргументация и ссылки на регламентирующие документы и конкретные пункты в них ?

 

Я устал

 

Это может иметь смысл в потенциальном судебеном процессе, если в наших реалиях все трехлетки ввозятся только физиками из-за гораздо более льготного совокупного платежа, то применение ставок юриков для трехлетней Теслы может говорить о существенной ценовой дискриминации для владельцев трехлетней Теслы, и это может быть дополнительным аргументом в суде...

 

Если бы не красили, ты бы не ответил.

Я краш-тестами занимаюсь уже восемь лет, в теме что к чему. Тесты NHTSA - не абсолютное доказательство, а лишь набор частных случаев, не более того. Причем набор куда менее полный, чем у того же IIHS. Более того, если сопоставить результаты (американские и европейские) замечательного автомобиля Chrysler Sebring (он же Siber марки Волга), то легко сделать вывод о том, что при фронтальном краш-тесте NHTSA главное это не кузов, а удерживающие системы. Поэтому весь маркетинговый бред, публикуемый на сайте Теслы и касающийся "беспрецедентной безопасности из-за того, что двигателя нет", можно смело отправлять в мусорную корзину.

Да, электромобиль безопасен. Но не более, чем Bentley, Porsche, Mercedes, BMW и иже с ними.

Кстати, идиома "иди погугли", не подкрепленная аргументами, нынче на форумах является эквивалентом отсыла в пешее эротическое, и ничего кроме неприятия не вызывает.