Help! Переобулся

http://www.newlink.ru/tuning/f-1/f1-a8.htm

можешь только последний абзац почитать.

 

В общем, оставим силу трения. ЗА контакт шины с дорогой отвечает сцепление. При возникновении сдвиговых напряжений, превышающий сцепление на контакте шина-дорога, начинается проскальзывание. Сцепление измеряется в единицах давления. Максимальная сила, при которой еще не будет начинаться скольжение, будет равняться значению сцепления помноженному на площадь контакта шины с дорогой. Как-то так.
Но при этом, недокаченая шина хуже работает на поперечные деформации, поэтому машина может плавать. Хотя пятно контакта будет больше при прямолинейном движении

 

на стойке с твоей стороны есть табличка с рекомендованным давлением

 

Запусти там же инициализацию. Меню-то наверное на месте?

 

Она появляется, только когда стоишь на месте. Может в этом причина?

 

инициализация запускается только когда стоишь

 

Автор, а тебе диски которые шире точно назад поставили ? Может их диагонально установили ? Тогда свистопляска будет.

 

ммм, никого не удивило, что на разношироких дисках стоит одноразмерная резина?

 

Зачем зад так перекачивать-ты ведь не возишь 3-х мордоворотов на заднем сидении и полный багажник картохи-сделай по кругу одинаково- 2.2 -2.3 и будет тебе счастье,т.к. низкий профиль не так плывёт,как высокий ,а дорогу будет держать лучше и тормозной меньше

 

у меня на 18 диаметре одноширь, стоит неранфлэт хакка 8, сегодня весь день идет снег, соответственно на дороге каша и колея, в спорт режиме машина разгоняется уверенно, ее совсем не болтает, правда стабилизация постоянно мигает. давление 2.7 везде, авто 320d ЗП

 

Чего сразу из мухи слона раздувать я не понимаю. Надо посмотреть на ситуацию с положительной стороны и порадоваться, что машина боком идет! Обгоны выглядят в несколько раз эффектнее когда выполняются в дрифте. Просто отключить DTC на половину и шпарить.
По теме: резина гомно. Кумхо это вообще кто, корейцы? У них зимы то толком никогда не было, как от них можно нормальные шины ожидать.

 

сколько ж таких тем видел уже... и всё об одном... пятно контакта, ширина, пятое, десятое...

берите нормальную резину и учитесь нормально ездить.

если чего-то непонятно сказал, то учите сначала что значит "нормально", а потом уж за резиной и на курсы эксрим-вождения

 

http://www.autoreview.ru/archive/2009/19/wintertyres/

 

чё там по теме?

 

Управляемость всяко лучше на разноширокой, особенно на заднем приводе. По колеям не надо ездить.

Стареешь?
Я вот всегда во всех темах про разноширокую резину удивляюсь и задаюсь вопросом: "Народ, нахрена вы ездите по колее? в РФ полосы на 2 машины рассчитаны"

 

у нас куча дорог, где лк200 не помещается в ряд хотя ему и колея нипочем))

 

лк что тоже на разношироких?

 

Дружище, я же еще и перестраиваюсь

 

я о рядах, рассчитанных на две авто, в которых две авто не всегда поместятся

ты идеальный размер изначально выбрал. И можешь смело брать тот же размер, только нормальную резину. Разноширокая резина зимой - это зло. Многие ездят на таких дисках и ставят 225 в круг, но чтоб не было сзади домика, достаточно и 235 в круг. Тем более ты размеры не правильные для разноширокой выбрал

 

Попробуй давление сделать перед 2.1, зад 2.2

У меня 225 45 17 хакка 7 только на этой давке нормально держит, когда увеличиваю машина плывет и рыскает...

 

Если хочешь и зимой красоваться - бери разноширокую, если хочешь ехать относительно быстро в любую погоду - бери наиболее узкие шины и назад и наперед (одной ширины естественно), 225 то есть.

 

большинство натягивают именно 225ую. Дилеры в 99% случаев если отдельно продают резину, то советуют тоже 225ую. Идеально на такие диски в круг 235, как ты и взял. Просто сама резина не хорошая. Покрышки не смотря на то что на них написано, всё равно размерами разные и садятся по-разному из-за состава. Смотри нокиан, данлоп, ещё пирелли бывает в таких размерах.

зимой-то сам красовался на зимней разноширокой?))))

я пытался и по личному опыту говорю - это не дело вообще))