Сопливят передние стойки

Сегодня, когда снимал колесазаметил, что стали подтекать обе передние стойки.. скорее всего одна из отечественных колдобин сыграла злую шутку. Если верить внешнему виду, то у меня стойка 37 11 6 792 891. А одна такая деталька стоит 25к. Отсюда прошу совета, что делать
1) так ездить
2) ставить более простую стойку 31 31 6 784 917. Но тогда наверное нужно будет перепрошивать мозги и пропадут какие-то фичи? Та что моя она вообще чем отличается, она умеет менять жесткость в зависимости от настроек или в чем разница?
3) перебирать старую, не знаю, возможны ли такие работы?
4) покупать все-таки новые те которые изначально были?

И последний вопрос, если поставить что-нибудь потипу такого Bilstein 48-169998, будут ли они лучше стоковых? Есть ли гарантия, что они будут дольше служить? Подобные комплекты как правило с занижением, а можно ли будет добиться стокового клиренса?

Да забыл, машина e89

 

спасибо за ответ) если что переместил вопросы в указанную Mirniy ветку. Взять оригинал не так бы не хочется из-за цены, сколько из-за того на каком пробеги они потекли. У меня сейчас 20600, ИМХО это как-то уж очень мало

 

с пробегом, но пробег честный

 

только что звонил в борисхоф, спросил могут ли быть какие-то программы по бесплатной замене. Менеджер по тех вопросам ответил, что подобное у них проводится, когда гарантия на авто закончилась месяц/два назад, а мол если машина 09-10 года как у меня то за свой счет. Может я что-то не так спрашивал, как у них вообще решаются такие прецеденты?

 

ТО было только одно и как раз у ОД. А есть ли ссылка на регламент согласно которому, с этой работой они мне должны безвозмездно помочь?

 

спасибо за ответ, стало быть не светит ничего по этой программе(
в итоге на перепутье:
Штатныйе стойки за 25к штука брать не очень хочется, не потому что дорого стоят, а потому что при всем при этом нет гарантии, что на следующие 20к они не навернутся, все таки езжу по области.
Посему вопрос, если брать какой-нить крутой billstein b12/b16 можно ли быть уверенным, что они долго прослужат? или совсем не факт?

 

я сейчас тоже стал аккуратнее ездить и ямки замечать. Поначалу как купил, ямки как магниты притягивали) видать хватило

У вас потекли тоже стойки с регулируемой жесткойстью?

 

а как вообще эта регулировка включается? у меня только переключалка режимов - нормал, спорт и спорт +. Отдельно вроде нигде и настраивается подвеска?

И по тюнингованым все-таки стойкам, кто знает, есть ли варианты подобных стоек, но чтобы не было занижения? потому что никак не хочется терять драгоценные сантиметры клиренса

 

Если потеряю регулировку жесткости подвески то мне в принципе не жалко. Лишь бы осталась зависимость чуткости коробки автомат от режима. Она ведь останется? И где купить эти самые обманки для машин со штатной системой регулировки жесткости амортизаторов ?

 

Что касается обманок вот такое решение нашел
KW EDC Delete Unit BMW Z4
KW Cancellation Kits

Cancellation kits eliminate persistent trouble codes that exist when upgrading a suspension on a vehicle with electronically regulated dampers.
KW is the only manufacturer that offers the solutions whereby the serial damper regulation is shut down and at the same time trouble code avoided. The functioning of the of the control unit remains completely intact.

Part #: 68510145
Availability: Currently in stock, can ship within 24 hours.
$419.99

http://www.kw-store.com/products/kw-edc-delete-unit-7.html

 

Снял стойку, попервой к сожалению погнул тягу адаптивного освещения (не повторяйте моей ошибки, а то теперь заказывать новую). Вопрос вот какой, можно ли от стойки отсоединить провод?
http://s017.radikal.ru/i443/1311/66/244fce0ab8c1.jpg
И еще один вопрос связаный с тем, что первый раз разбираю. Вот там после стоечного подшипника идет вначале маленькая шайба, а закрывающая подшипник и за ней большая шайба, которая с одной стороны плоская, а с другой выпуклая. Вот какой стороной ее правильно ставить?

Пс завтра если получится довезу ее в гидромастер. Судя по форумам там через раз, то хорошо делают, а то косячат. Я решил рискнуть. Главное успеть бы, а то другой конец москвы

 

Про шайбы так нигде еще и не нагуглил. Может кто-нибудь в итоге подскажет как все-таки их правильно ставить? Какой стороной?

 

Историяя сошлась на том, что отвез я стойки в химки в гидромастер, где мне заменили сальники и перезаправили. Бюджет стал 10к. Сейчас при проезде лежачек посторонних звуков нет.

PS 50 штук было бы не жалко выложить за новые стойки, если бы мне кто-то дал гарантию, что они нормально отъездят хотя бы 60т км (не говорю уже про друзей у которых на более бюджетных машинах стойки живут по 100т км и больше). Если уж что-станет с моими восстановленными то гарантия год на течи, а потом куплю KW или что-нить другое. Поддерживать BMW с их политикой цены и качества не хочется.

 

Да и последнее если у кого есть стойки и пружины от трешки бмв сравните плиз размеры со стойками и пружинами от Z E89. Чисто любопытно по взаимозаменяемости этих деталей. Нижняя опора куда входит амортизатор одна и та же у нас.