Официально: Новый MINI 3 F56

ТТХ если есть, кидайте, почитаю с удовольствием. Что бы не гуглить))

 

Думал хуже будет. А вроде, даже лучше стал..

 

Это рестайл или новый ? По моему не сильно то он изменился.

 

Появились бы новые моторы литра на два )))

 

Так и есть, на версии Купер С выдает 194 силы, Купер воркс видимо 245 будет

 

Огонь! Салон

Проекция!

 

• Варианты двигателей:

MINI Cooper S: четырехцилиндровый бензиновый двигатель с технологией MINI TwinPower Turbo (турбонаддув, система непосредственного впрыска топлива, система бесступенчатой регулировки хода клапанов, система бесступенчатой регулировки фаз газораспределения), рабочий объем: 1 998 см3, мощность: 141 кВт/192 л.с. при 4 700 – 6 000 об/мин, максимальный крутящий момент: 280 Нм при 1 250 – 4 750 об/мин (300 Нм с функцией Overboost), разгон (0–100 км/ч): 6,8 секунды (с АКПП: 6,7 секунды), максимальная скорость: 235 км/ч (233 км/ч), средний расход топлива*: 5,7 – 5,8 литра (5,2 – 5,4 литра)/100 километров, выброс CO2*: 133 – 136 г/км (122 – 125 г/км), экологический стандарт: Евро-6.


MINI Cooper: трехцилиндровый бензиновый двигатель с технологией MINI TwinPower Turbo (турбонаддув, система непосредственного впрыска топлива, система бесступенчатой регулировки хода клапанов, система бесступенчатой регулировки фаз газораспределения), рабочий объем: 1 499 см3, мощность: 100 кВт/136 л.с. при 4 500 – 6 000 об/мин, максимальный крутящий момент: 220 Нм при 1 250 – 4 000 об/мин (230 Нм с функцией Overboost), разгон (0–100 км/ч): 7,9 секунды (с АКПП: 7,8 секунды), максимальная скорость: 210 км/ч (210 км/ч), средний расход топлива*: 4,5 – 4,6 литра (4,7 – 4,8 литра)/100 километров, выброс CO2: 105 – 107 г/км (109 – 112 г/км).


MINI Cooper D: трехцилиндровый дизельный двигатель с технологией MINI TwinPower Turbo (турбонагнетатель с изменяемой геометрией турбины, система непосредственного впрыска топлива Common Rail, максимальное давление впрыска: 2 000 бар), рабочий объем: 1 496 см, мощность: 85 кВт/116 л.с. при 4 000 об/мин, максимальный крутящий момент: 270 Нм при 1 750 об/мин, разгон (0–100 км/ч): 9,2 секунды (с АКПП: 9,2 секунды), максимальная скорость: 205 км/ч (204 км/ч), средний расход топлива*: 3,5 – 3,6 литра (3,7 – 3,8 литра)/100 километров, выброс CO2*: 92 – 95 г/км (98 – 99 г/км), экологический стандарт: Евро-6. * В тестовом цикле ЕС, значения в зависимости от выбранного размера шин

• Габаритные размеры: Длина: 3 821 миллиметр (MINI Cooper S: 3 850 миллиметров) Ширина: 1 727 миллиметров Высота: 1 414 миллиметров Колесная база: 2 495 миллиметров

 

Да симпатяга

 

почему ZF восьмиступку или даже как говорили в другой теме девятиступку не воткнули?
у кого есть инфа - кто производитель коробки (автоматической)?

 

Вообще другой

 

Это чисто городская машина, зачем ей 8-9 ступеней, только путаться больше будет.

 

а копейка бнв какая тогда машина?

 

по европейским стандартам это полноценный авто, на котором люди ездят, достаточно часто, на большие расстояния.

 

Салон очень хороший.
Со всех сторон, кроме переда, тоже очень хорошо все.

Перед грузноват. И если клабмена не будет — не прощу!

 

его не будет, будет 5 дверный хетч и MPV

 

не убедительно как то, но спорить не буду

 

А как ты думаешь второй вариант как должны назвать? Имхо это клаб и есть, и по мне так отличный вариант! Осталось дождаться премьеры)

 

Ого, кардинально поменяли, теперь совсем другое дело

 

Нравится.
Думал купить миника, но в оконцовке взял F20, теперь можно опять про мини думать.
Внутри все нравится, приборка, климат, экран, то что стеклоподъемники на двери повесили супер.
Снаружи - надо вживую смотреть, пока не понял.

 

У Клаба с правого борта были ClubDoors, а у этого - традиционные 2 двери по обе стороны и 2 распашные створки сзади. Т.ч., может реанимируют таки Traveller.

 

Шпионы так не считают:

http://www.worldcarfans.com/1131120...mini-clubman-spied-looking-bigger-and-beefier

 

Не думаю что они зароют удачное имя клабмэн, и назовут преемника тревелер... А делать две идентичные по габаритам модели, но с разным количеством дверей уж точно не будут.