Работа печки. В чем прикол?

Здравствуйте, не путайте машин с жигулями. Колесико регулирует тем-пу воздуха из верхних воздуховодов в лицо. Что весьма удобно, при теплой температуре дышать более прохладным воздухом, положительно влияет на самочувствие - по крайней мере лично у меня. Обычно в одном положении, на скорость прогрева салона таки не влияет по зиме.[/QUOTE]

Вы не услышали иронии в моем посте.
Тем не менее, центральные воздуховоды являются ключевыми в ощущении человеком температуры, поэтому какбэ колесико зачастую я и кручу туда-сюда. И судя по тому, что я видел в постах ранее (народ уже обсуждал эту тему на форуме), не я один такой.

 

Вы не услышали иронии в моем посте.
Тем не менее, центральные воздуховоды являются ключевыми в ощущении человеком температуры, поэтому какбэ колесико зачастую я и кручу туда-сюда. И судя по тому, что я видел в постах ранее (народ уже обсуждал эту тему на форуме), не я один такой.[/QUOTE]

Да ладно ?
А посередине не как не поставить разве? У меня практически всегда стоит чуть на тепло и в полне комфортно... Не разу не испытывал "не догрева" зимой

 

В общем посыл таков, не занимайтесь дрочевом колесика

 

Имею право, пока не женат

 

Дополню: если выключть кондей то спустя 1-2 минуты в режиме авто включается обогрев и постепенно теплый воздух.очень удобно если сама система поддерживает температуру

 

вот кондер меня напрягает его даже кнопкой нельзя выключить, все равно сам включается

 

ДаНу! И наверно поэтому они у меня закрыты наглухо и были(и будут) закрыты ВСЕГДА! -)

 

А у меня еще с лета открыты... Все-таки согласись, приятно когда в жару легкой прохладой в жало поддувает!

 

прекрасно выключается кнопкой в режиме "авто".

 

У меня такая же ерунда. Дизель. Все таки, какую волшебную комбинацию настроек нужно установить(все время стоит авто), или какую опцию иметь в машине, чтобы начало дуть горячим сразу?

 

Разбираюсь пока, уже всю исту перелопатил, но описания алгоритма работы не нашел. У друга то же самое

 

а вы знаете хоть одну машину, в которую сел, включил печку и задуло горячим?

 

Tesla M

 

ага, возможно, тролейбус еще

 

вряди она вообще существует - когда у нас было -10, многие теоретики из более теплых регионов отписывались,как у них сразу теплом дует, хотя по факту у них на улице больше 0 было, а я думал с моим авто что то не то

 

Поиски волшебной кнопки...
А кто знает, какую комбинацию кнопок надо включить, чтобы сразу 100км/ч?

 

У меня на прежней Е90 при нажатии на АВТО и выборе например 25градусов, моторчик вентилятора вначале начинает работать на полные обороты, затем постепенно выходя на нужную температуру автоматически начинает понижать постепенно обороты вентилятора. Вопрос: Почему на F30 по другому? Выставляю например 25 и первый уровень мощности, он так и останется на первом уровне мощности вентилятора. Правильная ли это работа? Мне казалось климат это и есть автоматическая подстройка мощности воздухоотдачи...

 

Сади Карно трижды перевернулся в гробу после этого поста

 

Если кто-нибудь из знакомых работает у дилера - прошу, узнайте, может есть какой-либо тренинг на тему работы подогревателя и алгоритма его работы. Очень интересно выяснить, т.к. мнения разделились: у одного греет сразу, у другого через время. Так где же правда?

 

Тоже заметил, что не выключается.

Прекрасно выключатся только диод на кнопке кондиционера. Компрессор все равно может включаться в зависимости от влажности воздуха и прочих параметров.

Гарантированно можно выключить только вместе со всем климатом, т.е. когда вентилятор печки не работает и дисплей климата не горит.

 

При авто-режиме скорость вентилятора регулируется автоматически, а в ручном - кнопками выбора по шкале, но уровень скорости на шкале вы видите всегда, который выставлен только для ручного режима.
п.с. На тойоте шкала показывает скорость и в авто-режиме.

 

Жму кнопку "размораживания", через 3-4 минуты в салоне тепло. Затем перехожу в авто-режим. Единственное ,что не устраивает в авто-режиме, не возможность регулировки объёма воздуха.

 

Да я понимаю что при авто-автоматически регулируется.На предыдущем кузове Е90 было видно на шкале, как климат в авто режиме, то убавляет уровень скорости вентилятора- то прибавляет ( когда например окно открываю и запускаю прохладу с улицы смотрю шкала вентилятора начинает набирать обороты и пытается уравнять настроенный климат) Это я так проверял работу климата в Е90. В f30 всё как то по другому...

 

Это где такая?

Мне еще вот что интересно. Почему в АВТО-режиме дует всегда в лицо, а не в ноги, к примеру, или на лобовое, которое начинает запотевать (рециркуляция воздуха отключена). Заметил эту фишку на многих климат-контролях.

 

Значок обогрев лобового стекла. При запотевании , жмите на эту клавишу. Моментально проходит. В авто- режиме, потоки распределяются автоматически, т.е. и в ноги , на боковые стёкла и т.д. Для комфорта пользуйтесь колёсиком.

 

очень интересно - а как вы определяете, что с выключенным диодом кондиционер все равно работает?

 

в f30 несколько автоматических режимов работы вентилятора в зависимости от его интенсивности. Значок на шкале показывает только, какой автоматический режим выбран. Как именно в рамках этого режима дует вентилятор, он не показывает!
В Вашем примере с другой машиной был только один авто режим, а индикатор показывал интенсиовность работы вентилятора. В этом разница!

 

А похожая на функцию Rest с климата на Е90 есть на F30? Ну когда остаточное тепло еще минут 15 в салон поступает. В мануале не написано. Хотя, может не там читал. Кто-нибудь разобрался?

 

люди, ну если не разбираетесь в климатике зачем уверенно писать чушь, как буддто у вас 10 лет HVAC за плечами?
Теплового насоса в машине нет, кондей тепло давать не будет.
Циркуляция салона и забор воздуха с улицы включается кнопкой справа (три положение: с улицы, циркуляция, авто как машина решит).
Так вот если на улице холодно то при запуске авто, вентилятор дует медленно пока не нагреется печка, потом через 2 минуты скорость станет в 2 раза больше нормы, через 10 минут скорость вентилятора вернется в нормальное положение.
При нажатии авто загорается значек кондея... не парьтесь, кондей зимой работать не будет т.к. автоматика прекрасно знает забортную температуру и не дает разрешение на пуск компрессора. Летом кондей может включаться сам для осушения например лобового стекла. В машине есть гигрометры.

 

По звуку работы компрессора все слышно, плюс стекла не потеют в дождь и воздух холодный идет. Но работает он не так как с горящим диодом, т.е. не постоянно. Если интересно, понаблюдай. Я сам вначале не поверил, точнее внимания не обратил.