у автора вроде до бмв была другая марка...и не из разряда бэнтлей всяких реально не вижу поводов делать доп шумку машины....25 месяцев на F10, до этого 25 месяцев на E60.
до бмв была хонда срв, я ее доп шумкой довел до состояния стоковой ф10. В ф10 не устраивает шумка потолка и арок
меня раздражал и раздражает шум ранфлета. сделал шумоизоляцию арок у Ланзарова... если и помогло, то не сильно... хочу соскочить с ранфлета на след сезон.
а4 - s80 - e-klasse - f10 до бмв был уверен, что у вольво самая крутая шумка из доступных машин. был приятно удивлен. не знаю, что там еще можно улучшить. наверное, действительно, стоит уйти с ранфлэта и оценить разницу. Я сейчас на зимних липучках (Hakka r2) не ранфлэт - очень комфортно. Может быть, стоит что-то улучшать, при серьезной акустической доработке. Но это наверное, нужно отдельно консультироваться с партнерами. и еще, кстати, вопрос - отличается ли шумка у бизнес/лакшери/наборных машин? теоретически, не должна, но мало ли
Шум от колес на ранфлэте стоковом заметно выше чем на е60 обычная резина, я по-началу сильно расстраивался.
Никакой шумкой ты не доведешь японца до уровня Ф10. Хоть ты ее в бетон всю закатай. Тут очень важна сама конструктивная особенность автомобиля при этом. В БМВ все сделано по уму итак... Сам лично Камри всю шумовал: те же арки изнутри клеил сильвером, а снаружи двойным слоем бомба, пол, двери делал так, что их трудно было открыть, они тяжеленные, как в танке, крыша, даже капот... Эта шумка дает процентов 20-30 шумового комфорта, не более... Поставил себе на зиму ее после 20-х колес. Ощущения - ОНА БЕЗШУМНАЯ. Просто не придраться к ней. Хотя я тот еще педант! Нокиан всегда шумит. У меня даже летняя Хакка Н гудела на Авенсисе... В Лексусе ES/GS шумки вообще нет. Поэтому, и не купил его после Камри. В рестайлинговой Е-ке шумнее, чем в Ф10. Не знаю, какая шумка в Е60, но 10-ка наверное самая тихая в своем классе.
В F10 на самом деле очень хорошая шумоизоляция, и по тестам известных автожурналов лучшая в своем классе. Но вот когда я поездил на 7-ке, то понял, что есть к чему стремиться. Арки в f10 это ее слабое место.
Смотрел тест на ютьюбе - f10 против киа quris какого-то канала типа Авто плюс. Вот касаемо шумки они отметили что в киа она заметно лучше, в рулежке само собой f10. Я тоже Хаку 8 купил, в тестах авторевю тоже отметили, что очень шумная она . Хотя опять же 5я Хака на е60 не напрягала, тише чем летний ранфлэт на f10 мне показалась.
Зимние шины всегда тише, чем летние. Тут даже сравнивать не стоит. Площадь соприкосновения значительно меньше.
А шипы, гремящие об асфальт? А квадратный протектор, гудящий при езде? То, что зимняя резина мягче летней, соглашусь. Но тише она вряд-ли будет... 7ка классом выше... А шипы, гремящие об асфальт? А квадратный протектор, гудящий при езде? То, что зимняя резина мягче летней, соглашусь. Но тише она вряд-ли будет...
тоже кажется что шум от колес черезмерный на f10 - на зимних аж в голове гудит... на e60 такого и близко небыло - думаю заизолировать арки? или не мучаться?
Дело ещё в резине, я с летнего Ханкука переобулся на зиму, Мишка с шипом, в машине тишина, даже разници не почувствовал.
...и еще в Е60 чувствуется вакуум в салоне прям как в барокамере сидишь!! ...в Ф10 такого нет (может из за доводчиков конечно не сравнивал!) Может кто скажет у кого их нет, есть эфект (на Е60 был) особенно когда заднее стекло приоткрываешь на скорости аш уши призакладывает чуствуется разгерметизация!! в ф10 просто как буд то то ли двери не дозакрыты во общем сифонит как буд то везде! Напишите у кого как ...
согласен, есть такие же ощущения, что щели есть где-то на ф10, типа немного дверь не прилегает что-ли...
Поставил доводчики, параллельно обесшумили двери и карты....Двери правда тяжедее напорядок стали До 180 теперь тишина в машине полная....Эффект 100%. Теперь шумит только Мишлен ПСС