BMW X5/6M Блог владельцев

Сегодня был у оффициалов ))) Х5М монтэкарло) 12 год пробег 0 4.200.000 ПРикольно!!

 

Безкат? Сколько по лс и моменту получается?

 

Это все виртуальные понятия, которыми мега тюнеры оперируют, на самом деле почти на любом стенде можно намерять все что хочешь. Мое мнение, что реальных там 650 сил и 900 момента, в лучшем случае, но будь я пиарщиком типа ПП, то во всех темах по несколько раз написал бы, что там 700+ Безкат.

 

Ага))))

 

перекачал фото,думаю заливать на радикал..
где лучше выкладывать,здесь или... может отчет сделать?

 

Думаю не стоит.

 

Вот к примеру на стенде в турбодрайве мишин ПП показал 680сил и 980момент а на стенде в Алтехно намеряли 610 сил и 1000момент. По замеру на квотер едут ровно обе тачки . Ну и где правда ??? Все эти замеры ерунда полная, поставить погрешность на трансмиссию небольшую и можно и 1500сил намерять. Многие именитые конторы так и делают, если результат к примеру не +50 сил получился, как обещали, а +30 взяли поставили коэффициент поменьше и получили другой график ))))) А 90 процентов владельцев и не проверяют даже после тюнинга, что у них там получилось.

 

любой измерительный инструмент (установка) калибруется. Эти стенды не калибруют никак?

 

http://www.dragtimes.ru/results/allresults#quarterofmile

Вот настоящие показатели !!!! Не вижу тут ни одного ЕСС поправьте если ошибся.

 

там приличные,мы на них очень даже интеллигентного вида

 

калибруются, но я чуть про другое написал, там много параметров которые надо в ручную вводить, я хотел сказать что накрутить можно все что хочешь.

 

жулики ))

 

В этом списке без модифицированных турбин делать нечего.
А с модифицированными турбинами и прочим кастомом - как повезет.
Этап в Греции в этом плане очень показательный.

 

Надо к лету коллекторы поменять - поставить немного переделанный сток от F10 M5 или раскритикованные тут разными умниками M24. Б/У от F10 M5 навряд ли найдем (кому и зачем их продавать? ), бюджет в обоих случаях примерно одинаковый.

 

Мои резалты и других ст1,2,3 там на сток турбах,НЕ модифицированных.
На ст4 только идет модификация турбин
ст5 с другими турбами.

 

Ну так "злой" St.2 ESS от St.2 PP точно не отстанет, а с коллекторами (St.3) пока нет машин на американских прошивках.

 

Вот хоть бы увидеть злого или доброго ЕСС в деле.
Так ни кто не едет.

 

Полностью согласен, это усе фуфло

 

Думаю об этом, есть еще один вариант, но про него узнаем ближе к лету)

 

Еще бы они хоть раз участвовали, тогда было бы что сравнивать.
Но опять же повторюсь, что ни кто не затевает спор, о том, что есс быстрее или лучше или еще что-то. Это несколько другой формат тюнинга: стабильная, надежная машина на каждый день за разумные деньги. Хоть меня и жутко тянет вкорячить что-то злое в х6м, но потом просыпается здравый смысл, который говорит о том, что проще купить ГТР или М3 или 911 и получать удовольствие, а не заниматься ананизмом с 2+ тонным джипом.

Кстати если посмотреть Штатовский рынок, то там знаааачимо больше ЕСС, чем ПП, видимо там просто сидят свои Новаки, М5РАСы и Рамоны.

 

В Штатах про Polski Performance вообще никто не в курсе.

 

на ГТР или М3 или 911 в маркет не съездишь за полным багажником продуктов, да и за грибами с 4-мя пассажирами смачно отжимая на обгонах по трассе и т.д.

 

У меня друзья спрашивают, какая тюнинг контора для наших машин отключает программно датчик детонации при прошивке?

 

Каким бы он не был Польским,немецким,еврейским,армянским это уже не важно.
Это лучшие прошивки именно для ХМ и с этим ни кто уже даже не спорит,но все равно пишут.
Кому чего видимо в этой жизни. Хорошо когда есть выбор.

 

в прошивках под анлим еще много чего порублено например контроль передува. Если у вас одна турба будет передувать или недодувать будете все время видеть пропуск зажигания по любому цилиндру и такую машину можно ремонтировать до посинения меняя форсунки свечи катушки. А проблема совсем в другом. Садишься с диагностикой в машину педаль в пол и смотришь что показывают датчики давления до дросселей по рядам.

 

На бумербуст зайди. Там только о нем и пишут.

 

Альпина на турбо моторы ставит в обдув такую фигню, кто нибудь заморачивался и что это за штука!

 

На ст5 ом из германии как раз такой прибор стоял и показывал детон+много других параметров. Но имхо воздуховод нужней

 

Я имел ввиду более гражданские прошивки. Ситуация банальна до посинения, парень купил х5m с какой-то прошивкой по 95 бенз, сам из региона сибирского. Сейчас машина не тянет совсем, даже стоковая ее делает, хочет все вернуть назад. Как я понял у него ЕСС, но точно он сказать не может. Хочется понять так ли это?

 

В регионах полно непонятных прошивок на машинах, непонятно кем и как написанных.
Узнать у ESS, их ли настройка на этой машине, просто - пришлите мне VIN в личку, я запрошу.