E65/E66 Ценообразование вторичного рынка. Единая тема

Чет цены на все вообще упали.
Сейчас семеры посмотрел... 65ый кузов. Цена начинается от 370

Это за машины которые "на ходу". Понятно что там непойми что будет... но как факт еще год назада то что само может поехать в принципе ... т.е. не битое и с более менее работающей коробкой стоило от 480-500 где-то
...

Я брал один из самых дешевых на авто-ру вариантов... это было примерно 500...
сейчас на первой странице по модели масимум цены 470...
Это видимо и есть актуальная цена дорестайла.
Какой-бы он там не был. ХОроший плохой....
Убитыши за 400 более менее ничего за 500...

Оставлю машину себе при таких раскладах....

 

Это верно лучше себе., не понимает 99% людей такие авто да и боятся, плюс автокредитование рулит доздравствуют новые фокусы, и мазды

 

ну дело не в том что не понимает. Объективно с такой машиной гимор. Да и налог сейчас. Тему с транзитами прикрыли.

 

Интересная тема. Сам являюсь владельцем Audi A8, могу сказать, что в прошлом году на рынке не было предложений "живой" (которая сама может ехать ;-) ) A8 D3 менее, чем за 600 тысяч рублей, теперь цены стартуют от отметки 450 тысяч рублей, за 500 иногда продаются вполне живые образцы 2004 года, а за 800 тысяч рублей недавно продали абсолютно живой рестайл 2008 года (в прошлом году ценники на них стартовали с отметки в 900 тысяч рублей за феноменально убитые варианты). Обвал цен начался и продолжается из-за отмены транзитов.

 

я тоже об этом думал

 

Мне все же кажется что обвал случился из за общего упадка экономики и доступных каждому автокредитов.

Сейчас время не продавать, сейчас время покупать.

 

Мне кажется тут такой еще момент присутствует: у 7-10 летней машины премиум класса нет так сказать "целевой аудитории" ее купит только любитель или ценитель.т.е. для комерсов серьезных это уже старая и непредставительная машина,а у молодежи денег на содержание и налог нет. вот и ценник такой смешной.Иными словами старые S классы,А8, и BMW-7 серии нахер никому не нужны.

 

В целом, согласен. Состоятельный человек сможет купить новую машину, несостоятельный не будет знать как "прокормить" 10-летнюю, среднего класса в РФ практически нет, итог - очевидный. Я брал свою A8 с четким пониманием, что я ее смогу продать позднее за те же деньги, просто потому что я брал комплектацию, крайне близкую к максимальной, с отделкой Audi Exclusive, а подобные машины всегда находят своего ценителя - вопрос времени. А вот стандартную "черную-на-чёрном" продать выше рынка почти нереально - их и так пруд пруди.

 

Да нет вроде никого явного упадка экономики...
да и в плане кредитов никаких радикальных изменений не происходило в последний год

 

да ладно паниковать
просто сезонное понижение цен
продавцы в панике,устали продавать
постоянно ее намывать нужно итд
так что к весне посмотрим

время покупать 100%

 

е65 до сих пор в некоторых администрациях и прочих конторах катается в достаточном количестве.
цены падают на те машины, которые уже вышли из оборота. А8 Д3 и е65 как раз на пороге выхода. купит школота, которая с удовольствием каталась бы на транзитах.

лично мне сложно представить сейчас ф01 на транзитах. если только совсем беспринципные сделали бы это.

 

общался с директором автосалона (шевроле, опель), рынок очень сильно просел. народ обеспокоен каким-то кризисом

 

Я тож как школота, но очень редко на ней езжу, с другой машины налог плачу,короче типа социально ответственный гражданин(почти). С трудом себе представляю езду на номерах по трассе на достаточно быстрой машине, взял погонять Кворис на несколько дней сразу штрафов наловил,а уж трасса Москва-Ярославльвся в камерах,короче смысла нет в мощном двигателе,разве что для обгона.Да и как на ней в режиме 60-90 ездить вообще слабо представляю.

 

Тойоты нормально расходятся

 

Это вы как определили? Хлеб не дорожет?

 

Странная в стране "динамика" падения цен: MB S-Klasse W221 выпускался с 2005 года по 2013 год, BMW 7er E65/E66 - с 2002 по 2008, Audi A8 D3 - с 2002 по 2010. Даже не углубляясь в дорестайл/рестайл аспект, получается так: Audi A8 D3 можно купить за 500-600к вполне живой, BMW 7er E65/E66 можно купить за 500-600 вполне живой, MB S W221 нельзя купить "живой" ни за 500, ни за 600, ни за 700, за 800 стартуют очень стремные варианты, за 900 можно найти (условно?) живой. Логики тут нет. Ок, W221 будет 2005 года, смотрим стоимость Audi A8 D3 2005 - за 550 есть варианты. BMW 7er E65/E66 2005 - за 550 есть варианты, за 600 - просто "богатый выбор".

Это синдром "любви РФ к MB"? Или просто мало времени прошло с момента выхода W222 и народ еще не осознал, что W221 стал "предыдущим" поколением?

Lexus LS IV рассматривать не будем - совсем другая история.

По теме - подумывал взять 7er E66 с xDrive 2008 года с пробегом 44 ткм, но чувствую еще один седан будет перебор, перешел к поиску Range Rover Vogue.

Кстати, не E66, но отличное предложение - http://cars.auto.ru/cars/used/sale/53865297-428c0.html .

 

именно в этом причина пока

на кузовах е65/66 не было xDrive

 

это предложение отличное от других тем, что оно не настоящее. нет таких цен

 

там не полный привод, не правильно написали

 

Виноват, на автомате написал. Речь шла о наличии полного привода.

 

Вроде бы есть эта машина, просто есть "нюанс" - 2011 у нее год покупки, а выпуск 2009.

 

Где не полный привод? Я говорил, что в свое время не купил E66 с полным приводом.

 

е66 не было с полным приводом

 

Именно так... Зарплаты тоже особо не падают. А на что смотреть? на снижение капитализации газпрома?

Не вижу причин по которой у людей уменьшается возможность купить авто. Даже наоборот. У меня есть розница помимо опта например. Упадка покупательной способности не наблюдаю, при том что далеко не товарами первой необходимости торгую. Наоборот прирост. Да и по опту примерно так же..

Единственно ... какие тенденции видятся мне по вторичному рынку мотористых БУ "барж" типа семерок и т.п..:
1. Доступность кредитов... сейчас их нормально дают почти всем. Что приводит к желанию купить новый авто. Ибо там часто вообще рассрочка... На бу чаще всего потреб под адский процент. Это в целом на покупке бу не особо сказывается.
2. Отмена транзитов... и большной налог. Платить 10-12 процентов стоимости авто ежегодно вообще ни за что... обламывает.
3. Штрафы... Теперь по сути не отвертишься. Смысла иметь большой мотор чтобы ездить 60 уже вроде и не так много...
4. Общие тенденции в плане отношения к бу авто...
5. Бензин плавно но дорожает. Расход в 17-18 литров на сотню значителен... и достаточно бьет по карману. Для многих есть разница тратить 5 тыс на бенз или 12 при том же пробеге в мес.

Как-то так...

 

Народ боится сложных высокотехнологичных автомобилей.

А налог... В Пермском крае 300 сил стоят порядка 18000 рублей. Можно пережить.

 

не знал про пермский край, вообще нормально, достаточно терпимо, а у нас 39 600 че за дискриминация?

 

Ну я решил еще раз 760 купить, второй машиной, пусть живет у меня до пенсии)) После крузака так хочется пересесть хотя бы на 5 минут во что то по настоящему комфортное и быстрое)
А вопрос с налогом решается просто, регистрацией в другом регионе, у меня готов рабочий вариант с Забайкальским краем, так что...)))

 

?! Быть того не может. E65 тоже не было? То есть?! На предыдущем поколении не было полного привода?

 

Может. И в е65 тоже. Не было.

 

блин раздумываю... вот такую семеру либо е53, либо таху840...


не спрашивайте почему.. вот такой выбор..

7-ка - понты и технологичная авто (клиренс для зимы маловат )
е 53 - для понтов банально - даже насмешек можно не избежать, но для зимы получше
таха 840 - рамный дубовый без компов, большой....

у каждой свои плюсы и минусы... думаю тупо взять что попадется живее..