TESLA CARS уже в ПРОДАЖЕ

Тесла тоже заряжается от розетки, почему нет?

 

Модель Х полный привод, две открываются вверх, передняя панель дерево - Андрей не поспешил с заказом?

 

Думаю примерно так.
Заряжаем на 80%.
Оставляем на ночь на улице (чтобы промерзла).
Садимся едем.
Выкатываем например 40% батарейки (сколько хватит времени и желания кататься).
Фиксируем итог.
Дальше экстраполируем, получаем результат.

По аккумуляторам - кремниевая революция точно будет, вопрос только откуда.
Сейчас в тему ломанулась ВСЯ индустрия, и японцы, и корейцы, и китайцы и европейцы и американцы, и наши.
Кто-то будет первым и сорвет банк.
Для меня не настолько важно кто банк сорвет. Мне куда важнее что результат будет достигнут.


По почте россии и вообще электрозарядкам.
Посмотри на Европу, посмотри на Штаты.
Там сейчас, в крупных городах, нет проблемы зарядиться.
Будь то (в случае теслы) суперчарджер или (в случае любого абстрактного EV включая теслу) SAE J1772.
Кто строит зарядки? Да все кому не лень строят зарядки.
Они торчат на паркингах на Манхэттене, на гостиничных парковках в Сан-Франциско, шопинг-моллах в Лос-Анджелесе и еще в куче самых разных мест.
Их НЕ НАДО специально строить, не нужны госпрограммы и пр.
"Электро заправка" SAE J1772 это, по сути, элементарная розетка 220В 32А 6.5кВт и плюс к ней красивый корпус, шланг и экранчик светодиодный. Элементарный же девайс, если приглядеться.
И даже спецы не нужны. Достаточно обычного бойца-электрика чтобы подключить этот зарядный девайс к электрощитку. Даже я уже справлюсь, я в этих щитках за эти месяцы накопался столько что скоро стану профи )))

Так что не нужна нам почта россии.
Нам массовый спрос нужен. Спрос от потребителей.
Когда в Москве катается 50 миевов (из них 45 - правительство Москвы заради пафоса и пиара) и десяток, в лучшем случае, тесл (из них минимум 5-6 - не каждый день, их покупали как игрушку и пользуют как игрушку) - спроса, считай, нет.
Когда тесл станет полторы-две сотни, плюс к ним полтыщи i3 и тыщонка прочих EV включая миевы лифы и китайцев - тогда спрос и появится.
И будут торчать эти зарядки на парковках Меги и Афимолла, у офисов, на городских платных паркингах и вообще везде.

Так что отмените нам пошлины, остальное мы всё сделаем сами.
Точнее даже не мы сделаем, оно как-то само собой произойдет

 

Откуда такая уверенность?

RoadLASER вот в теме, и говорит, что прорыва в обозримом будущем не будет.

Имхо, аккумуляторы, это не та область, где на одном лишь глупом энтузиазме, не видя реальных проблем, можно совершить революцию.

 

С какой радости? А может отменим пошлины на дизельные автомобили и гибриды на том основании, что они экономичнее?

 

Если царь пересядет на бронированный электромобиль - тогда возможно )) а так тоже сомневаюсь в возможности отмены пошлин, тем более на авто стоимостью выше 100к юсд( по сути роскошь).

 

Я с четверга тоже в теме.
Глубоко в теме.

Проблема реальная одна - хрупкость кремниевых электродов.
Решить проблему - и велком рост емкости в 3-5-10 раз.
Решает щас вся индустрия, у когонить да получится

С такой радости что пошлины на электро отменят точно.
И не потому что они экономичнее, а потому что это толчок к созданию инфраструктуры.
Именно поэтому отмена будет временной (год-два) и именно поэтому тесламоторс в России появится намного раньше чем все думают

 

Про утилизацию аккумуляторов никто из вас не думает ?

 

Это важная проблема, т.к. Li-Ion долго не живет, в отличие, например, от Ni-Mh

 

Мне вот любопытно, а кому, кроме пары тысяч обеспеченных фанатов электричек, нужна эта инфраструктура? Какой с этого профит не лично вам, а государству в целом?

 

ВраН вот прямо во всем прав. Любимая ветка моя на клубе сейчас, хоть и ответить в нее, к сожалению, по делу нечего.

Нужна революция. 4 мульта - выбор за эти деньги есть. Сейчас это удел энтузиастов, к которым я бы с радостью примкнул. Но просто не могу. Но биение жизни вокруг этого мне потрясающе нравится.

Когда из Теслы выкинут все ее айпады, сделают ее менее мощной и премиальной что ли, обеспечив примерно такой же запас хода.... Короче я бы 100% взял бы электромобиль для города ценой около мульта. Без наворотов, но и не урода. Судя по всему - ждем революции. Будет, точно будет.

ВраН-у просто респект за саму тему и ее развитие.

 

Все уже есть. На любой вкус: и Leaf есть, и ZOE, и e-up!, и i-MieV с Ионом. Скоро будет еще больше.
Вопрос лишь в цене на батарейки. Подешевеют они раз в десять, будет вам электромобиль по доступной цене с запасом хода в 250-300 км.

Европейцы и американцы понятно зачем эту тему педалируют. Хотят меньше углеводородов покупать. В той же Франции с ее обилием атомных электростанций госсубсидия на покупку электрички - 7000 евро. И это не считая прочих льгот.

А вот зачем россиянам, крепко сидящим на нефтяной игле, поддерживать электрическую тему, лично мне решительно непонятно.

 

Да не в этом здесь дело... ВраН не из-за расхода бензина на электричку пересел.

На Leaf и прочие перечисленные я без слез смотреть все-таки не могу.

Tesla просто winning

 

Все вышеперечисленные рядом с Tesla просто меркнут. Как только обнулят пошлину, куча народу откинет все свои сомнения и пойдут занимать очередь.

 

Так а давайте на дизель пошлину обнулим, а? Можно только на Porsche. Столько народу побежит очередь занимать за дизельной Панамерой...

 

Не в этом дело.За Теслой уверен будет такой же бум как и в Норвегии и Америке,потому как она окно в будущее.
Правильно кто-то подметил после теслы все авто меркнут,потому как это новый уровень.А все эти м5, панамеры и прочее,на ее фоне уже по сути прошлое.

 

Прям захотелось прокатиться на Тесле...а то поменял м5 на панамеру и уже чувствую себя динозавром))))

 

Без вопросов. Просто Андрей с этим всем в нашей специфичной действительности борется. Сразу другой взгляд, увлекательнее, как обычно

 

Мне тоже. Уверен на 99% что пошлину не отменят.

ПС Но если отменят, тут же привезу себе электромобиль в Москву чисто по приколу.

 

А я мог тему сразу закрыть, но не закрыл, так что я тоже молодец вместе с вами. а есличо - могу еще и закрть )))

чего там бюджету экономить то - даже если их ввезут тысячу то какой там акциз - 18000 килобаксов на машину? ну потеряет таможенный бюджет из триллиона рублей полмиллирда. а сейчас реальные потери - пара десятков миллинов.

 

да и на всякий случай - электричество тоже из чего то делается )) правда в америке в основном из угля, а у нас из газа но и то и другое в крепкой зависимости от нефти.

 

Лично меня дико раздражает никакущая отказоустойчивость любых ДВС, хоть бензиновых, хоть дизельных. Просто "тупо надоело" таскаться в сервис и "дружить" с приёмщиком/мастером сервис-центра автомобильного дилера "премиальной" марки. Таким образом я "деградировал" постепенно до электромобиля
Осторожно предположу, что и BpaH этот аспект принимал во внимание, когда обдумывал свою покупку... Поскольку покупается автомобиль, чтобы ездить. Желательно быстро, с комфортом и т.п. И исключительно по своим делам, а не в сервис из-за очередной поломки. Время -деньги. А в "электричке"по сути ломаться нечему. И это радует, вкупе с отличными динамическими характеристиками. Короче, я - "за". Но, наверное, подожду полноприводного кроссовера от Тесла моторз. Хотя электрический Гелик был бы ещё лучше... И, кстати, устойчивее из-за батарейки внизу

 

да лан би реалистик - дело совсем не в экономии и не в удобстве и не во "время деньги": количество потраченного времени на рассказы гайцам и другим коллегам по дороге превысит время ДВС на сервисе, а стоимость амортизации теслы в год превышает стоимость амортизации е-класса с живым водителем, и это будет гарантировано быстрее и удобнее в смысле "время деньги". дело в другом, тесла - крутой гаджет с кучей фичек и время которое ты тратишь на теслу - позитивно потраченное, щекочет правильные струны души, в то время как сервис ДВСа и прочих акпп - "негативное" время. Tesla - The Positive Charged Car. Дарю Тесле слоган.

 

а почему тысячу-то только... вон их уже куча моделей электрических, и все прибывает и прибывает, думаю что нашлось бы много желающих не платить государству
но мы этого конечно не узнаем, тк пошлины вряд ли отменят

 

кроме нежелания платить государству - у электромобилей есть ряд ограничений из за которых их количество в наших краях не будет расти быстро до вразумительных цифр ближайшие пару-тройку лет. "много" или "мало" это разница в порядок, но - между сотней и несколькими сотнями. а с переходом на тысячи все равно начинают сборку в россии и от акцизов все равно избавляются, так что с точки зрения бюджета особых потерь нет, а энтузиастов поддержит.

С выпуском кроссовера колво энтузиастов в России увеличится, но в реальности колво увеличится с появлением дилеров и появлением емерседесов, ебмв ну и ебентли и ебугатти тоже. вбщем когда чики начнут клевать на электромачо. в тесле ж нет никакого суперинновационного решения - пром батарейки, пром моторы, обычные материалы кузова. и напрочь отсутствующее моджо (с). для прорыва блокады интереса чик нужен емобиль полный моджо.

 

нравится пепелац... но.... звук мотора хочется, тем более позиционируется как спорт... и 300-400км маловато для меня. полное отсутствие возможности экстренной подзарядки удручает. да и инфраструктуры нет никакой.

 

Предлагаю всем пишущим в ветке начинать каждое сообщение с многократного "КУ!"