купил себе Z-4 Е-89, есть вопросы по ДВС и АКПП

жарят-то жарят, норма от этого не изменилась ))

 

вот именно

 

Я могу ошибаться, но по-моему, восклицательный знак при старте показывает когда водитель не пристегнут.

 

Желтый восклицательный знак при включении зажигания может означать, что не закрыта дверь при запуске зажигания.

 

+1 очень позоже на то)

 

лейте масло с допуском лл01,кроме кастрола.
после остановки дайте движку на холостых пару минут поработать

 

Заехал тут к офиц дилерам мобил) они узнав что я лил кастрол-сказали надо срочно спасать машину)))))) жгут) сказали что видели двиглы полные мазута и только кулачки себе канавки протоптали и крутились в муках))) и это кастрол)))

 

Видел такое же, после мобила.

Общий вывод, не лейте масло из больших канистр. Оно там отстаивается и расслаивается на разные по составу слои.

 

Вывод такой - меняйте масло почаще, хотя бы раз в 7 тыс., а если наваливаете на машине, то каждые 5 тыс.км. И тогда маслом ничего засираться не буде.

 

я все таки сторонник 10ткм) если двигло не засрато изначально)))

 

Хоть и боян, но советую вам посмотреть пару ссылок:

http://bmwservice.livejournal.com/27699.html

http://bmwservice.livejournal.com/67271.html

Гляньте на страшненькие картинки и почитайте выводы. Достаточно интересная информация.

 

Подобные заявления про кастрол,я воспринимаю как троллинг)))

Лить мобил)

 

я пентозин лью и в бензинку и в дизель

 

Список интересных масел, которые существенно превосходят массовые марки по качеству - огромен.

Другое дело, что не всегда хочется заморачиваться. Очень легко и просто лить "оригинал". Даже если оно "не очень".

Я лью оригинал. но если б было желание лелеять, лил бы Motul 300v раз в пол года.

 

300V это типа гоночное масло, что то там на тему что масло на одну гонку....мол окислительно-востановительный процесс в нём не айс и бла бла бла...

Тоже лил оригинал. Я думаю что многие масла - одинаковые на вкус (исключая специальные гоночные наверное) Но думаю что гоночное масло это не есть показатель для городского понтореза )))

 

Для гонок там вообще другое масло. А так да, на двойных эстерах масло имеет относительно короткий срок службы - максимум 1 год. Поэтому я и напимсал - замена раз в пол года, независимо от пробега.

 

подтекст xenum wrx

 

Как я себе представлял дело не в сроке, а в количестве циклов нагрев-охлаждение но да не суть.
Вобщем то на мотоцикле всегда ездил на 300V - просто потому что оно там изначально было залито, часто ездил близко к красной зоне, бывало не менял масло по 15 тыш, бывало не менял масло поле зимы и это чудо японского моторома мне все эти выкрутасы прощало на протяжении многих лет и километров. х.з в масле дело или в хонде

 

Почему сразу WRX. Как по мне, так это уже излишество, существенно дороже того же Motul 300V.

Подтекст такой, что может лучше все-таки запариться разок и подобрать что-нибудь более подходящее и щадящее для своего двигателя, а не слепо доверять производителю и официалам.
Тем более хороших масел тьма.

 

Таки вы просмотрели тест, вы почитайте лучше...

 

Это особенности масла кастрол) который льют 99% водителей бмв ибо рекомендовано)))

 

а как bmw к motul относится?