Болячки по пробегу Мини купер С.

ГРМ почти наверняка, турбину весьма возможно, прокладку головки я даже не вспоминаю. По электрике надо смотреть, там много что накрыться может...
Велкам! За удовольствие надо платить )

 

на R56 масло менять каждые 10ткм
лубит жрать его, подробней про болячки на минипиплах спрашивайте
я в теме про сервис запостил ссылку

 

дык незашто
по 56-му кузову там есть фак ну и куча тем, народ там отзывчивый, минипсихи жешь, xtei
у меня предыдущий кузов, у меня еще мотор мерседесовский ( точнее даймлеркрайслеровский)поэтому по болячкам 56-го я не в теме))))

 

Это одна большая проблема, но они достаточно легко решаются
1. Проверить термостат.
2. Проверить трубки слива и подачи масла на турбину. Поставить термоэкран на верхнюю трубку турбины (три копейки стоит, ничего разбирать не нужно).
3. Проверить масло-потеки на хаузинге масляного фильтра. Конструктивно там будет течь всегда, вопрос только времени.
4. С вероятностью 99% фазы ГРМ ушли из-за растяжения цепи. Если не менять цепь, то как минимум выставить фазы ГРМ.
5. Проверить впускные клапаны на нагар. Скорей всего там пипец. Причина в плохом маслоуловителе, который встроен в клапанную крышку и меняется в сборе с крышкой.
6. В идеале решить проблему с маслоуловителем (новой версией крышки, хотя не факт что поможет или внешним), снять голову и помыть ее. Заменить цепь и потроха.

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=769307

 

ненавязчиво так
посмотрите, ТС откуда пишет
хрен к таким продаванам хочеца идти потом

 

Боль и печаль когда видишь что за такой осмотр хотят 5к деревянных еще бы наличие бензина проверяли