2013 vs 2014 в ПТС

Если ГС, то я бы не думая заказал новый. Впрочем, думаю, что при продаже год будет иметь еще большее значение.

 

Можно попробовать эти 50к скидкой выбить Но год - однозначно моложе.

 

Как-то 50 тысяч уже не мало..
А на сколько мот берется? Если на долго, то год разницы пофиг..

 

Мне на Диавеля дали 10% скидку. 120000р.

 

2014 и попытаться выбить скидку.

 

при одинаковых состояния мот 2013 года уйдет быстрее т.к. На вторичном рынке 50 штук огромный аргумент в твою пользу , ведь в объявлении будет написано эксплуатация с 14 - го года.
Чтоб было совсем спокойно отожми у них еще 20-ку и спи спокойно.

 

Если бабла хочешь с экономить, бери 13 и не парься.
Тем более если разницы ни какой вообще нет кроме года.

 

я бы договорился забрать мот 2013 года весной 2014 года (опыт имеется, это реально). соответственно, гарантия будет до весны 2016 года...
и покупал бы спокойно 13 год со скидкой)
рассмотрел бы возможность покупки 14 года дороже, только если б знал, что чуть поезжу и буду продавать...
считаю эту ситуацию единственной, при которой переплата может себя оправдать!

А.

 

смотри, чтоб потом не появилась твоя след. тема: как вернуть деньги)

 

Если речь идет о жидком 1200, то чем лучше 14 год чем 13?

 

За зиму скопить еще денех и купить сразу 1200-го.

 

Это ты наверное литр не пробовал.
Лично я уже не хочу меньше 120 лошадей.

 

Я не буду вас отговаривать, но я люблю делать выводы из поступков других людей - в продажных темах полно объяв, в которых народ, после первого года на 800-тках, с любыми потерями пытаются перелезть на литр+ и я еще не видел таких, кто хотел бы делал обратное. Я, во всяком случае, точно так делать не стану. Говорить же тут про преимущества большеобъемного оппозитного мотоцикла с теле-паралевер-подвесками и пр - рвать рваный баян.

Мотоциклы ваши, вероятно, ничем не отличаются, а скидка в почти 10 процентов от цены, сумма значительная.
ПС 800Адв - ужасен по дзигну и неонятен по своему предназначению, ИМХО.

ТО Месс: есть инфа, что "вентиляторный завод" внес ряд усовершенствоаний в конструкцию по результатам эксплуатации означенного девайса бета-тестерами (С). Это касается установки демпфера в стоке, демпфера, крепления перьев передней вилки, сапуна з/м, что-то по КПП и пр. Это обычное и правильное явление. Вероятно, лучше задать этот вопрос официалам с конфы, я не сильно интересовался, но знаю, что мот 14-го года будет немного другим.

 

Если берется на 4-5 лет, то проще сейчас скроить полтос! Потому что через пять лет они будут стоить одинаково!!!

 

Совершенно верно.
Я бы даже за 30 т.р. повелся на 13 г.в.

 

Два раза подряд покупать один и тот же мотик - это знаете ли .............?

 

спасибо за инфу! навел справки. изменения лишь в установке стокового демпфера, для него траверса крепления перьев вилки другая лишь в том, что к ней крепится этот самый демпфер. история с сапуном была на прошлой серии.
так что..

 

Triumph Tiger Sport 13 года (литрушка) с проверенным временем двигателем, с меньшим уровнем вибраций за ту же цену если не лезть в говны, а путешествовать только по асфальту...

 

не уверен, что только это. ну да, может, это еще и лучше. так что, тоже ..... махаю ручкой.
люди авто продают из-за года сильно дешевле. но, оне ведь не байкеры, им простительно.

 

истории наших мотоциклов - вот они, на глазах все
я свой покупал в декабре 11 года, а первый выезд в апреле 13-го. вопрос - какого года мотоцикл, если гарантия на него считается с момента первой записи в сервисной книге?

 

имхо, это мотоцикл 11-го года в эскплуатации с 13-го. вероятно, это сложно понять. но ра самом деле разница есть.

 

блин, че пишу-то! с 12-го! но сути не меняет

 

да, не меняет-древний оццтой!!!

 

Я лично видел людей, кто ушел с 1200 на 800. И аргументы - как у тс. Ездят даже вдвоем на дачу , в Финляндию на нем.
А по теме- бери 2013. При продаже мото - цена играет значение, а не год выпуска.
Сам то продаю 800, ухожу в класс 1600.. А не продам- таки буду катать его понемного. Мот город/ дача самое то

 

Какой 800 продаешь и по чем?

 

сочувствую.