брать на буксир?

Ни в коем случае, Х не трактор, сожжете редуктора или АКПП!

 

Выдергивать можно. Буксовать нельзя. Чуть чуть )

 

Буксовать нельзя ни в коем случае, на Х-драйве раздатка не блокируется намертво, она с высокой частотой замыкает-размыкает пакет фрикционов. Поэтому, если долго буксовать в грязи, то эти фрикционы сгорают.

 

Если с головой, то можно и выдергивать, и таскать на веревке. Своим два года время от времени таскаю и выдергиваю.

 

Rise, ничего там не "замыкается-размыкается с высокой частотой".
Конечно, буксовать вредно для раздатки и мостов, как, в принципе, и жить для всех нас. ))
Но они для того и установлены, собственно, чтобы бороться с разностью вращения, межколёсной и межосевой.
Так что, если вмеру....

а по раздатке, так в ТИСе написано.

 

Вот именно ! http://tis.bmwcats.com/doc1092664/
На Х-драйве буксовать это убивать его.

 

Так я ж не отрицаю ))
Я относительно темы, поднятой ТС: пару раз за сезон дёрнуть кого-то - ничего страшного не вижу.
Но если икса использовать в качестве инструмента МЧС, курсируя вдоль дорог после каждого снегопада, то он до весны не доживёт, тут понятно.

 

Абсолютно согласен. Без фанатизма.. У нас иногда за ночь так заметет, что моноприводы просто выехать немогут с парковочных мест. Как то неудобно соседу объяснять, что производитель не рекомендует тя тоскать.

 

Просто, когда понадобится помощь, можно самому оказаться посланным..

 

В точку. Дело же не в жабе, а в особенностях авто. Будь то Уаз или Крузак, вообще вопросов нет!

 

Ну и лелейте своих иксов хрустальных... тут кому как удобней.

 

Это они не наши хрустальные, это походу фашики их из хрусталя вручную выпиливали Я вот до сих пор не могу понять, почему к примеру на 6 летнем Иксе уже сдох сервопривод левого зеркала, а на 18 летней Мицубиси, работает и работает и даже не думает дохнуть

 

А по теме, действительно интересно, какое положение селектора АКПП будет более щадящим для работы авто?

 

Я на механику переключаю.

 

Можно! Дергал сам лично из кювета , только АКПП в ручной режим 1 или 2 и тянем потихонечку. Но! тросы покрепче берите - я 2 шт. порвал легко пока вытягивал

 

На крузаке на двушке, если по буксуешь коробка отключается, там радиатор охлаждения не обдувает и масло в коробке перегревается, сам два раза попадал

 

При чем тут крузак? На иксе у меня ничего не отключалось

 

Выше просто писали что на крузаке без проблем!

 

Полностью согласен!
А помогать друг другу надо! ничего ему не будет.... Вы же не фуру вытаскивать собрались...

 

Драйв и 1 и 2 - отличается только тем что драйв "поехали" 1 -не выше первой и 2- не выше второй. Это не для выдергивания. Т.е. все работает в одном и томже режиме. только каробас переключается или не переключается ваще. Но какая тут разница, если из грязюки тянеш.

Но АКПП, в любой машине не для дерганий и таскания. Поэтому любое такое выражение любви к соседу или еще к кому - раньше в ремонт. Но и что теперь ни когда не тормозить? Ведь колодки то стераются!

А ну и МКПП, то же не без греха. Там сцепление подгорает. Подгорит сцепление, то же в ремонт. Конечно не такая цена... НО! Сидеть дома и бояться кирпичей я не буду.

 

не знаю как у вас,у нас не бросают не важно можно или нет.

 

Было дело и фуру со стоянки из сугроба вытаскивал. Куча народу из соседних ремзон выбежала сказать, что у меня автомат и мне этого делать нельзя. До сих пор удивляются, что коробка жива (два года прошло).
Все не вечно, но помогать моноприводам необходимо.

 

Конечно, все не вечно, и помогать необходимо особенно если взять и потратить на замену редуктора 150К или на замену АКПП 200К, это не крушение семейного бюджета, а так - легкие побочные расходы )))

 

наверное и прикуривать никому не даешь, потому что вся электрика накроется медным тазом?

 

Неа не даю ))) Тем более, что на БМВ это легко мотивируется тем, что АКБ спрятана глубоко в багажнике, не подберешься ))) )

 

Ну это помоему не мотивировать, а съехать....

 

особенно учитывая, что силовые клеммы находятся под капотом и добраться к ним элементарно....:
Печально это....