TESLA CARS уже в ПРОДАЖЕ

песочницы пусть разные будут. Маркетинг-маркетингом. Внешность электрокаров то же поэтому такой необычной делается, чтоб выделяться. Вопрос: А чарджеры шарятся?

UPD: вот еще "кандидат" в песочницу

 

Большое спасибо за ресурс

 

Это сильное утверждение Оно требует чего то то большего чем просто улыбка... В каком именно месте много порядков ?

 

Емкость ты не правильно посчитал.
Грубая прикидка в уме показывает что требуется около 5000 фарад, но никак не 400 микрофарад

 

Присоединяйся
Помощь любая нужна и любая важна.

Я какую-то активную часть комьюнити щас у себя в блоге консолидировал, это временное явление и мы щас общими усилиями делаем площадку для общения (форум) и базу знаний в виде общей wiki.

На неделе, до выходных или за выходные, напишу манифест и план действий.
Не только по форуму и wiki, там много задач, и каждый сможет поучаствовать помочь.

 

Я в курсе.
Мы сейчас как раз работаем над этим.
Это основная задача которой занимаюсь лично я, это мой первый приоритет сейчас.
Точнее, первый сразу после организации комьюнити конечно.

Первая задача - реле-регулятор для отбора мощности по заданному времени суток.
Мы ее решили принципиально, мы поняли как всё работает и работает всё, оказывается, очень-очень просто.
Первый девайс (для проверки идеи) слабали на коленке в прошлый четверг. Протестировали на живой тесле. Работает!
В воскресенье тестируем второй образец (с джамперами и ручным переключением), дальше за неделю или меньше слабаем предсерийный девайс с таймером.
Пустить в серию - ваще не вопрос, процедуры понятны, вопрос чисса времени.
И всё, ни один энергетик этого города больше никогда не пошлет в известном направлении владельца электромобиля, желающего поиметь розетку на паркинге.

Вторая задача - добавить трехфазно-однофазный конвертер (возможно через аккум и DC, может как-то еще) и детектор потребляемой основным потребителем мощности (простейшие шунты и чип).
По технике вопросов не очень много, вопрос просто времени.
Думаю мы потратим пару недель или месяц, вряд ли сильно больше, до работающего прототипа.
И еще небольшое количество месяцев до этапа промсборки и свободной продажи.
И всё, мы решим вопрос с зарядкой на даче.

Денег тоже потребуется. Денег у меня есть пока еще сколько-то. На сборку прототипа и тестирование, а также первую парочку продакшн образцов точно хватит.
Отобью я потом эти деньги на продаже серийных девайсов? А хз, может отобью, может нет. Зарабатывать точно не буду, все схемы в открытый доступ в wiki.
Цель не денег заработать, цель вопрос решить.


ЗЫ парни из Экомоторс (сегодня общался с их главными) параллельно работают над схемой с накопителем.
Сами работают, по своей инициативе, они сами на меня вышли и всё рассказали.
Их задача более глобальна, они через накопитель делают ненужными стабилизатор напряжения и резервный дизель.
Это очень круто и рынок точно есть.

И не только эти парни, над этими задачами уже оказывается работает очень много парней.
Они сами приходят и рассказывают, делятся и общаются.
И результат в виде работающего серийного девайса с приемлемыми ТТХ и ценой будет уже очень-очень скоро.

 

Звучит как $100К на разработку и 6 месяцев минимум. Если говорить о корректно работающем полноценном девайсе, с power factor корректором итд.
В принципе, можно было бы вложиться если бы был спрос на рынке для дальнейшей продажи девайсов.

Никакие схемы никому не нужны, людям надо чтоб купил девайс, и чтоб он работал.

 

Да хорош.
Червонец максимум на компоненты и куча бескорыстно помогающих профессионалов и энтузиастов.
Никто не думает о рынке и о $, все хотят помочь решить вопрос.

Переключись блин наконец на новую реальность.

 

Ну посмотрим, посмотрим. Power инженеров мало в мире, и у них большие запросы, а девайс сложный и без них не обойтись. Ну если как следует делать.
Кстати, еще нужна сертификация, такое устройство чтобы можнл было использовать его в штатах, надо будет сертифицировать в UL, это будет еще около $50К.

 

Кстати, сертификацией займутся те кто захочет промышленно производить.
Это рынок, это $, это возможность для производителей зарабатывать эти самые $.
Мне главное чтобы подобные девайсы на рынке были и стоили разумных денег.
Это всё, это вся моя цель.

Я всего лишь хочу много тесл в России и работающие суперчарджеры в Москве и Подмосковье.
И решение вопросов энерговыделения, энергораспределения, отбора мощности, копания в мозгах теслы, кузовного сервиса и каналов запчастей, организации общественных бесплатных зарядок, отмены пошлин, создания общей wiki, тестирования зимней эксплуатации... да много вопросов, их очень много, их немерено просто.
Так вот, решение каждого из этих вопросов неотвратимо приближает нас к суперчарджерам, гарантии и сервису.
К той самой главной цели.
Когда ВСЕ владельцы электромобилей в этой стране, и потенциальные и реальные, будут понимать одно.
Электромобили покупать МОЖНО.
Проблем, сложностей, ограничений, необходимости мириться с компромиссами - НЕ БУДЕТ.
Просто берем, покупаем и катаемся. ВСЕ остальные вопросы уже решены.


И, поверь, заниматься промпроизводством уже хотят очень многие.
Экомоторс например, они много лет уже в электро теме, у них есть и инженерные ресурсы и опыт, и опыт сертификации разнообразных электрических девайсов в том числе.
Я всего лишь помогу им сформировать ТЗ на девайс, я как потребитель понимаю чего я хочу получить. Всё остальное сделают они.
И да, это их бизнес и их $. И они хотят зарабатывать $ и правильно хотят. И заработают в итоге.
Я всего лишь попросил их не пытаться тупо срубить на этом бабла, не пытаться заработать 5 концов на госзаказах, как пытаются некоторые (не будем называть имена), а работать с разумным ценником в рынке.
Зря просил, кстати. Они даже и не думали пытаться бабла срубить, они не про это, они изначально шли на нормальный прайсинг и нормальную маржу.
И вообще они прежде всего любимым делом занимаются, а заработок и $ - вторичны.
И это просто супер. Они всегда могут рассчитывать на мою помощь во всём, мы на одной волне и делаем одно общее дело.


ЗЫ
Персональная просьба конкретно к тебе и общая просьба к аудитории.
Парни. И девчонки. И вообще все кто это щас читает.
Я прекрасно понимаю что есть куча обоснованного скепсиса.
Я прекрасно понимаю что мы в самом-самом начале пути и нам предстоит наступить на очень много граблей.
Я просто прошу и призываю и тебя и всех прекратить философствовать-сомневаться-придираться и начать ДЕЛАТЬ.
Обсуждать, формировать и реализовывать позитивную повестку, так сказать.
Есть ВОПРОСЫ.
Надо их РЕШАТЬ.
ВМЕСТЕ обсуждаем КАК.
КАК решать, какими способами, какими ресурсами итд.
ВМЕСТЕ пробуем, пытаемся, обламываемся. Снова пытаемся, первые результаты, итоговый финал.
И рано или поздно мы ВМЕСТЕ их, вопросы, все РЕШИМ.
Это всего лишь вопросы и задачи. Не более того.

 

— На рынке было уже что-то подобное(Ё-Авто)?

— Самый близкий пример — Tesla. (с) В.Фурманов (интервью)

Лично меня улыбнуло, сравнить недоделанный гибридный авто от такой же недоделанной компании с полноценным электрокаром от компании с явными перспективами - это в духе нашего бизнеса)

 

Энтузазизм это конечно похвально, но я цинЕг, из альтруистических соображений не стал бы браться, а вот если бы был подтвержденный спрос, можно было бы попроизводить такой девайс. И не только в рамках Раши.
Тут не понятно все таки, будет ли спрос, ибо девайс своеобразный, громоздкий (если на свинцовых батареях), экологически стремный (опять же свинцовые батареи), и не дешевый. Да и не понятно где обыкновенному обывателю его ставить, в гараже может не быть розетки, на даче разве что... но на даче свет клином не сошелся, люди ж еще и в городе как то должны заряжать.

 

http://teslauto.ru/?p=2311
очень забавный расчет стоимости доставки теслы в рф)))

 

Еще одну Теслу привезли, черная!)

 

У кого-то да, у кого-то нет. Это, знаешь, как с эпплом: в эйр от обычного макбука зарядник не втыкается - разъем другой.

Народ, вам самим-то еще не смешно с этого "кандидата"?

 

А почему бы не разобраться в сути?

Как Manic Street Preacher, собравший за собой толпу, вы безусловно хороши.
Вопрос в другом. С какой стати остальные, не поддавшиеся истерии, должны делать для вас уступки?
Что кроме лозунгов "Будущее, Инфраструктура, Электричество" вы хотите предложить обществу? Вы задумывались о том, какое оно будет, это самое будущее, после отмены пошлин на электрички?

 

Интересно, когда появятся более бюджетные версии полных электромобилей? есть слухи? не каждому же 400+лс нужно под боком. Было бы идеальным сделать полноприводный кросовер с 150-200лс и бюджетной ценой, очень актуально в нашей стране было бы...

 

Модель-Е появится в 2015 году

 

От установки двигателя 150 л.с. цена сильно ниже не станет и батарей потребуется столько же а для внедорожника и больше.

 

Правильно, я ошибся в арифметике. 3000 фарад при 100 амперах среднего тока за 2 часа

 

С возвращением с вахты!

 

Ну вот, уже лучше А один конденсатор Nippon Chemi 470uF на 400V стоит около $30. Получается порядка $20000 на одни конденсаторы. Дораха

 

Потому что у меня катастрофически не хватает.
Сотни писем и разнообразных каментов в день, в среднем 3-4-5 встреч, причем ОЧЕНЬ интересные люди сами меня находят встраиваются в мой график приезжают пообщаться.
Я лучше с людьми пообщаюсь ЗАДАЧИ обсудим, чем тратить время на болтовню философского толка.

И моя задача сейчас ровно проста, на ближайшее время типа месяца или двух, это организация комьюнити. Раз уж так сложилось что я де-факто типа лидер этого комьюнити пока и все ко мне с вопросами и предложениями приходят.
И рассуждать о том что "предложить обществу" - мы не рассуждаем.
Сейчас "обществу" (точнее, сообществу) предложена интересная идея и возможность в ней соучаствовать.
Дальше, "обществу" уже это сообщество предложит готовые продукты, процедуры и пр.
Итд.
Главное процесс поставить на рельсы, а потом можно спокойно самоустраниться и выспаться наконец


А что касается филофствовать - да философствуйте на здоровье, кто ж вам мешать-то будет. Просто без меня
Судя по всему, судя по тем темпам которые случились и от которых я в настоящем шоке, судя по этому философствовать раньше пенсии точно не придется, времени тупо не хватит теперь больше никогда )))

 

какой таможенный пост?

 

Нафига нужна тесла? Сразу вспоминаю "Южный парк" и облако пафоса около гибридов Будущее это не электрические машины, а водородные или атомные (ну совсем далёкое). А электрические машины - это когда переливают из пустого в порожнее. То есть сначала жгут уголь/газ и получившуюся энергию заливают в аккамулятор, который при минус 20 из полностью заряженного превращается в 70% заряженный.

По мне, так тесла - это чистый понт. В мире, когда 3ёх осный глендваген это не есть круто, тесла стала чем то новым и необычным. Бред.

Истерия вокруг электрокаров напоминает истерию вокруг гибридов и вокруг дизелей. Типа "я сел на дизель и больше никогда не сяду на бензин". Правда бензин в разы быстрее, менее прихотливый и комфортнее, но на иглу маркетинга уже подсели. И вот все зазубрили понятие Ньютон метры и рассуждают как оно важно

Сейчас посмотрел видео... Ну ЧИСТЫЕ ПОНТЫ. Выезжающие ручки дверей и тд... Просто сплошной понт. Ну оно и понятно. Кроме как понтами такую покупку не оправдаешь.

 

интересно если ее ударят что дальше - автовоз в европу?

гаи номера дает без проблем?

 

Ну понятно. Вы только просить и требовать хотите. Дать что-либо в обмен на отмену пошлин просто физически не способны.

Съервейничать, как с халявным дизель-генератором, может и получится. Вот только последствия вы себе слабо представляете. Нищебродов, готовых за 700-800 т.р. купить поюзанный Лиф, куда больше, чем кажется. Так что готовьтесь к войне за розетки.

 

Посмотрел? Значит троллинг удался.

 

Пикинский.