TESLA CARS уже в ПРОДАЖЕ

Я уже решил выйти из ветки, но решил ответить.
Да, сейчас я работаю в автобизнесе (и много людей в Клубе ездят на привезенных мною машинах из США и Германии - реплики Бандита были бы смешны, если бы он несколько раз не консультировался у меня - кстати, так и не отблагодарил, но я не обиделся).
Э-кары ничем не отличаются от других машин. Если на них нельзя делать бизнес, то это предмет секты, где никого не волнуют потребительские ценности товара - только вера Гуру. Теме не менее, я вожу э-кары больше 3 лет. Значит, некоторую потребительскую ценность они имеют.
Меня вот что удивляет: вместо того, чтобы хладнокровно разобраться в предмете, народ предпочитает чепчики в воздух бросать.
Вран, знаешь, что самое плохое в этой истерии? Те, кто тебя и Теслу сейчас обожают, при определенных обстоятельствах будут о тебя ноги вытирать. Потому как Швондеры в таких темах всегда присутствуют.
Мы с тобой договорились насчет теста. Ждем погоды. Но тебя, если ты реально купил Теслу за свои деньги, предупреждаю: поездки при такой (или более низкой температуре) могут кончиться для машины прискорбно: Li-ion безумно не любит перегрева (но с этим можно бороться климат-контролем), но не менее он не любит и переохлаждения: неконтролируемый разряд при минимальной емкости однозначно приведет к смерти батареи. Дело твое, но предупредить я обязан.

 

Может хреново консультировали, раз не поблагодарил?
С кем я и "реально" консультировался по авто, так это пэвский...но не вы. У меня стойкое представление складывается, что вы безрезультатно убили года на данную тему и вас гложет факт, который, можно сказать, человек- профан в технологии, но отличный организатор, обставляет вас, увы...
Помните я вам говорил: "уходя-уходи"?

 

У тебя папа был? Мама был? Тогда почему ты такой злой?
Если я плохой консультант, то почему ты мне об этом не написал? Или я с тебя денег требовал? У меня сотни людей из Клуба просят консультации. И ни кому я не отказывал, и ни с кого я денег не просил. Тогда с какого предмета ты тут начал меня в чем-то обвинять? Если ты такой хитрожопый, то и Дима в следующий раз тебя пошлет (про меня можешь забыть).
И вот что получается: ты нахаляву консультируешься, а потом писаешь в карман тому, кто тебе помогает. Это нехорошо (папа тебе этого не говорил?).
Теперь по теме.
Организаторские способности Врана я не обсуждал. Более того, лично знаю еще двоих людей, которые сделали нечто подобное. Только они, с моей помощью, завезли не 2, а "22" э-мобиля и не оттопыриваются тут. Андрей делает хорошее, с его точки зрения, дело: пропагандирует э-мобили. Но он далеко не первый в этом. Меня-же волнует совершенно другой факт: за всеобщей эйфорией разобраться в смысле процесса. Дискуссия по Ё-мобилю умерла очень тихо, а там было гораздо больше экзальтированных неофитов, чем в этой теме. Знаешь почему? Патамушта цена Ё-мобиля была заявлена 350 тыр, что привлекло в круг обсуждизмов всех, считающих себя "могущими". Здесь масштаб бедствия другой, поэтому агрессивных дилетантов стало намного меньше (знаешь, даже дилетанты имеют чувство стыда, хоть даже и в инете).
Но по технике, по технике-то редко кто высказывается. А раз таких мало, то Шариковы пытаются править бал. Впрочем, на каждого Шарикова найдется свой Профессор.

 

Бог с тобой, обвинять тебя, окстись, я знать тебя не знаю...

Ты их тоже консультировал?

Сам писал, что в нашей стране заявлений много...тыб еще глонас и сколково припомнил.

 

тут кто-то говорил про Подорожанского, так он уже высказался на тему Теслы еще 6 ноября, на всякий случай ссылочка, для тех кто не видел.
youtube.com/watch?v=KQyaUY7tyYM

По мне так вполне перспективный автомобиль, но не для севера, ибо при -40-50 аккумуляторам каюк, за город тоже не поедешь, нет инфраструктуры. Но думаю что лет через 20 инфраструктура появится, тогда можно будет подумать и о покупке электрокара.

 

Ну уж извини. Это так. Понятно, что те кто пересели с японских древних атмосферников 2.0 на дизель, те в восторге. Но турбо бензин от немецких марок ну в разы прикольнее дизеля.

З.Ы Если что, то у меня был дизельный таурег. Сначала прикольно. Ощущения дикой динамики. Потом заехал с акурой и понял, что есть только ощущения. Больше ничего нет

 

оч хорошая картинка/план к действию

Рэндж победитель есть
ГТ меняем на панаму
в довесок на лето - Теслу

Хотя я б лично подождал i3 все же

 

i8

 

Если кого интересует моё личное мнение об i8.
То это буллшит, рудимент и ни о чем.

В то самое время, когда можно создать нормальный фулл электро, эти долбоносики упорно делают сложнейший технически гибрид.
Это просто бред и они сами очень скоро в этом убедятся.

 

На досуге подумайте таки о заливке прямого тока 400 вольт. Инверторы 380АС - 400DC проще трехфазно однофазных и из батареек DC получается без инвертирования. У поставщиков датацентров типа емерсона есть такие пром решения готовые оствлось ломануть софт теслы.

 

Софт теслы не ломанешь. На коленке - точно.
Если только парни из теслы не захотят его открыть полностью или частично.
Это те самые парни, что параллельно с созданием тесл занимаются в Долине протоколами безопасности, защитой и пр.
С ними конкурировать на их поляне шансы очень небольшие.

 

Думал в i8 двигатель будет выполнять роль генератора как в i3 а получается что i8 вообще никакой не электрокар а банальный гибрид типа говнолексусов.

 

Вроде supercharger в теслу как раз DC сразу и задувает, обходя ее внутренние AC зарядники.

Только тут тоже сложнсти есть - надо зарядный ток правильн поддерживать, а то можно нахрен эту Теслу и поджечь в буквальном смысле

 

У тебя кмк просто нет четкого представления что именно нужно.

А так я уверен, что если бы появилось понимание что для регионального рынка нужнен определенный девайс который бы облегчил распространение на этом рынке данной машины, то наверняка Элон Маск бы предоставил компании, которая бы пожелала этот девайс разрабатывать и производить, нужную техническую информацию, просто пришлось бы NDA подписать.

Но еще раз - с чего ты взял что стандартные зарядники AC которые встроены в теслу, чем-то плохи? Имха они вполне универсальны.

 

Вран: имха тее нужно купить вот такой девайс, и твоя проблема 3фазы->1фаза решены, мощность на выбор:

10~50kva 3 phase input single phase output three phase online UPS 220v 380v UPS inverter

http://mppsolar.en.alibaba.com/prod..._phase_online_UPS_220v_380v_UPS_inverter.html

 

Меня уже обещали познакомить лично с Элоном и с его парнями.
В декабре может быть даже, ну или в январе или феврале - тут пофиг тайминг, тут важно что лично и скоро.

Поговорим, погенерим идеи, обсудим потребности и пр.
Дальше вместе сформируем официальную позицию парней из тесламоторс.

И в Москве появится первый суперчарджер и это будет круто

 

Элон будет дураком если не уговорит Врача возглавить российское представительство

 

Абсолютно исключено.

Мне неинтересно возглавлять российское представительство и представительство вообще.

Мне интересно поучаствовать в формировании комьюнити и спокойно отойти в сторону.

И по итогу кататься на тесле по Мск и России, имея всё то что имеет американец, немец и норвег.
Сервис, гарантию, суперчарджер и господдержку.

 

спс!

поизучаю в выходные

 

Хочешь что бы что-то было сделано хорошо...

 

В данном случае не идет речь про "хорошо".
Оно рано или поздно будет и без моего участия.
Я всего лишь могу процесс чуть-чуть ускорить

 

i8 что-то не то не се
у БМВ уже был такой эксперимент: сделать типа гибрид, но не ради ЭКО (якобы, хотя думаю была попытка погнаться за Тоётой), а якобы ради увеличения мощности, момента и тд. И эти 6шт проданных х6 гибридов все время ездили на эвакуаторах

 

http://www.rg.ru/2013/11/27/mashini-site.html

ВраН, Ваших рук дело?)

 

нет
никакого отношения ко мне

 

А чем фулл электрик i3 не нравится?

 

Кто сказал что не нравится?
Нравится, реально нравится.
Симпатяшка мимимишная размером с хундай гетц

Только запас хода не для сегодняшней Москвы, 100 реальных км это мало.
Это ок формат для мелких европейских городов.
Но для мегаполисов точно не подходит.

И эта дебильная идея с бензиновым range extender - она реально дебильная, это бред сумасшедшего.
За эти деньги увеличить батарейку в полтора раза можно было бы.



Т е i3 это ок для европейского рынка, где подобные малышки типа опель корса, пежо 208, упомянутый гетц и пр.
В Москве на ней будет тупо неудобно. Как и на лифе и на миеве.

 

Да вроде встреча это не проблема, он весьма доступен, было бы зачем.
Пока что я не понял, что именно ты предлагаешь интересного, ну кроме того что ты сам назначил себя главой еще пока не существующего фан клуба. Ну разве что поулыбаетесь друг другу, расскажешь ему где Россия находится

 

Был в Гонконге, за 3 дня - 2 раза видел тесла родстер Электромобиль шагает по планете.