E70 Диаметр ступицы

проставки бывают двух типов для болтов и двух для гаек.

рассматриваем болты т.к. именно они у нас на БМВ.

Первый вариант, это когда проставка имеет некую толщину и к ней докупаются или идут комплектом длинные болты, которые проходят сквозь диск, потом сквозь проставку и вкручиваются в ступицу, прижимая колесо.

Второй вариант, это когда проставка прикручивается маленькими(по длине) болтами к ступице, при этом, сами болты утопаю в проставке. А уже колесо прикручивается к проставке, в специально запрессованные втулки с резьбой. Те, что отмечены на фото зелеными кругами.

При втором варианте крепления, можно использовать штатные болты крепления и штатные секретки с обычными по длине болтами.

 

У болта шляпа шестигранник, у винта шляпка под отвертку.

Можно и болтами удлиннеными. От 20мм как раз уже под отдельный крепеж возможно, сначала к ступице прикручивается, а после диск только к проставке.

 

если проставка более 20мм я бы советовал второй способ крепления, когда проставка крепится своими болтами, а колесо родными.

 

сколько у вас такой номер стоит 4075740?

 

Немного теории для понимания отличий:
На винт меньше момент можно передать, чем на болт, из-за конструкции шляпы. Поэтому винты нигде не используются в крепеже колес. Момент затяжки колесных болтов/гаек 80-110нм.
А отличие шпилек от болтов в том, что при одинаковом материале они держат больший момент, потому как работают при затяжке только на разрыв и используют всю длину резьбы, а болты на скручивание и разрыв с неполной резьбой.
Шпильки предпочтительнее.

 

Повторюсь, мы не торгуем проставками, я покупал их на свои личные авто, потом вместе с машинами они уезжали новым владельцам.

 

Ребяты, все друг друга поняли, положите вы на это дело БОЛТ

 

точняк, а предварительно, гайку

 

Извращенцы,Гаечка между Винтиком и Болтиком-это уже порнуха,уголовно наказуемо.Приваривай короче свои проставки,вопросов у компетентных сотрудников не возникнет..

 

Заказывал на немецком ебее. Коробка такая же, везде лого выбит и номер партии.

 

Какая разница на каком ебее ты заказывал, удаленая покупка это почти всегда кот в мешке.

Ну ты сам на фото посмотри, разницу видишь между тем, что продают тут официалы и тем, что купил ты?

Я ради праздного интереса захвачу фото твоих проставок с собой, когда буду свои забирать и поинтересуюсь, ориг. тебе прислали или липу, бывают у H&R проставки без втулок или это лажа.
Ибо судя по тому, что ты ничего не написал о своих претензиях к H&R я делаю вывод, что ты не обращался к ним с просьбой разъяснить, что это за гавно вместо втулок и нормальной резьбы?

 

Ну и немного о самой компании H&R, ибо это не Джамшут с Равшаном дома на коленке точат эти проставки и остальную продукцию данного бренда.

Вот уже более 25 лет немецкая компания H&R Spezialfedern (Х унд Р Шпециалфедерн) занимается разработкой и производством современных систем подвески и шасси для тюнинга и автосопрта. За эти годы H&R стала одним из признанных лидеров в этой области. Энтузиасты и профессионалы тюнинга и автоспорта по всему миру с успехом применяют продукцию с торговой маркой H&R: пружины, амортизаторы, комплекты подвески, стабилизаторы, проставки колёсных дисков.

Один из самых важных секретов успеха H&R состоит в том, что при разработке инновационных компонентов систем подвески для "обычных" автомобилей используются самые современные технологии, применяемые в международном автоспорте.

Действительно, H&R имеет огромный опыт работы в автоспорте. Вот уже восемь лет подряд H&R является эксклюзивным поставщиком команд DTM - Deutsche Tourenwagen Meistershaft (Чемпионат Германии по кольцевым автогонкам) - Audi и Mercedes. Все болиды команд-участниц серии Porsche Carrera Сup оснащены пружинами и стабилизаторами от H&R. Одна из команд Формулы-1 использует пружины H&R вот уже 4-й сезон подряд.

Пружины H&R устанавливаютя и на конвейеры некоторых производителей автомобилей в качестве штатных деталей подвески: Porsche - на Carrera GT, 996 и 997 GT2 и GT 3, Volkswagen - на Golf R32, а Mercedes Benz - на новейший CLK DTM AMG.

Вся продукция H&R 100% производится в Германии и соответствует стандартам ISO9001, а также проходит TUV-сертификацию.



Компания H&R является техническим партнёром BMW Motorsport в гоночных сериях DTM, Le Mans Series, Formula BMW и 24-часовых гонках в Нюрбургринге.

 

Конструктивно разница в диаметре для задней оси отталкивается от наличия в заднем редукторе (главной паре) системы (QMV) планетарные редукторы.
Для платформы Е70_Е71 эта опция применялась на всех Х6 Е71 и на Е70 (Х5М), соответственно ЦО задней ступицы 72,6 мм

Для F15 QMV ,будет доступна с любым мотором.
Ступица у всех 74,1 мм

 

Обращаться никуда не буду- нет на это времени, продавец на ебее выслал все сертификаты и какие то еще бумаги, даже не смотрел их, говорит типа с завода берет и готов выслать мне новве если я пришлю им эти. Мне вообще все равно на эти говнопроставки, купил уже новые, статья моя как назедание, что везде может быть брак или лажа.

 

О каком браке идет речь, если проставки это фуфло левое, они даже внешне отличаются. Или назидание, что кроилово ведет к попадалову(с) и не заказывайте удаленно товар?

 

Ты мне нотации, то не читай, что где и когда мне заказывать, брак, фуфло, гуано - не я его сделал я всего лишь купил - попал. Удачи.

 

Тебе никто и ничего не читает.

Пытался с тобой вместе разобраться в ситуации, ибо я хоть и не торгую этими проставками, но многим их уже рекомендовал и не хочется, чтобы мне потом кто-то сказал, мол насоветовал говно.

Тебе как я понял, разбираться не хочется, проще все назвать браком, фуфлом и гуаном.

Удачи.