Porsche Официально: Porsche Macan

Это понятно. Просто наличие какой то дорогой и ломучей хрени влияет на цену вторички егож потом продавать понятно что порше, угарит по полной но если падение такое же как с всякими рр это грустно. Купить за 3 покатать 3 года сдать в лучшем случае за 1,5 а то и за лям уныло, деньги не с потолка падают.

 

кайены за три года не дешевеют на 50%

 

А на сколько они дешевеют?

 

за 2500 сейчас не купить дилерский 958 с,который новым стоил 5

 

Кидай конфиг для интереса, посмотрим)

 

лучше спросить у кирыча,он продавал полупустой S за 2700

 

Ну из того что я вижу на мобиле.де+таможня, особых проблем с выбором каен С за 2.5млн нету.

 

речь о купленных новыми в России у дилера

 

А потом угареть на двигатель без гарантии то. Или каждый год в германию будете мотаться чтобы продлить гарантию ?

 

самый дешевый каен с 2010 на порше.де с пробегом меньше 100 ткм
обойдется в 3100

 

Это вам дилер в РФ мозги прополоскал? )) Покупаешь, продлеваешь там на 1-2 года, приезжаешь в РФ и обслуживаешься по гарантии. Всё.

Берем каен С. 40 евро там (предложений полно)+17,3 таможня. 2.5-2.6 даже с нынешним термоядерным курсом и без торга в Германии.

 

я не смотрю мобиле,считаю,что порше нужно покупать в нормальных местах
на порше.де 57евро-штоер+17300 там.+3000 найти и привезти=3070

 

1) Если уж на то пошло нормальное место это новая в салоне.
2) Если покупается 3 летнее авто Porsche aprooved, то пох у какого дилера оно стоит: это дает гарантию, что с автомобилем не было приключений и ДТП. Раз уж мы рассуждаем о цене вторички. Я свою брал с порш.де, но это мои личные заморочки.
3) 3000 евро... Я за панамой сам летал с товарищем (он кай турбо брал). Со всем фаршем (перелет, 5* гостиница в Берлине, питание в ресторанах (не в забегаловках), дорога назад на 98 бензине) я вписался без проблем в 1000 евро.
ЗЫ. Забыл: красные транзиты с регистрацией мне дилер подарил. Ну и брелок с чехлом для ключа.

 

А через год-два снова лететь к тому дилеру, снова продлевать.

 

Ребят, вот эти два момента знающих поршеведов не напрягают?

Отсюда дровишки

1. Porsche understands the typical Macan driver doesn't care about the technology in the car (про тормоза речь и технологии 80-х, использованные в задних машинках)
- Чо вот прям так, прямым текстом на публику?

2. The four-wheel-drive system is not the full-4WD system used in the Cayenne, but rather an electronic system functioning like the one in the 911. So, it really drives the rear wheels and sometimes puts force on one of the front wheels swell.
- Вот как X-Drive обсуждать, так отдельные форумчане рты друг другу чуть не порвали в холиваре - постоянный или подключаемый, настоящий или фейковый, реал или фуфел. А как Порше, так вообще тишина, никто и не пикнет про подключаемость, хотя это не аудюшный кваттро, который хоть и пасует в определенных специально подстроенных условиях (помните ролик с роликами? сорри за вынужденный каламбур), но хоть честен, прозрачен и понятен как механическая мясорубка. А тут кто-то что-то как-то по непонятным алгоритмам подклчает, и хоть бы кого-нибудь это заволновало...

 

1) Продленка нормально покрывает ремонты до 100ткм либо 4 года (что наступит раньше), дальше под нее мало что попадает, а если и попадает, то там нечему ломаться
2) Продлить можно у любого дилера. Если у вас медведи с балалайками и до ваших од это не дошло, приезжай в Минск. Без проблем сделают.
3) Намного больше 2 лет собрался ездить на авто?

 

1) У эсок задиры
2) В рф нельзя. В минск ездить не собираюсь.
3) Да

 

Да конечно. 55 евро нетто в Германии валом с мизерными пробегами.

 

1) Не берите гавно, берите турбо. Там задиров нет
2) Не собирайтесь, ваше право.

 

1) имхо Если турбо тогда уж 997 или 991

 

Знаете, лучше я уверенно поеду на современном подключаемом полном приводе, чем на морально устаревшем кваттро буду гадать: морду ща тупо снесет наружу или она все-таки выставится бочком в повороте?

Вы на кватре сможете газом развернуться по льду на пяточке шириной с 2 машины? - Гарантирую, что нет. для этого привод должен отключить морду на инициации.

кватра хороша в тошнот-режимах.

Х-драйв опередил время.
Сейчас все к нему переходят: яги, ваги и прочие. Не говоря про суперкары.

 

1) Турбо гораздо меньше подвержен. Единичные случаи
2) Если машина стоит на действующей гарантии - продлят. Я знаю что говорю.

 

Между тем предзаказы уже вплотную к осени идут. Да и просят ни много ни мало 20% сразу.

 

Ну-ну, меньше подвержены Лично знаю 3 турбака жахнувших.

Вы путаете с 997тт, там да, конструкция мотора отличается от атмо-версий. А в кае все тоже самое, только с турбами.

 

Не вижу смысла спорить.

 

Ушел за 2,45млн; но на продленной гарантии и с пробегом 32т км