Стоимость владения 6-ер 2005 года

ахинея 80 уровень пошла в ход, браво!

 

это как так? или про новую речь?

 

А я откровенно всаживаю машине, кручу двигатель, жгу резину, вваливаю боком. Но и меняю все, что просит она, даже при малейшем намеке на стук, люфт и износ. Иначе какой смысл ездить на зп мощном авто не получая эмоциональной отдачи... При всем этом умудряюсь практически не нарушать скоростной режим и соблюдать тб в плане перегрева акпп, двигателя, редуктора. Год владения 650 2008 пробег был 40- стал 56 тыс мне вышел около 300 без налогов, бензина. Из них на непредвиденный ремонт около 180, остальное ништяки.

 

20 тысяч рублей это бензин за месяц при поездках по городу порядка 100км/день, просто для сравнения какой-нибудь дизельный опель в такиж же условиях сожрет 5000 рублей, а панамера турбо порядка 15000 рублей. N62 не экономичный и старый мотор.

собственно дальше комментировать нечего, страхуемая Е63 с адекватной обслугой и удешевлением "опускает" владельца ежегодно минимум на 500 тысяч, в моем случае это было около 700.

 

купил в 2008 за 70 000$, продал в 2013 за 22 000$, тоесть около 10 000$ в год это удешевление авто.

 

очень ВАЖНЫЙ момент.
Вы из ЮЖНОГО региона. и НЕ из мегаполиса с его адовыми пробками.
В Вашей климатической зоне совсем другие эксплуатационные данные у авто. Минимум половина московских головняков Вас не касается, к счастью

 

это понятно, у меня было примерно столько же, с этими же годами...

а там речь про лям за 2 года или по 500 в год... так только новая может дешеветь...

 

У меня за полгода уже вышло 500. И как минимум ещё соточка точно.

 

Парни которые давно продали 6ер-зачем в каждом топике говорить о том, что n62 - гавно, е63 - гавно, которое опускало Вас на бабло?и тд.
Все уже давно поняли Ваше мнение, спасибо. Хватит, пожалуйста.

и поздравляю с продажей.

 

форум существует для обмена опытом... никто тут про гавно не пишет, делятся опытом, не более...

а уж гавно-не гавно пусть каждый для себя сам решает...

 

Поделились опытом, что N62 говно Наверное N63 лучше?

 

иногда лучшее враг хорошего...

именно с двиглом у меня лично проблем не было... даж масло не жрало как у других...

 

с горечью констатирую тот факт, что рисовозки в плане мощности и надёжности двигателей + возможности тюнинга оных превзошли немцев. Я про результаты на дороге, а не про цифры.
2,5 Т ниссановский древнючий или же такой же тоётовский с 300 л/с на борту (лёгкий буст ап с 280 л/с) - обскочет N62(333 лс) на квотер и даже на полмили точно.
проверял.

 

япономатерь покупать практичнее, но они чистые овощинет гимороя с обслугой, засад с эксплуатацией и ахтунг цен на зч, ну не хватает им тс харизмы))))
зы Я ездил в основном на прадо 150 3.0 дизель до вчерашнего дня и реально эта куча говна не ломаеца и не ипет мосх и кошелек, но последняя поездка на нем в Испанию и обратно доконала и я его продал))

 

я про Испанию и бел направление, тк каждый год раза 2-4 раз езжу на разных неудобных для рф авто в те края
ЗЫ А то, что в Бутово можно заехать в лужу и оказаться в метро я в курсе)))

 

Был новый авто в 2011, купленный за N денег новым. Теперь(спустя два года и 80000 км) его можно продать за N-1400000

 

+ страховки+ТО+бензин+налог....Ппц цифра набегает, лучше об этом не думать

 

почём, если не секрет?

 

не хочешь тратится-купи новую

 

поездка или за сколько продал?

 

бмв 630 2006г.двигатель n62.пробег82000 Сразу после покупки помпа,термостат,антифриз,масло,фильтр под замену- с прокачкой системы охлаждения.Радиаторы мыть.Далее коробка SMG-ЗАМЕНАнасоса гидроблока и соответственно пентосина.Далее обучить коробку.Не ждите когда встанете в дороге!Подвеска по состоянию.Здесь очевидно.

 

N62 и 630?

 

ну это нормально... для бмв в целом -40%, а для шохи все 60%...

дальше 2-3 лет удешевление уже пойдет 10-20%