Хранение зимой

Я в первые годы владения на всю зиму отключал АКБ (получалось примерно на 3 месяца), правда тогда пользовался отапливаемым паркингом. Запускалась весной без проблем, но в итоге АКБ скончался (4 года эксплуатации и признаки умирания у него появились еще осенью), пришлось поставить новый и все ОК. Прошлую зиму хранил z4m в холодном гараже, АКБ не отсоединял, но в солнечные морозные дни, когда дороги сухие, выезжал на небольшие прогулки, километров по 30-40 (за зиму раз 5-6, наверное, получилось). Машина радует

 

Вот реально не понимаю зачем трогать машину зимой если не собираешься на ней ездить... каждый холодный пуск, это испытание для железа, а после прогрева в процессе остывания на железе образуется конденсат... оно Вам надо?

Помыли машинку, просушили, сняли АКБ, накрыли машинку чехлом и забыли о ней до самой весны.

АКБ нужно отнести домой и ближе к весне желательно зарядить его. (зарядное устройство это маленькая не дорогая лёгкая коробочка которую может себе позволить каждый.)

4года это в общем то нормальный срок жизни АКБ они обычно от 4 до 8 лет служат

 

+1 к BigFoot99 , только у меня она в тепле стоит - даже АКБ не снимаю, заводится уже вторую весну легко с первого раза. Машине 4.5 года, так что если АКБ в скором времени умрет, то расстроюсь несильно, хотя признаков к тому пока никаких нет. Еще видел в продаже такие "умные" зарядки - их в автосалонах используют. Она постоянно подключена к АКБ, сама регулирует ток зарядки, сама отключается, чтобы не убивать АКБ. Машины с ними до года в салонах стоят. Но стОят они недешево, и рассчитаны, скорее всего, на то, что в шоу-руме машину постоянно открывают/закрывают, включают электрооборудование - в общем, идет постоянный расход заряда. Для себя не вижу смысла заморачиваться.

 

зарядка с режимом поддержки стоит в районе 1000 руб. я использую
сонар, подключена постоянно.

 

клему скинул и все. а! ну кожу пропиткой обработал.

М5 тоже всегда на зиму ставил, первые годы прогревал, а потом забил. весной как вчера ездила - завел и поехал.

 

а расскажи пожалуйста ,какой расход масла у ваших машин,которые стоят по пол года без езды?) просто интересно) только честно)

 

ни сколько. за 5 ткм сезонного пробега ни одного миллиметра.
машина которая просто стоит и которая качегарится
в пробках - разные вещи.
+ регулярные пробежки хорошо за 200 кмч, в сезон.

 

Всё примерно так-же и у меня. Расхода масла не заметил ни разу.
+Присоединяюсь к Кириллу (BigFoot99)
Аккум унёс из машины в более тёплое помещение.
3ю зиму у меня так спит, всё ОК!
Фото этой зимы:

 

Храните, храните!

Кому-нить повезет после продажи.

А я лично сам бы ездил. Зимой на зетке - особое удовольствие. Не всем понять.

 

а как связан расход масла и долгий простой?
если речь про залегание колец, так ведь они не от простоя залегают, вроде?

 

А вы это мотористу скажите) т.е. Все ответившие мне люди от замены до замены масла никогда в жизни не доливали ,даже стакан?) т.е. Уровень масла за 10ткм не уменьшается ни на сантиметр?

 

ну долили литр за лето, вроде не так дорого масло стоит

 

Какая прелесть)))

 

может и шубу летом носить, чтоб моль не поела )))))

 

если есть какая-то информация, подкрепленная реальными фактами - излагайте.
а считать тут всех за дураков не следует.

 

не храню) езжу и наслаждаюсь)

 

Простите) писать не осилю много) ссылку найду-пришлю...

 

Благодарю

 

http://bmwservice.livejournal.com

 

http://bmwservice.livejournal.com/33554.html

 

DISA в S38B38 отзыв о непрочитанной книге... это что за эксперт по моторам БМВ такой?

 

Серега) можете с ним подискутировать))) посмотрите на дикое кол-во его исследований и статей))) если уж ему не верить-то вобще не знаю кому)))

 

вывод там один, расход масла больше ~300 грамм/10 000 ненормален. бегло прочитав, не увидел ссылок на большой вред долгого простоя двигателя и сравнения с жесткими холодными пусками.

 

ребят, надо понимать, Сергей, в первую очередь - бизнесмен.
ничего нового в его статьях нет, у человека профильное
образование, вот и пересказывает, доступным большинству языком,
книжки. и денежки в кармане считает.
а вообще - большой молодец, знаю его давно - он еще и в звуке хорошо
разбирается и руками его умеет делать.

 

А в BMW S38 нету Differenzierte Sauganlage? Правда?

А что там такое щелкает при перегазовке? Сверху двигателя. Уж не Differenzierte Sauganlage ли?

"A changeover valve was added to vary the effective length of the induction system depending on load and engine speed. The changeover valve operates when the engine speed is below 4120 rpm and full throttle or the engine speed is above 6720 rpm and full throttle."

"The new system includes a resonance flap control. This feature is the same as that used on the S38B36, but with an extra switch-point at 2480 rpm."

Ничо, да?! Правда здорово поговорить с теми, кто на S38 все-таки ездил и владел, тем, кто на S38 только на картинке лупился?!)))

 

Да, нашел в инете, был неправ.

Вот обсуждение на М-повер.ру, там не выяснили что это за система...
http://m-power.ru/forum/showthread.php?t=2079&page=3

Не понял к чему это вы.