TESLA CARS уже в ПРОДАЖЕ

не читайте советских газет на ночь (с) ))) минэнерго может интерес какой то имеет свой - например киотскими квотами торговать ))
вот картинко из ссылки ВраНа (непонятно откудо, но оно больше мне подходит )


просто у нас тепло это газ на 90%, а у продвинутой демократии более чем на 50-60% - чистый уголь. у угля на единицу СО2 меньший выхлоп джоулей/киловаттчасов, чем у газа. Соответственно ввезенная к нам Тесла сразу вдвое повышает свою экологичность в терминах СО2 )))

зы то, что у нас основной прирост за счет ТЭЦ это прекрасно - ТЭЦ это самая дешевая и экологичная энергия на данный момент.

 

покурил статью - самый ключевой аспект она не затрагивает. нынешняя цена на бензин формируется, в основном, различными налогами. особенно в европе. цель налогов - тривиальная, налоги и менее тривиальная - ограничение перепотребления. как только миграция с бензина на EV станет существенным и начнется падение налогооблагаемой базы - налоги перераспределят на электричество. стоимость киловаттчаса подравняется.
вобщем пока EV - суперское будущее, только тезисы про экологичность надо забыть точнее оставить маркетологам, девочкам и мажорам. EV это быстро, дорого, круто и несколько неудобно, но от этого только еще круче ))

каждый день интересные ссылки! а говорят есть сылка на видео с ВраНом - не видел? ищу ищу найти не могу.

 

Даже далеко не этим.
Индексация цен на бензин прямо пропорциональна потребительскому индексу в США. Упадет он до 100 - и цена на нефть упадет в 5 раз даже без всяких политических манипопул. Ну, а уж если кто серьезный из масонов решит заработать на демпинге, то тут держись Надеюсь, себестой легкой нефти все жентльмены знают.

 

10 баксов за баррель в базарный день

 

Ага, я над этой картинкой всю дорогу домой медитировал с острым когнитивным диссонансом Учитывая то, доля газовой электрогенерации в России порядка 46%, а в США 23%, а суммарных выбросов на кВт по картинке в два раза меньше, в голове в основном пухнет мысль о том, что Россия подкрутила данные, чтобы иметь возможность пристроить побольше свободных квот. Ну не чище же наш газ в пять раз, в самом деле? С данными ЕС навскидку можно согласиться, там сейчас большая доля АЭС и ветряков.

В любом случае за EV будущее, технологии требуют жертв и всех нас погубят китайцы с их энергетикой

 

Вероятно эта?

 

Еще про краш-тест Теслы. Euro NCAP они не делали.

Рейтинг NHTSA

 

BpaH (+ Sn@IL.) похоже становится постоянным ведущим Большого Тест-Драйва

с 12 минуты

 

Тесла наверное круто но если убрать "айпад" то привет 70ые какие то )) Внутри просто УГ какое то а не тачка. Внешне еще более менее так как наверное с ЯГа диз содрали но ручки дверей просто убили )) Какое то странное ощущения от этой машины. Тут копья ломают кто урод а кто красавчик (авто) на сотни страниц а с Теслой какая то непонятная ситуация - всем сразу как бы и пофиг стало на дизайн. Любой занюханный кореец фору даст.
Ну и нет еще ее долгой эксплуатации, то что нет мотора и коробки это еще не все поломки автомобиля. хотя мотор есть только электрический. Вот 1-2 года покатают в ежедневной эксплуатации сотня другая машин, тогда и начальные выводы можно делать, а так это игрушка дорогая. Тут правильно писали вот воткнуть эл начинку в выпускающие модели - это было бы другое дело и на комфорте и престижности не отразилось. А пока единственный конек это бешенное ускорение с низким центром тяжести, а экономичность дело то относительное - его нивелирует эксплуатация и зарядка самих батарей и эксплуатация в зимний период времени.

 

С телефона не могу посмотреть афаир 51% энергобаланса в продвинутой демократии - уголь, а у нас меньше 10%. Но с СО2 на квт мухлеж еще в том что у нас ТЭЦ вырабатывают и продают гигакалории тепла на которые тоже разносят СО2. Вобщем от лукавого это все. важно и неоспоримо только капэде от скважины до колеса.

Зы Вран, он тебя жертвой назвал! ))

 

Доброе утро

 

Фиг там, Андрей как раз будет получать профит от использования троллейбуса А вот все остальные точно будут жертвами, пока цены на Теслу не дропнутся до уровня Камри. Экологию к этому времени надеюсь подтянут хотя бы к сегодняшнему уровню.

 

Я уже посмотрел, 44% угля в США по данным теслы, у нас 22% по ссылке выше и растет. Поэтому я и не вкурил такой разницы в выбросах. Ладно, я уже присмотрел противогаз и ищу парочку вариантов на скачек в перспективной энергетике.

 

Результаты последнего теста Теслы приятелем - "Тесла это как айфон на колесах. Ты представляешь себе первый айфон? Все супер удобно, качественно и куча возможностей. Ну были недостатки, но всем на них было наплевать. Так и с Теслой. Супер машина! Нереальный супер! Какие там пошлины на нее в России?"

А о каких поломках идет речь вообще? Что все ими пугают? Для жирных поломок есть гарантия, продленная в том числе, мелкие ерунда. У меня один из самых дорогих двигателей по стоимости его замены в гараже и я не парюсь тем, что он сожрет не тот бензин и сдохнет, или рухнет новая коробка. Мелкие поломки вообще ерунда, там нечему ломаться. Контроллер сгорит? Его заменить полчаса вместе с мойкой. Все остальное производится теми же поставщиками, что и на автомобили с ДВС...

 

А тем временем...



Немцы признали, что вины Теслы в пожарах их машин нет.

 

сборка партии еv-авто -это вы про сборку автобусов на комплектующих от разорившейся фирмы? инвесторов нашли?

 

Ну вот и с батарейками подвижки пошли
http://tech.onliner.by/2013/12/04/battery-5/

 

На онлайнере новость немного искажена, в оригинале вот так:

Sekisui Chemical has developed a material that can triple the capacity of lithium ion batteries
The new material stores electricity using silicon instead of conventional carbon-based materials

http://asia.nikkei.com/Tech-Science/Tech/New-battery-material-lets-electric-cars-keep-on-trucking

Если коротко, то японцы изобрели очень легкий материал увеличивающий емкость литий ионных аккумуляторов в три раза и типа не дорого, на 60% дешевле...

Если это реально, то конечно прорыв - тогда пробег Теслы получиться увеличить в три раза, сделав при этом ее еще и легче и недорого...

Ну что, знатоки электрохимии, насколько этому всему можно верить ?

Выложу ка я всю новость сюда:


TOKYO -- Sekisui Chemical has developed a material that can triple the capacity of lithium ion batteries, allowing electric vehicles to travel about 600km on a single charge -- roughly as far as gasoline-powered cars can go without refilling.

The new material stores electricity using silicon instead of conventional carbon-based materials. The company's silicon alloy overcomes the durability issue that had kept silicon from being used.

Sekisui Chemical also developed a new material for the electrolyte, which conducts electricity within the batteries. This eliminates the need for equipment to inject liquid electrolyte into batteries, stepping up battery production by 10-fold from the current three or so per hour.

The company believes that its new materials can bring battery production costs down to just above 30,000 yen ($290) per kilowatt-hour, a 60%-plus decrease from around 100,000 yen today. Electric cars can be priced at the same level as gasoline-powered cars if battery prices come down to 30,000 yen per kilowatt-hour, according to an official at a major Japanese automaker.

Sekisui Chemical plans to begin sample shipments to domestic and overseas battery manufacturers as early as next summer, with mass production to kick off in 2015. It is targeting annual sales of 20 billion yen by fully entering the business of automotive battery materials.

Electric cars have failed to make the inroads that hybrids have, in part because they have a range of only about 200km and their batteries cost a hefty 2 million yen or so to produce. Sekisui Chemical's new materials could give electric cars a much-needed boost.

The global market for automotive lithium ion batteries will quintuple from the 2013 level to 840 billion yen in 2017, according to projections by market research company Fuji Keizai.

(Nikkei)

А вот ссылка на прессрелиз самой компании: http://www.sekisuichemical.com/about/whatsnew/2013/1239025_17313.html

А здесь вроде бы о научных основах изобретения: http://www.3dnews.ru/570126

 

По-моему не было ссылки ещё: http://blogs.automotive.com/elon-mu...esla-in-30000-range-after-model-x-132227.html

Тесла для народа!)

 

Симку поменяли!

Ни хрена не простая операция. И ни хрена не безопасная.
Но мы это сделали


ЗЫ совершенно не факт что работать будет.
Пока даже в штатах не работает, выясняем разбираемся, похоже симкарта тупо не активирована

Но ничо.
Главное - мы знаем где она стоит, как ее менять и как потом всё обратно собирать и авто после всего этого заводится и едет

 

А сейчас в России уже продается Тесла?
Или официально нет?

 

+1

 

Андрей, видел вчера твой авто в Щукино. Живьем еще симпатичнее, чем на фото. Колеса, имхо, тоже удались

Нет

 

Ага, мне колеса тоже очень нравятся.
Два дня выбирали

 

а фотки?всем же интересно.

 

http://instagram.com/bpah

 

у электрической Теслы имеется главный "недостаток", схожий по сути со ставшим уже привычным "пластиком". Т.е. с картой, с помощью которой проводятся безналичные расчёты. С "пластиком" не может быть анонимности, которую обеспечивает старый добрый кэш
Так и с этим колёсным гаджетом, привязанным к симке. Где авто было в каждый момент времени и т.п.- становится легко проверяемым... Это оборотная сторона "айфономобиля". Не, можно привести много плюсов, я понимаю. Но как быть с куда-то исчезающей приватностью собственных перемещений, эксплуатируя продвинутую в остальных отношениях Теслу? Это как без решения суда быть обязанным носить радиомаяк на ноге, добровольно купленный за свои же деньги... Тор для Теслы надо бы изобрести

 

Небольшой клич "SOS!!! HELP!!!"
http://the-bpah.livejournal.com/175112.html

 

по задаче номер 2 экомоторс же движется в нужном направлении. или этого мало?

 

Экомоторс работают в другом направлении.
Создания универсальных з/у, не только для теслы.
Мы, есичо, вместе с ними работаем, я их ТЗ помогаю поправить


У меня речь о другом.
Не о том чтобы недешевые з/у создать.
А о том чтобы тривиальные розетки по городу и области разбросать.
Тут важны не розетки, тут важно имеющейся мощностью поделиться.