F15 Блог владельцев F15, часть первая

Надо м пакет глянуть.

 

Шах и мат! Квотер на своем 13,8 намерил, очень похоже. До 100, правда, сливаю. Кто-то мотивирует распродажу складских остатков.

 

БИНГО!
Основная фокус группа при оценке дизайна из Азии.

 

видимо кому как
смотрел у ОД
мне очень понравился 5,0i черный (такой же только черный http://www.bmw.ru/ru/ru/newvehicles/x/x5/2013/showroom/index.html)
3,0d в м пакете вообще не впечатлил, гораздо скучнее смотрится.

 

Скажите пожалуйст:
- 381 л.с. это у какого мотора?
- И сколько у него турбин?

Манагер сегодня сказал, что у него 3 турбины

 

все верно
мотор M5.0D

 

Я его еще спросил "Это М-версия?",
Он сказал "Нет, здесь лишь М-пакет установлен..."
Видимо он сам не в курсе был...

 

слушай, внимательный, и где интересно в comfort активные стабы, которые есть в Adaptive Drive на E70? причем это важнейший момент во всей этой заморочке с подвеской на иксе, без них это неуклюжая баржа (E70)

C поправкой на активный дифф выходит так:

Adaptive Drive + пневма на E71 = Proff на F15

 

он наверно имел ввиду, что это не х5м

 

E70 M X5 xDriveM50d 5*372*735 4*405*643
E70 M X5 xDriveM50d 5*322*735 4*364*643

Скажите на большую скидку думаете можно рассчитывать?
Или тупо взять ф15 м50д?? (На ликвидность при продаже мне пофиг)

 

Конечно брать ф15 если есть финансы.

 

Нет понятия страшный ф15, есть понятие мало Денеххх!

 

В Автодоме еще остались машины в диапазоне от 3,4 до 3,9 в зависимости от комплектации.

Сам там заказал за 3,8.

В Авилоне в выходные 9 машин со скидками появились - тоже ценник от 3,7 до 3,9.
Какие еще 4,3???
Не ведитесь.

 

Сегодня сидел и смотрел на него в автосалоне. Впечатления противоречивые. В целом, очень похож на Е70/71, разница в деталях. По сути, и я сейчас говорю только о своих впечатлениях, пахнет больше глубоким рестайлингом, нежели реальным обновлением. Даже не глубоким, а косметическим что ли. Разница между Е53 и Е70 более, чем существенна.

Бардачок по мне стал не удобным. Он теперь какой-то квадратный и дверь открывает доступ сразу ко всем его внутренностям. Если там набито, то будут выпадать.

Мне показалось, что задний диван стал больше смещен вперед, либо такая конструкция дивана. Но так и хочется его нижнюю ворсяную часть заляпать грязью с ног. Задние двери стали чуть шире открываться, но карман стал более дутым и все так же выходящие (особенно пожилые люди) будут бить о дверь ногами.

Шайба iDrive стала больше (по сравнению с E70), и управление стало опять напоминать ССС .

И прорези впереди и на крыле конечно же стремают, грязь от туда летит сразу. После мойки любая лужа на земле означает широкое покрытие налетом дверей и стекол

Ноздри стали еще шире, теперь крупный камушек летит прямо в радиатор. Конечно в Е70 он тоже летел, но диаметр был по меньше.

Все остальное, так подретушировали и кнопочки с места на место передвинул. И если раньше выбор между ML и Х5 был очевиден для меня в сторону последнего, то теперь несколько раз подумаю и посмотрю на Ф15 в М-обвесе. Кайен круче, ну честно.

 

Дело вкуса. Но Кай меньше, в том числе по объёму багажника. Например, для меня это критично: спорт+автопутешествия.

 

+ 100 500, по всем пунктам.
Конечно, все свыкнутся с ЛГБТ-дизайном.
С тем, что Х5 обрюзг, припух и начал красить губы ...
Но если не обращать внимание на разноцветную (фигню) подсветку и отодрать планшетник от торпедо (который итак оторвут "на районе")... то чем салон нового Икса отличается от е70?! Все тот же, устаревший лет семь назад, дизайн! Ну удалили ручку с водительской двери... (Зачем?) Ну еще хуже сделали воздуховоды... еще дешевле пластик на крышке багажника... и т.д. и т.п. Все ждали революцию. А тут...
ИМХО: поставь на е70 современную оптику и свежий дизайн колес и Ф15 покурит в сторонке.
Разочарование.
Теперь Кай смотрится лучше
(И РРС лучше... И тем более... старый Икс лучше... )

 

Кай уж новый скоро, смысл то "старый" кузов брать?

 

все верно!
я в живую видел рядом стоящие е 70 и ф15 и скажу, что е70 это старая лошадь по сравнению с новым кузовом!!!
а те кто пишет что F15 страшный, либо лоханулись и купили е70 от незнания, что выйдет новый кузов, либо просто не хватает денег.....
успокаивайте себя как хотите, но посмотрите правде в глаза! F15 рулит!, е70 уходит за кулисы!!!

 

Не новый кузов, а всего лишь рестайлинг, который по традиции ограничивается небольшими внешними косметическими изменениями...

 

Да, просто в Comfort нету активных стабилизаторов и активного дифференциала. Professional'ом подвеска становится только при добавлении к ней Dynamic.
Либо прибавлением Dynamic к Adaptive M.

P.S. Adaptive M в чистом виде не содержит Dynamic!

 

Получается так: ( Адаптив Драйв + Пневма) на Е70 = (Профф - задний дифф) на Ф15, так ? Или еще что то есть в Профф чего нет в этой компл на Е70?

То есть если бы на Е70 к АД и Пневме можно было бы доставить задний дифф, то это была бы полная аналогия Профф на Ф15, так ?

Задний дифф что то к проходимости добавляет ? Или только позволяет более агрессивно проходить повороты ?

 

На выходных катались около Барселоны. Проезжая около гостиниц издалека увидел, что, вроде, стоит Ф15 и сказал об этом другу (он еще вживую не видел). При подъезде ближе весь перед машины сбоку был перекрыт другой машиной до задней двери.
Когда проезжал совсем рядом то засомневался, что это Х5. Даже сказал другу, что ошибся, похоже. Показалось, что Хюндай или как япошка какой новый Сомнения пропали только когда стал виден зад машинки.
Мля... Даже МЛ с этого ракурса узнаваем 100%.

 

Немного себя поправлю. Все таки iDrive не стал ближе к ССС, это все тот же CIC.

По поводу выхода нового Каена, он на конвеере с 2010 года, ему хотя бы лет 5-ть до фейслифтинга потерпеть. А при схожести цен, да и допы практически одинаковы, Кай мне нравится больше. Если первое поколение, на мой взгляд, проигрывало Е70, то теперь наоборот. Может это и "поверхностное, оценочное" суждение, но оно таково.

Помнится многие говорили, что Х3 красавец, но мне он как не нравился, так и не нравится.

По поводу размера багажника, они прям так сильно отличаются? Я честно не знаю. Но для меня не критично, хотя в FX-е он мал, например. Глянул на литраж у Кайена 670 л., у нового Х5 620....

Что же касается РРС, то я никогда не куплю потому что: посадка отвратительна, меню их idrive или как его там, тоже отвратительно.

Из плюсов отмечу дополнительную прострочку на сидениях, надеюсь, они теперь со временем не будут сбориться и заминаться.

Фотка м-обвеса там же, прилагается.

 

ХА)), пишет владелец е70, другого и не ожидалось мнения)))))

 

Блин, ну я же сверху уже всё буквально разжевал.
Зачем сравнивать подвески? Professional есть только у Ф15. Всё. Точка. Всё остальное "как бы" и "то есть если у Е70 так и так" не более, чем досужие догадки. У Е70 не было подвески Professional как таковой.
Другое дело, если Вы хотите для самоуверенности полагать, что у Вас "на Е70 подвеска тот же Professional"....

 

У вас странная позиция Я хочу разобраться, задаю вопросы, а вы вместо ответов говорите, что не надо задавать вопросов...

Написали ради этого так много букв, вместо того чтобы просто внести ясность. Создается ощущение, что просто не знаете...

 

Разница в 300-400..
Такая разница при покупке авто почти за 5 млн. врядли кого-то ставит перед выбором "брать или не брать" (как в моем случае)

Я лишь хотел узнать действительно менеджеры не могут предложить больше, либо просто пытаются продать подороже..

 

кто эти многие?
Назовите мне еще более уродливую машину в этом классе
(Жаль, что F15, кстати, сзади - толстожопая ХэЗэ).

 

Точно старый конь борозды не испортит

 

На позапрошлой неделе ехал вместе с новым кузовом(Х5М).Ассоциацию с китайщиной навеяло обозначение модели на пятой двери.Уж очень длинно..