e90 потеря мощности двигателя p3002 p3005

Всем привет

Вчера из-за своей довел количество топлива на 20км хода (по компьютеру), потом залил полный бак на лукойле.

Начал двигаться, через какое-то время появилась ошибка "Мотор неисправен. Недоступна вся мощность двигателя"

Но никаких изменений по ощущению не произошло, через минуту ошибка пропала.

Сегодня без проблем доехал до работы (около 20км), заглушил, в обед решил поехать по делам, завелась без проблем, выехал на дорогу, нажимаю педаль газа и появляется опять эта ошибка, машина теряет мощность, глохнет, остановился, завожу, не заводится, жду секунды 4, заводится без проблем, начинаю движение, и все повторяется, так раза три, пока разворачивался и возвращался обратно во двор.

Немного на заметку, если педаль газа сильно не нажимать машина едет с ошибкой, но не глохнет, чуть сильнее нажать сразу глохнет.

Подключился к odbd разъему, показывается две ошибки P3002, P3005.

Какие мои дальнейшие действия, что я могу для начала своими силами проверить?

Я так понимаю, что-то засорилось?

Заранее благодарен за любые комментарии и помощь!

 

Если забился фильтр, это нормально, что он не сразу начал ошибку выдавать, а только со временем?

 

Ехал примерно минут 40-50.

Фильтр купил уже, завтра утром посмотрю/поменяю.

Насос это тот, который высокого давления (раньше вроде ТНВД назывался) и стоит 2 штуки баксов в среднем?! или есть еще какой-то?

Да, я читал про того товарища на е70 ...

 

Александр, вы правы сам виноват
Форсунку чистить? Кланап сгорел или что еще?

 

Сам не собираюсь, конечно поеду к специалистам, сейчас стараюсь для себя хоть чуть чуть ясность внести

 

Рейле? Что это?

Правило было, за несоблюдение уже поплатился, вопрос на сколько....

 

Итак, отвез в http://mbbmw.ru/, сделали диагностику, сказали, что есть текущая ошибка от регулятора давления турбины, сказали надо подождать, чтобы остыла, а потом проверять, вроде там есть какой-то шток (или еще что-то, мог неправильно понять) который подклинить мог.

Сегодня отзвонили, проверили шток, заслонку турбины, механически все ок. Говорят нет ответа от регулятора давления. По ДИСу замена турбины

То, что была ошибка по давлению в магистрали топливной, сказали, что скорей всего воздуха хапанула, сейчас вроде как все ок, ошибки нет.

Могла ли турбина, так внезапно умереть?!?!? без каких-либо ранее ощущений, что с машиной, что-то не так!?!?!? никаких ошибок не было, ехала отлично всегда.

Может еще, что-то заставить их проверить? Бывает ли этот пресловутый регулятор отдельно в продаже?

 

Забрал машину, уточнил - нет ответа от актуатора. Поеду сейчас в sis-motors.

 

Вот такую распечатку дали

 

Забыл написать, еще вчера попросил их когда будут проверять турбину, чтобы сразу поменяли фильтр топливный.

Когда выехал из http://mbbmw.ru/, ехал потихоньку, но сразу почувствовал разницу, появился подхват, решил надавить газ и о чудо! Машина рванула, турбина задула, и за 40км ни разу не было намека на ошибку, которую описывал в начале!

Но раз уже записался в sis-motors, решил все-равно заехать (жаль я к ним вчера не попал, в следующий раз лучше день без машины буду).

Вердикт - турбина уже как все и сказали в порядке. Временами, причем ОЧЕНЬ редко глючит, буквально на "секунду", регулятор давления (актуатор), что и записывается в память раз, примерно, в 1000-2000км.

Вся проблема как и многие тут предположили была в засорившемся фильтре!

На регуляторе давления, сказали, нужно попробовать почистить дорожки на плате, если не поможет, заменить крышку, где расположена плата на другую и всё. Плата у них в наличие есть с другой турбины.

Записали на через неделю, т.к. мне там еще доп. помпу поменять надо, сегодня это не успели бы, а регулятор давления на движение не влияет в данный момент, о результате соответственно отпишу позже.

 

Кстати, а что это за деталь на схеме bmwcats, под номером 1? Это случайно не тот самый акуатор?!