Porsche Официально: Porsche Macan

Каен дизель в базе 3млн, а со всеми опциями 8. Это вас не смущало и не смущает ?

 

У вас Х-драйв, что вас смущает в подключалке?

У икс-драйва постоянно работает задний привод, и иногда электронная многодисоквая муфта включает передок. Такая же схема и на макане будет.

 

на улице на куикс56 ты будешь восприниматься как экономный еврое-жиртрест ))))

 

Собрал без фанатизма:
Macan S
Цвет кузова
Белый неметаллик (White)
Цвет салона
Стандартный салон черного цвета с отделкой искусственной кожей / алькантарой
VC
Кузов
Крышка бензобака с отделкой под алюминий
Алюминиевые релинги на крыше
Отсутствие обозначения модели сзади. Логотип "PORSCHE" остается.
Панорамная крыша
Многослойные стекла с теплоизоляцией
Система Porsche Entry & Drive
Датчики системы помощи при парковке спереди и сзади
Трансмиссия / Шасси
Топливный бак объемом 75 л
7-ступенчатая КПП PDK с двухдисковым сцеплением
Колеса
18-дюймовые диски Macan S
Аксессуары для колес
Крышки ступиц с цветным гербом Porsche
Салон
Пакет для курящих
Увеличенное число отсеков для хранения в салоне
Боковые подушки безопасности (в задней части салона)
Крепления стандарта ISOFIX для установки детского сидения на месте пассажира
3-хспицевое многофункциональное рулевое колесо с подогревом
Круиз-контроль
Электро-комфорт-пакет (в сочетании с PE5/PE6)
18-позиционные адаптивные спортивные сидения с пакетом памяти для передних сидений
Кожаный салон
Подголовники передних сидений с тиснением герба Porsche
Отделка салона "Алькантара"
Потолок с отделкой алькантарой
Аудио / коммуникационные системы
Система объемного звучания BOSE®
Функция Bluetooth®
Общая стоимость*
3 107 618,00 p.

Мне этих опций абсолютно достаточно, в споре с маканом скорее всего пострадают МЛ и Ф15 в начальных комплектациях с дохлыми дизелями.

 

А где звук будет круче? На S или на Turbo?

 

что-то он мне разонравился, если приглядется обычная телега, без удовольствия зад возить, будущий кайман турбо, бмв235, гольф Р, дадут больше радости ...хз качественно канечно Макан, клиренс там все такое.. но не драйвово имхо.. мне кажется он даже большеват, если бы сделали на базе ку3 или ку1 .. кросовер купе вот на нем можно было бы .. а этот коровистый всетаки имхо

не то чтобы побеги и отдай деньги не жалея

 

Короче, надо ждать тест драйвов, дабы избежать этих горетеоретических разговоров. А то дошли уже до того, что он слишком коровистый и надо бы поменьше. Из крайности в крайность прям.

Фото не дает ни разу пищи для ума по поводу его размеров, ибо усложняется это тем, что формы у него округлые по поршевски и зрительно не понять - это больше Ку5 или Ку3.

Так же никто понятия не имеет как будет ехать Турбо, как будет работать коробка и как будет рулежка. Это самое интересное для меня, т.к. очень нравится как это делает Кай.

Единственное, что мы можем утверждать:
1. Это будет качество Порше.
2. Оно будет интересным в управлении (более низкий вес и габариты, чем у Кая)
3. Хороший клиренс обещает хорошую машину на каждый день со всеми вытекающими.

 

Может больше радости они и дадут, но на роль единственной машины для семьи ведущей активный образ жизни они никак не подходят(

 

в том то и дело
Мне вот хочется и в шашечки поиграть и что б зимой не обламываться. У Макана будет более легковой характер, чем у Кая, засчет размеров. А легковушки рулятся и едут не в пример лучше Савов

 

Ага, у меня Х-драйв, а в подключалке Макана смущает собственно подключалка Макана Я очень не люблю, когда непонятно, что в данный конкретный момент на колёсах, когда и куда он кинет момент по своему электроному разумению.

И, да, вы очень ошибаетесь насчет схемы привода Х-драйв. Там постоянное распределение момента между осями (в разной пропорции в зависимости от условий, но по дефолту 60/40). Задний привод остается без переднего только на скоростях выше емнип 180км/ч (Или 120?). Схема нетривиальная, её можно назвать ПостПП с допущениями, но это точно не ПодклПП!

+много, именно этого и жду от Макана!

На картинках, кстати, размер "скрадывается" засчет 21" дисков. Поставить 19 и сразу машина визуально увеличивается. Мне кажется он не будет очень уж компактным, да и по заявленным габаритам он крупнее Q5.

 

Это да соглашусь. С маканом вижу единственный косяк к нему тут же надежно приклеится клеймо "авто для содержанки" как к эвоку.

 

Ни видел ни одной содержанки с авто, у которой под капотом jn 400 л.с. =)
Видел телочек молодых на 911, видел не очень молодых на МЛ350 новых, на просто Каях, на Каенах С - но на турбаках.....

 

Жена периодически ездит на моей турбо. На лбу же не написано что это жена, а не содержанка))

 

Вокруг Эвока была истерия гламура, презентации, модные показы, Вика Бэкхем итп.
С Маканом попроще, да и сам он подороже - имхо проскочит эта тема мимо.
(хотя… про Шарапову забыл…)

 

Шарапова помимо пиара еще чем-то занимается, что вызывает уважение, а вика всю жизнь только жопой вертит, сначала в спайс, теперь в бэкхэмс.

 

Не уверен кто из них богаче

 

А с каких машин вообще народ планирует на Макан пересаживаться? Реально непонятно, чем Макан в базе (плюс несколько опций) не устраивают?

 

+ много, только это сдерживает отнести предоплату, для себя решил пока не по тестю денеХ не дам

 

я например с Каена дизель

 

мак будет самым продаваемым порше)))

 

Тогда ясно. Я вот размышляю - у меня средней комплектации Е83, и как по мне, Макан С с парой опций станет большим шагом вперед.

 

Х6 5.0 , жду новый Х6, но Мак красавец

 

Посмотрел только что все видео на ютубе с презентаций и в японии с людьми и в ла.. итог просто качественная телега имхо, ровно ездить для семьянина итд кому место еще нужно, не для индивидуального себялюба.. 3 мульта вот пойти и отдать, нет

 

Не могу за весь народ мои 2 копейки - не пересаживаться, а (возможно) менять одну из повседневных машин
Макан, как и остальные модели Порше, в базе очень беден и все интересное оборудование - опции, которые суммарно стоят примерно 1/2 базы, больше в случае младших моделей и меньше в случае старших
Как уже отмечали, цена хорошей комплектации для S 4,2+ млн, Turbo 4,8+

 

Х6 35Д, так же жду новую Х6
Если они сделают Х6 такую же как и Ф15, только с другой формой кузова - однозначно Макан.
Сравнивал с Каем Дизелем свою Х6 - Кай рулится лучше по мне, в салоне шик и блеск....оооочень комфортные сидухи даже не в топовой опции, ну и шумка просто блеск.
Не привык после Х6 к зеркалам Каевским, в спорт режиме пневма жестче моей Х6 на ранфлете (на дальняк анриал катать, если пневмы нет).

 

А на хрена оно нужно? Оборудование это.

 

Каждому свое. В моем понимании у Порше (речь не про автоспорт), как у лакшери марки, должна быть богатая комплектация. Кожа-рожа-седла-колеса-нави и так далее

 

Да и в базе там сиденья в два раза лучше, чем в моей нынешней машине. А колеса базовые - чем они плохие? кроме как тем, что "есть опциональные, дороже" - ничем. Зачем мне за опциональные платить деньги, если базовые уже отличные? Мне машина нужна, чтобы на работу ездить и там на дачу, иных целей нет

 

Если такие вопросы, то зачем вообще Порше? Ты на Жигулях что ли привык?

 

Я "из твоей песочницы", раздумываю пересесть с X3 F25, так мне в Макане опций не хватает