KIA Quoris против Hyundai Equus

хваленый баварский премиум, чтобы не просрать американский рынок, дает тамошним обитателям 4 года или 130ккм гарантию.
в сша автомобиль как у нас велосипед.
просто средство.
и ясно при меньшей цене и большей гарантии корейцы там в почете, а немцы вынуждены бороться.
но мы идем для бмв людьми второго сорта и поэтому жрем то, что дает нам семейка бывших фашистов.

 

вчера только с 5(!!!) раза смог заехать на небольшой уклон к себе на дачу(шипы континенталь стоят), машина на снегу, как корова на льду, с мерседесом с-класса в прошлом году такого не было... видимо сказывается вес и размеры..

Однозначно нужен полный привод!

P.S. супруга с дочкой в ауди пересаживаться с нее не хотят, в сто раз комфортнее сзади конечно)

 

как получилось взять? с кем пообщаться можно? тоже хочу немного покатать этот авто

 

Приходишь в салон Киа и берешь, дают без проблем, правда мне дали на три дня. У них сейчас на них мощная программа лояльности ))

 

На две недели Ауди А6, на три дня Кворис. Пол России можно проехать. Если лимит, не установлен, по - пробегу.
Автосалоны расщедрились. Видимо продажи, серьезно снизились. Покупатели стали более привередливыми.

 

Забесплатно?

 

Да. Оплачивать надо только бензин. Пробег не ограничен. Страховка полная.

 

спасибо. завтра как раз буду на открытии одного дилера Хенде и поговорю про экус

 

ну экус дороже и он немного иной

 

купив бмв 7 я купил и лопату
впервые в свой жизни
все остальные авто не были коровами )

 

экус - 221

куорис - F01

 

лопату тоже положил, еще неделю кататься

 

куорис скорее ф10

 

ну что позавчера отдал машину..

Главный недостаток в условиях эксплуатации в Мск и области это задний привод..

она в горку по снегу несмотря на шипы ни едет вообще.. сказываются вес и размеры.. тоже самое и по трассе, больше 80 в снег страшно - плывет..

Кроме этого от машины вобщем остались самые приятные впечатления, когда только забирал ее не ожидал, что киа может понравится..
Расход за 1000 км около 17 литров..после нее в а6 узко, громко и жестче..

Так что ждем полный привод и мощный дизель или доналоговый бензин и все пересаживаемся с псевдопремиумов

 

Ешка на з/п по снегу в горку едет.Хотя вес тоже имеет место быть.
Почему?)

 

Морда с мотором 1.6 легче

 

ну ешка на 300-400кг легче. может быть в том числе и поэтому?

 

Не знаю, как F10 сейчас, но Е60 тоже ехала спокойно в горку и 120 по трассе в снег, а по обычной зимней дороге - и все 200. Короче - похоже по ходовым качествам корейцы все же пока не тянут, что и не удивительно.

 

Такой никогда не было.
С 3,0 и 3,5 едет все равно...

Ну нет по-моему.
Напротив,когда тяжелая - лучше.По ощущениям...)

 

у меня почему то экус с LS лексусом ассоциируется в салоне и внешнем дизайне..

 

разница чистого веса с а6 (кваттро) 270 кг.. это немало..

апдейт

посмотрел - квориус 2005 кг , а Екласс 300ый на заднем приводе - 1735

разница те же 270 кг!

 

S-класс заднеприводный кстати засадить в сугроб элементарно.

 

Мне кстати сосед по даче на лехусе лс сказал, что именно поэтому он на нем зимой практически и не выезжает

 

Пом не так это логично... Чем машина длиннее и тяжелее, тем ей сложнее ехать на одной оси... Конечно на таких машинах нужен ПП. Это на Ц классе задний/передний привод гребёт, а на С классе - плохо.

 

2,8Q - 1735?

 

ну фуры то с автобусами вообще буксуют на месте на совсем небольших подъемах... фиг его знает в общем.

 

пишут 1755 по документам вроде

 

На них зимы не бывает....)

 

Как уже сто раз писали: настройки и модицикация ESP, АБС и прочих систем активной безопасности на корейцах выполнены недостаточно качественно и находятся даже не на уровне БМВ начала 2000-х (Е60/65)
Это 100% повод отказать этому недопремиуму, сколькими бы ионизаторами, массажами и прочим он не оснащался.

 

ну здесь поспорю
активный круиз лучше чем в ауди и вольво сто процентов, по ESP согласен, но это всего лишь вопрос настроек, а не блоков устаревшего типа и т.д... те же пневмобаллоны континенталь .. так что с технологиями они в ногу со временем!