А в кодировании F30 кто-нить понимает? )

http://www.faktorsveta.ru/auto/10/
Я вот на таких уже год катаюсь. Отличные диоды.

 

Новые лед туманки стоят равно столько же сколько и обычная

 

а подходят ли они под F30? или надо напильником поработать?

 

Сегодня пыталься обновить через E-Sys отдельно только NBT на 51.1 и вылезла такая ошибка:

[Exception - HU_NBT - 63] SVK-Ist does not match expected SGBMIDs for ecu ECUId:HU_NBT_0x63. Excpected: [hwel_00001294-001_008_008], Actual: [btld_00001275-002_017_007, swfl_00001e6b-002_017_007, swfl_00001fab-002_017_007, swfl_000021d2-002_017_007, swfl_00001280-002_017_007, swfl_0000127d-002_017_007, swfl_0000127e-002_017_007, swfl_0000127f-002_017_007, swfl_00002219-002_017_007, swfl_00001281-002_017_007, swfl_00001282-002_017_007, ibad_00001278-002_017_007, ibad_00001277-002_017_007, ibad_00001f89-002_017_007, ibad_00001f8a-002_017_007, flsl_00001276-002_017_007, entd_00001a04-003_013_002, navd_000014b9-255_001_046, hwel_00000df5-001_021_021]

Кто-нибудь, может подсказать, что я делаю не так?
PS. Другие блоки не поднимал, I-Step F020-13-07-506.
NBT пытался прошить для смены VIN на мой.

 

Удалено

 

Чувствительность датчика затемнения зеркал как-то регулируется?

 

При установке ппк на дизель 320 меняется блок управления двигателем, верно? Что мешает прошить стоковый блок 320d прошивкой от ппк по аналогии с прошивкой блока 320i в 328i?

 

аналогии здесь нет

 

У меня такой же вопрос, как этого избежать, хотя даже не пробовал еще обновлять. Но вот скажи чего ты хотел добиться обновлением, все ведь работало и гонг и треки в Kombi, зачем??!?!??!?!?!?!)))))

 

Из эстетических соображений.
Во-первых, хочу, чтобы там был именно мой VIN, а не левый. Во-вторых, хочу быть полностью уверен, что при дилерском обновлении не будет косяков.

 

Тогда давайте разбираться. Много кто встретился с данной проблемой. Как решили вопрос? Я считаю нужно собирать тал для обновления на основе ФА(комплектации) установленного НБТ, а не комплектации вашего авто. При сборке тал важно выбрать начальный уровень интеграции именно от авто в котором был установлен нбт. Это все конечно теория на пальцах)))

 

А как насчет флажков hwDeinstall и hwInstall ?

 

Вариантов заставить шить при несоответствии HWEL несколько:
1. При расчета TAL нажать кнопку "HW ID from SVT actual"
2. Подобрать I-Step Ship в соответствии с датой поставки донорской NBT
3. Вручную в TAL поправить номер ожидаемого HWEL в соответствии с актуальным в нужных строках.
4. Отметить галочками hwDeinstall и hwInstall при выполнении TAL (проверив, конечно, что там в TAL предлагается выполнить)


PS. При прошивке сосвоим ВИН номер берется из FA, при прошивке донорским - нужно ввести полный ВИН вручную. При прошивке донорским ВИНом, нужно убрать галочки обновления SVT и MSM в настройках ЕСИС.
PPS. Как обычно - все на свой страх и риск.

 

Как я понял, HWEL - это Hard Ware Element ? А его ID при рассчете TAL берется согласно FA? Иначе откуда взялась неверная ID.
Еще один вопрос - сейчас в NBT активировано несколько FSC - от другой машины. Как я полагаю, толку от них нет, т.к. не совпадает VIN? Если я, все-таки, прошью и VIN изменится на мой - FSC коды текущие слетят. Что я от этого потеряю? Смогу ли воспользоваться CAN-фильтром для активации навигации?

 

Если прошить свой ВИН, то все активированные FSC будут бесполезны.
И активатор не поможет. Придется покупать нужные FSC на свой ВИН и активировать.

Если прошить на донорский ВИН, то все имеющиеся FSC будут активны и с помощью активатора можно будет все программы получить работающими.

 

Вот именно этого и опасался при сменн VIN. Тогда последний вопрос: как поднять nbt до нужного мне I-step , не тронув в нем vin? И будут ли проблемы в случае дилерского обновления, если я сниму коробку-активатор?

 

Пару сообщений выше писал, что надо прошивать, введя вручную ВИН донора.

Проблемы с дилерским обновлением, скорее всего, будут, т.к. замена головы произведена неофициально и о ней нет записи в заводской БД, а ОД это проверяет.

Если же договориться, что дилер будет обновлять ПО, опираясь только на FA, считанный из машины (при условии, что он соответствует реальной ситуации по HW и SW), то все должно обновляться нормально.

 

Для первой страницы:

Начиная с 51.1 PSdZData для кодирования требуется минимум E-Sys 3.23.4 в связи с применением сжатия FAFP и CAFD файлов, которое более старые версии E-Sys не поддерживают.

 

Разница лишь в том, что обычные не надо покупать, они уже есть

 

В этой идее есть некий смысл, вот тут один чувак переделал 523 в 528, хотя все твердили, что не получится.
Но я бы не стал рисковать...

 

Ну так то да, видимо, получится только с новым ЭБУ (менее 10часов работы)
Но в целом движется он в верном направлении, упорства у чувака хватает

Забыл слово "переделал" в моем посте в кавычки поставить

 

Да и без коробки-активатора вам E-sys уже сказал, что проблемы будут

 

Есть ли на F30 функция подсветки поворота? И подскажите, где в Мск найти специалистов, которые смогут закодировать кое-какие нужные опции из списка в первом посте?

 

к Андрей1891 обратись

 

Обновил П.О. до 51.1, после чего перестали автоматически подыматся вверх передние стеклоподъемники!!! Не у кого такого небыло? как это лечится?

 

Ага, я на 4 странице этой темы с типочком пообщался, потом в личке - нифига с сименсов не придумали(

 

Слетела инициализация. Поиграйся вверх/вниз с каждым, по 1му после засыпания авто, и будет тебе счастье. Или к исте коннект.

 

Судя по всему, в версии 51.1 можно вывести в БК кроме всего прочего температуру двигателя: BC_MOTORTEMP_ENABLE в KOMBI.