TESLA CARS уже в ПРОДАЖЕ

Тут в теме вроде писали, что у Теслы нет дилеров - онли собственные представительства.

 

И на сегодня это один из тормозов развития Тесламоторз - непонятно,например, когда у них дойдут руки до России, а в бизнесмодели с дилерами их уже наверное было бы несколько...

 

Ну, они в начале пути - не возможно объять всё и сразу. Еще в штатах сколько бабла вбухивать в развитие сети электро-заправок, в России дилер вряд-ли в это станет вкладываться + на данный момент, как я понял, производственные мощности вряд-ли весь мировой спрос покрыть готовы.

 

Ну почему же не станет ? Тут вон энтузиасты,добровольцы за свой счет пытаются инфраструктуру с нуля создать - с дилерами это было бы быстрее и проще...

И выбранная модель развития как раз и ограничивает скорость роста - приходится всем заниматься от и до, а так могли бы сосредоточиться только на производстве...

 

Мы решаем для Моторс (и не только для них, а вообще для EV) те вопросы, которыми они были бы вынуждены сами заниматься, не будь нас.

Пусть себе производят автомобили, продают их и сервисуют. Это их работа, их бизнес и пр.
Всё остальное подготовим и сделаем мы

Честный расклад.

 

В Крокусе могли бы дилера поставить. Неужель до Агаларова не можете дойти. Мощности, мода, понты - всё есть там.

 

Я бы купил теслу s за 3,5мио, версию с самой большой акб и двойной зарядкой

 

таможня еще 40к

 

верится с трудом что отменят пошлину ))))

 

В Москве еще летом одну Теслу с шашечками видел в районе Багратионовской
А воообще было интересное кино, кто все тормозит и кому это дело не выгодно : http://yadi.sk/d/vKO3eKnFBonNj ( на ютьюб загрузить не могу, блокируют постоянно демоны ;( )

 

Такой вопрос появился, в плане концепта - экология и тд. В Тесле есть пепельница с прикуривалетем, или опция её установки?

 

Интересно Гелик будет на базе Тесла

 

Как первые морозные дни? Андрей.

 

Абсолютно спокойно.
Заводится и едет с полпинка.
Расход порядка 380-400 Wah/км

 

нету (с) BpaH ))

 

я теперь понял зачем ты это уточнял

 

А в простом понимании. Это скоко проехать то можно?

 

Это сколько в л/100 км? )
И сколько "бак" в литрах?

 

А она на улице вообще стоит где нибудь подолгу?
Самое интересное - это хотя бы при -15 где то поставить часов на 10 и потом посмотреть запас хода. То, что заведется - это понятно, расход на уже нагретой нагрузкой батарее должен быть примерно такой же, а вот сколько емкости уйдет пока она замерзшая - это вопрос.

 

Теслу не надо "заводить", включил драйв и она едет. А в морозные дни со стоянкой на улице емкость батареи падает примерно на 25-30%. Только мало кто держит Теслу ночью на улице, как правило все ставят машину в теплый гараж на дозарядку. Зарядка на морозе не приведет к 100% результату.

 

25-30% это при морозах от 20-25 градусов. Сейчас не больше 10-15%...

 

Вопрос еще насколько герметично электрооборудоввние прминительно к реагентам

 

85kWh "бак"

Т е 200км гарантированных есть.
Реально больше скорее всего, я езжу очень короткими перебежками, по 5-10км не больше, и долго на месте стою.

 

А как быстро прогревается салон и стекла после длительной стоянки на морозе ?
Стоит на улице ?
И на сколько падает заряд за время стоянки в течение рабочего дня у офиса?

 

Как я понял, стоя у офиса, она засунута в розетку.)

зы. Потеряв очередной смартфон, пришел в городке Пай к продавцу, который мне продавал уже третий. Попросил его порекомендовать что-то не особо дорогое, но хорошее. 3500 батов ( бат ~рубль) мне стоил мобильник ничем не отличающийся от Самсунга S3, с двумя симками (одна мне нужна для одноразовых пассвордов московских банков, вторая для местных операторов). Я был счастлив, увидев в комплекте к этому телефону вторую батарейку, бережно лежащую внутри коробочки. ))

 

http://youtu.be/ZK1iot3Fw30

upd. http://hybridized.org/sets/1163 ))

 

Ну дилер, который продает, например Мицу. РОП (руководитель отдела продаж) конторы ездит на Камри, у одного из сотрудников ОП (отдела продаж) есть 9-й лансер, при том, что продают уже 10-й... все остальные сотрудники ездят на тойотах, хондах, фордах и тд. Это не то-же самое, что они работают в дилере Феррари и не могут себе позволить тачки продаваемого бренда. Это то, каким раком выставляет дилер продаваемый бренд перед покупателями. Это действительность. И на мой взгляд, политика Теслы - не раздавать дилерство - правильная.