АКБ

Кто говорит? ОД?

При смене акума разве не нужно комп подключать?

 

По ETK должен ставиться 90 Ah.
Номер для заказа 61 21 6 924 023

 

поменял на геливый 90А ничего не прошивал, клемы снял и все!
2 недели стояла заводится как часы! ничего страшного! на 110А выпускает Бош и варта все есть! Думай сам

 

Привет! Из темы ненужностей 6er:

Может, актуально еще...

 

Установи оригинальный 90Am AGM и пропиши авто под него. Простой 110Ам по инфо снят с производства. Я установил ориг. 105Am AGM от F-ки.

 

У меня на 90 agm стоит - все ок!

 

Интересно что на рестайле 530 у меня стоял на 80 вообще.

 

Раньше были 110-е, но их сняли с производства, т.к. AGM их перекрывают по характеристикам и выносливости. Есть случаи на B6/7 Е38 они ходили по 8-9 лет.
А вот на наших Е63 при прописке в проге указывается 90AGM(больше не указано). Я так и сделал при установке 105Am AGM. 1.5 года в работе и все ок!

 

От комплектации и двигла зависит.

 

Ну подогревы и экспортные исполнения были, а насколько я помню именно это и влияет на то, какой аккумулятор поставят.

 

На 110 как обычный есть данные, а вот на 105AGM нет. У данных аккумуляторов разный цикл подзарядки. А вот недозарядки не наблюдал.

 

Интересно, а для чего надо прописывать новый аккумулятор?

 

+1! Самый оптимальный вариант.

 

Необходимо программировать автомобиль и кодировать, если вы меняете емкость АКБ. Выполнять сервисную функцию, так называемую регистрацию замены АКБ, если вы просто заменили АКБ не изменяя ее емкости. На минусовой клемме АКБ есть датчик IBS, с его помощью программа управления электропитанием (расположенная в дме/дде) считает сколько отдала батарея, сколько получила от генератора, какова остаточная емкость АКБ, температуру АКБ и напряжение. Если вы просто замените АКБ не выполнив сервисную функцию то программа управления электропитанием не будет знать что вы заменили АКБ и следовательно будет обращаться с новым АКБ как со старым. Результат - быстрая потеря емкости новым АКБ, недозаряд или перезаряд АКБ, обогрев сидений включающийся только на две ступени ( хотя светодиод показывает при этом три ступени) и прочее. Так что делать сервисную функцию по замене АКБ крайне желательно.

 

Если свинцовый то 110 сейчас выпускает варта и бош.
Если гелевый то 90

 

Спасибо за ответ, не думал что все так серьезно
.

 

ставил на 110 Варту в январе. Прошлый сильно садила противоугонка, постоянно скидывала время и показывала увеличенный разряд. Сейчас снова началось... кстати варта и бош как бы одно и тоже говорят, производится на одном и том же оборудовании.

 

у меня тоже варта, на два года хватило, сейчас чо то мозги ипет.

товарищи у кого АГМ, номер такой 61216924023 ???

 

Почему у Вас акк живут по 2 года?Что Вы делаете с ними?Поделитесь тайной!
Ориг акк живут у меня на различных бмв по 4-5 лет безгемморойно!

 

Подтверждаю, у прошлой E60 оригинальный первый раз не смог завести машину в мороз -31 через 5 лет только. Заменил в тот же день на такой же, а старый ещё всё-таки живой подарил тут кому-то)

 

ЗЫ у меня личных х5/х3/х1 достаточно много было, потому и спросил с удивлением...

 

Кстати замену аккумулятора, даже если на такой же, нужно регистрировать. Иначе мозги будут неправильно его использовать, т. к. они учитывают износ аккума. Ну во всяком случае так мне объяснили электронщики. Кстати не в последнюю очередь именно поэтому они после прямой замены без регистрации быстро умирают.

 

+1! Добавлю, если авто эксплуатируется редко, то аккум всегда будет заряжен не полностью. В этом случае они быстро умирают. А так ориг. аккум служат до шести лет при надлежащем уходе.