F07 Зимняя трасса на моноприводе

К сожалению, многие воспринимают этот термин буквально. Нет никакой липучки, также как нет всесезонной резины...

 

Бугога! Отлично!

 

Москва, Езжу на f01 - 730d, зп, резина одноширокая 19ая пирелли сотозеро2, проблем вообще нет, ну тока со светофора не стартануть быстро.

 

Один в один такая же! Эр-ка та ещё баржа, совершенно верно, очень валкая. Безусловно рассматривается покупка хорошей резины. В конце концов это груда штампованного железа (из фильма "Гараж"). Супруга вроде бы не была замечена в рысачестве и аггресивной езде. Тем не менее придётся провести совместные поездки с контролем скорости и навыков.

 

Также как и не совершить уверенное перестроение, обгон, съезд с второстепенного участка на главную с одновременным разгоном (МКАД, третье кольцо и тп) на снежном покрытии (сверху снег, снизу лед)... В остальном конечно все ок.

 

И в дугу уверенно не заложить.
Сегодня специально пробовал закладывать и тьфу 3 раза держит!

 

Можно! ГТ лучше в плане устойчивости, чем Е60. И Е60 и ГТ моно в эксплуатации, раз на лете ехал колёса менять по голому льду, был сильно удивлён, как беспроблемно добрался, по городу в час пик.

 

А можно было купить нормальную резину и задний привод - толку было бы больше))

 

Нахлебался я уже с нормальной резиной)) пирелли вполне устраивает и лето и зима))) я городской житель, а не колхозник. Мне хватает и дорогу держит хорошо, не то что мишлены всякие (шлифовала и на сухую и на мокрую). Обгоны и перестроение в норме, интегралка рулит.

 

Господа соклубники! какая разница какая резина, спор и рассуждения о приводе не уместны, машина на которой катаешься зимой должна быть полноприводной! все остальное компромисс, или у людей денег не хватает или чуть мыслей в голове))) а городским жителям хочется напомнить прошлую зиму в Москве. да простите меня, но ЗП - для гоночной трассы хорошо, а для нас Россиян только ПП.

 

Разница в цене не существенна при покупке зп и х. Комфорта точно больше, чем экономия. Ликвидность при продаже на вторичном более чем заметна. И все это на фоне внятного управления зимой, уверенности и безопасности. Ночной сюжет о ситуации в Волгограде, Ростовской области- как раз место для демонстрации интегрального и зп.

 

С вероятностью 99 % постарше тебя буду, поэтому относительно возраста и что с ним может пройти бабушке своей расскажешь

 

И ты туда же, великий специалист по оценке эффективности навыков правописания выпускников мехмата с полным приводом шансов обнять столб, поскользнувшись на замерзшей луже куда больше, чем на моноприводе, тому есть веский аргумент: динамика разгона сопоставима с динамикой торможения, в отличии от монопривода, где разгон по льду или снежной каше существенно хуже торможения

 

О какой устойчивости речь? Здесь как минимум нужно учитывать расположение центра тяжести, который у е60 даже без м-очной подвески будет ниже джитишной, характеристики сжатия-отбоя амортизаторов тоже не на последнем месте будут, профиль ширина и даже конкретная модель шин свой вклад внесут
Для заднего привода на скользких покрытиях качество шин сильнее влияет на управляемость, чем на аналогичном авто с полным приводом, но в любом случае на шинах экономить бы не стал

 

Тем хуже

 

Насмешил....

 

Хозяева заднеприводных авто приведите по пунктам хотя бы 2-3 плюса в пользу заднего привода

 

Думаю, что что-нибудь по типу "дрифтить удобнее!". Дрифтеры) Еще бы ЗИЛ для дрифта себе купили

 

Имею GT530d на заднем. Есть интегральное рулевое и прочее. На зиму 18-е диски с 8-ой хакапелиитой. В городе вопросов нет, ни по льду, ни по каше, ни в горку, ни с горки. Трасса с кашей, в около нулевой температуре, полный трэш. При скорости 80 кмч перестроение из ряда в ряд - риск, жопа сразу хочет вперед. В прошлую зиму катал Е70, на трассе в такую же погоду 140+ кмч без вопросов, легко и непринужденно. Причем я не понимал чего народ плетется и не уступает еще. Сейчас я понял, что даже если они и хотели бы уступить, это достаточно проблематично и рискованно на моноприводе. Сам понял теперь. Хочешь перестроится, а не очень получается. В сухую погоду, в мокрую, все норм., интегральное супер. В кашу, и\или для безопасности, на трассе нужен иксдрайв.

 

Аллилуйя!!!!!!

 

А откуда взялось, что Хакка хорошая резина. По личным ощущениям, это не очень хорошая резина.

 

Коль в технике ты не силен, то чувство юмора вполне хорошая тому замена-форум петросяна в помощь тебе

 

Определись для начала с приоритетамихуже-лучьше, а не переобувайся через день

 

Критерии оценки в студию по мокрому и сухому асфальту торможение и управляемость на хакке5,7(другие не пользовал) не фонтан
Вчера субъективные тесты на льду проводил у хакка7 и айскруизера7000- большая восьмерка, старт с места, отсечка по секундомеру-не заметить разницу в 3-4 секунды при общем времени прохождения трассы менее минуты сложно не заметить, кст.....на бридже тачка полноприводная была

 

Прошлой зимой поездил на вольве с хаккой 7. Субъективно, "держак" и торможение были хуже, чем на недорогой купер винтамастер в тех же условиях.

 

Проблема не в ЗП, а в широких шинах (всплывают на каше). Вот наглядное сравнение 10 миллиметровой разницы http://www.parts-master.ru/articles/22.html

 

Твои оценки могут быть интересны??? Или ты способен оценить знания? Сдается, что кроме словоблудия и пустых рассуждений кто в чем силен на большее не способен. Сам то в чем силен? В технике или еще где? Или в принципе нигде, кроме дрифт фэнтази???

 

Читаю эту тему и передумал вступать в дискуссии, т.к. становиться похожим на спор атеиста и верующего. Нормальный человек со здравой психикой, наличием интеллекта и образования понимает (дабы никого не оскорблять не буду говорить, что понимает), а последний усирается что верует и ОН существует (ой, кажется оскорбил), но кроме высокопарных слов ничего проблеять не может.
Так вот, принято решение (если не против уважаемая публика напокупавшая себе разных примочек, и орущих: "ВЕРУЮ") выкладывать в эту ветку, допустим знак "+", вечером того дня, когда реально/по-честному подумал, что ПП нужен мне/нам жителям мегаполисов и изредка выезжающих за пределы оного.
К концу зимы подведем итог. Я уверен, что ЧАСА (одно часа!) за год не наберется. Обратите внимание, что час в году такие как я все-таки будут завидовать Х-драйверам.
Очень веселят рассказы Дартаньянов, зимой по каше по трассе на Х-драйве да 140, против лошков-тошнящих 90, подводящих итог: "Какой я молодец, живой остался". Или: "Я, стосорк, по трассе, в лед, только руль держу..." А я, последние 15 лет на ЗП, подгузники чтоль меняю? Вы удивитесь, но тоже "Только руль держу", правда наличае головы на плечах в лед по трассе больше 100 не позволяет идти.
PS При всем понимании существования ПП в этом мире, но ни к одному из владельцев ГТ/жителя большого города, которые стали убитой мишенью маркетологов БМВ Х-драйв.
PPS отдаю себе отчет, что в этой ветке, людей попавших в эту секту и поддерживающих друг друга, более чем... До конца зимы буду просто наблюдать. Аминь, любители самообмана.

 

тормозят зимой все одинаково)