F07 Зимняя трасса на моноприводе

Обсудили уже. Дело не в скорости, тем более максимальной. И тем более зимой. Но факт: уверенный разгон, перестроения и необходимые ускорения в городском потоке и обгоне. Не знаю ни одного владельца пп, который при очередной смене авто был готов взять зп по соображения абсолютной ненужности пп...

 

Тормозят одинаково. Выходят из аварийных ситуаций о разному...

 

согласен.зимой иногда хочется пп.но и задний веселит)правда хдрайв-то задний,то передний.но не полный точно

 

Относительно, но в повороте при нажатии газа проходит уверенно. Хотя мое субъективное мнение, xdrive гораздо проще 4 matic, который едет как танк в любом направлении.

 

Еще не так давно все машины у нас были заднеприводными, без стабилизаций, без шипованной резины и даже без абс - и ничего, ездили нормально, не топили по льду как полоумные. Сейчас с учетом стабилизаций, абс и хорошей резины вообще не понимаю, зачем на низких седанах ПП. Те, кто ругает ЗП, как правило ездили на липучке. Современные ЗП БМВ с хорошей шиповкой и наличием извилин в коре мозга водителя отлично едут и по каше, и по льду.

 

Те, кто ругает зп ездили как и все на разных авто... В том числе и на mb, BMW с хорошей резиной в совокупности с зп. И даже на 2105 с бл85, на 2110 с матадор (знаете такую???) и ничего, действительно топили с ваших слов... Но давайте уже просто скажем, что к хорошему привыкаешь быстро. Ну просто аргумент (весомый и оправданный), почем купили зп , а не пп ???

 

Самый главный аргумент - нравится, кайфую от ЗП. Нравится низкий центр тяжести, правильная развесовка, что положительно сказывается на управляемости.

Второй - ЗП интуитивно понятнее, легче в управлении в критических ситуациях, чем ПП. Более 90% владельцев ПП имеют очень отдаленное представление о том, как работает иксдрайв. По сути человек полностью доверяется электронике и при возникновении скольжения не знает, что делать. А даже если и знает, то с ПП все равно справиться сложнее, чем с ЗП. В снег и лед ЗП будет в среднем двигаться медленее ПП, что плюс.

Третий - С учетом вышесказанного считаю ЗП безопаснее. Машина по прямой связи с пятой точкой дает понять, что летать по льду и снегу не стоит ))

То, что ПП комфортнее зимой, не спорю.

 

Вы себя убеждаете или нас на ПП

 

на гт что с полным, что с задним центр тяжести одинково расположен или почти одинаково! - аргумент
во всех критических ситуациях вам в первую очередь поможет система стабилизации и ни с полным ни с задним она не даст вам вытащить машину из точки невозврата тупо тем, что заглушит момент на колеса! - аргумент

последнее опять же глупость- система стабилизации настроена одинаково что на пп что на зп и по уровню срабатывания машины одинаковые - аргумент

 

мы никого не убеждаем, мы хотим, чтобы владельцы ЗП признали, что ПП превосходит ЗП по ходовым характеристикам

 

Кир, это убеждение не нужно никому. Чел спрашивает. Достаточно просто сказать, что мы ездим на пп и получаем уверенное управление авто в зимних условиях. Кто то предпочитает зп и это его право.просто сказки про ежедневный дрифт и тп выглядят смешно в этом случае.

 

Мы ездим на нем. А я в частности имею опыт владения гт с зп и пп и знаю разницу между этими авто...

 

Эко не в ту сторону понесло то тебя, не комплексуй Для корректной оценки нужны объективные всем доступные и понятные критерии, например, при прочих равных условиях один объезжает другого на 10 км на лыжах классическим ходом или 1,5 км на спине быстрей проплывает.

Насчет техники критерии чуть более сложные могут получиться Как вариант, я проехал на драгстрипе квотер с места за 11.6 сек на самостоятельно доработанной относительно овощной переднеприводной тачке - по аутсорсу была только гильзовка блока дартоном и настройка на династенде

ПС
форум автомобильный, так что будет желание в другой теме состязаться, находи другой ринг, в смысле спортзал или профильный форум

 

И чего??? Описание заслуг нужно отметить залпом из всех орудий? В том и дело, форум автомобильный и писать бред не нужно. Где мы увидим тебя в след году в расписаниях авто мото выступлений? Обозначь пожалст.

 

Я просто боялся пересесть на задний привод и взял полный. Для меня актуально выехать из сугроба в моем подкосковье. В нагрузку получил невозможность купить адаптивный руль и кручу его во дворах ДС как на КАМАЗе. В остальном я рад бодро тронуться на стеклянной поверхности льда зимой, уверенно рулить по трассе, закладывать уверенные повороты. Но только одна вещь, что надо помнить: тормозит ПП также херово, как и ЗП. На фоне той уверенности, что он дает в движении, можно прилично очкануть при торможении... с подливой...

 

Метко сказано, за месяц вождения трижды очковал, на задний привод обратно не хочу, при наличии финансов и дальнейшей возможности достойно обслуживать 3х летнее авто- только полный привод.

 

Все верно! Как раз об этом и речь! Не нужно самодурства и лишней самоуверенности. Пп не значит, что можно нестись сломя голову. Но без вариантов: пп уверенное руление, старт, повороты внатяг на ледовых и снежных покрытиях.

 

А вот согласен, бро!

 

Спасиб! Береги себя!

 

на гт одинаковый, но обычно пп выше

система стабилизации "глушит момент" не на все колеса, а на определенные - в зависимости от ситуации. если вы полагаетесь только на систему стабилизации, то пп - правильный выбор, тк вручную его вытаскивать сложно. надо знать тонкости работы привода и очень аккуратно работать газом и рулем.

я лишь хотел сказать, что у пп по сути один плюс - проходимость и, как следствие, более комфортное передвижение. у зп другие плюсы и лично для меня они перевешивают плюсы пп

 

23 февраля 2014 г на центральном ипподроме

 

Отлично! Придем посмотреть на нашу "звезду"
Какой номер у машины будет?)))

 

Одновременно пользуюсь GT 3D моно и 520D (не могу отдать в чужие руки,очень запала в душу после чипа двигателя) .Прохождение поворотов,разгон GT на снегу+лед намного стабильнее и попонятнее чем на 5-ке,хотя резина одинаковая HAKKA 7. 5-ка как корова ,любой бордюр со льдом во дворе проблема,а GT как танк, газку добавил и ты уже на бордюре.

 

ГТ потяжелее будет. Наверное, это немаловажную роль играет.

А куда наш гонщик делся? Так и не узнаем за кого болеть

 

+. Господа, кидаю в копилку ПП 30 секунд. Вчера вечером ездил к друзьям на дачу, от трассы километров 5 по заснеженной лесной дороге. Ехал по ней медленно, примерно 20-30 км/ч за ЛК 200, перед крутой обледенелой горочкой ЛК уверенно зашел на нее, а я притормозил (непонятно зачем, надо было накатом идти, ступил вобщем) и зад стало сносить. Вынужден был полностью остановиться, сдать назад метров 20 и с разгончика заехать на гору. На ПП было б все без лишних движений.
Ждем снегов и морозов. Самому уже интересно, наберу ли я часа за сезон в осознании ущербности ЗП перед ПП.

 

Выпал снег... ездить ещё как-то можно, но снег на стоянке и всё, ни вперед, ни назад, буксует и всё. Толкали меня сегодня. Думаю что куплю пп.

 

Гонщик где то здесь. Иногда комментирует. Видимо готовится к выступлению на своем тазике.

 

Часа набирать не нужно. Иногда для решения ситуации хватает одной сек. Или не хватает...

 

Все руки не доходили написать тоже самое. Плюсую Жень.

 

Мужчины, не забываем добавлять "Верую"
Вы молодцы, и ПП нужен, и дизель при пробеге 20т.км в год, и даже (не поверите) шипы в Москве.

Искренне рад за Вас!!!

Я, кстати, для себя эту ветку посещаю, а не с Вами поконфликтовать (Вы и Ваш опыт в других темах мне оч.интересны) ведь чем черт не шутит, мож и нужно оно все вышесказанное, надо ж разобраться .
Но пока... Помните Станиславского?