Управляемый занос или кто как "тешиться"))

Уралшинмаш, странный ты, про бмв старые пишешь, субару новые, чтот на старых субару ни чего не разваливается после озер.

 

Чем владел про того и пишу, собственный опыт. Может у нас разный уровень валилова? и то что подо мной суба разваливаться означает что ей сильней достается?

 

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/46338194-2766e.html

Дрифткары строят на Базе самых различных авто, не забывайте, что дифф с жесткой дисковой блокировкой типа 2вэй это далеко не все, как минимум всю переднюю подвеску предстоит заменить, выворот колес должен быть существенно больше, чем в стоке.

Относительно убалбешивания авто: в моем понимании тойота соарер гтт с 2,5 твинтурбо начала 90х по компоновке и филисофии как раз одноклассник 6ки))
Товарищ на соарере с акпп не один свободный стоковый дифф раскладывал, пальцы сателитов не выдерживали))) перешел на торсен, кажется от супры подобрал, стегает на нем до сих пор! За 2вэй не лестно отзывается, говорит можно деньги не тратить и сразу на заварку сателитов переходить))

 

всё верно. Для дрифта при МИНИМАЛЬНОЙ доработке(заварка+выворот+подвеска):
- ниссан 200SX, Сильвия S13-15, Скай 34(седан часто), фэйрледи(300ZX), 350Z, 370Z
- тоёта Альтезза (туда же Лекс is250-300), Марк2(чаще Чейзер турер-V), Хачироку (АЕ86).
- БМВ - Е34,Е36
- Мерс Волчок, пожалуй.
- Мазда RX-7
(привет команде 2nr-works!)

Остальные сильно отстают.

Бэха-6 (не М) - не для драга, не для дрифта. Это тёлковоз кайфовый, запомните

 

350Z видел в деле, девица едва за 20, так пятаки на нем крутила по сухому асфальту-любо дорого посмотреть!
Народ из соарерклуба тоже не особо отставал, но больше акцент делал на дым-шоу тогда)) пару баллнов на взрыв, остальные в лохмотья до металлокорда сожгли, раз несколько заднюю ось переобували за вечер))

 

Инструкцию нашел ?) там переделки нужны.

 

Во первых бюджет всего праздника не менее 75, включающий поиск б/у редуктора, его переделку, потом поиск кардана от редкой бмв 760 и изготовление из него нового кардана под свою машину.

 

Не единожды слышал о переделке кардана с коротыша 760....в чем ее суть-укорачивание трубы или замена фланцев? В любом случае потребуется балансировка узла!

 

Я брал с лонга 760, нашел за 5 тысяч, суть в обрезании трубы, балансировке и со своим в крестовинах соединяешь.

 

Ну поставь квайф за полтос если это не колхоз и заклинит он у тебя точно так же, как и сток.

 

В моем случае 30-40 секунд отжига на площадке во время апрельского проливного дождя и его заклинило.

 

Квайф???????

 

как тока не отжигал и все гут

 

тебе когда ставили "квайф", старый отдали?

 

Нет, родной редуктор у меня клинило.