E83 Какое масло лить в ХЗ?

Не понятная ситуация. Почему в моторы БМВ лезет столько много масла? Тут какой то 3,0 а масла как в КамАз влезает, 7,5 литра. Тут же всего 3 литра. В мой мотор влезает 7,5 литров, ну стало быть 4,4, не так уж и много, тока в SRT 6.1 лезет 6,5...

 

В дизелях масла всегда больше (у меня N47 до макс по щупу реальному 6 литров, а бк показывает макс при любом уровне на щупе от мин до макс). Вообще-то, чем больше масла в двигателе, тем лучше для него самого.

 

нет слов

 

Смайлик "рука-лицо", относится к выражению

Чем лучше? Заливаете вместо 5 литров, 10 что ли? Если имели в виду объем картера под масло, то так бы и написали.
Вы заливаете столько, сколько насчитали инженеры при конструировании мотора, если хотите что бы оно посвежее было из за маленького объема картера, меняйте почаще. Масло дешевле покупать у поставщиков, у них все и покупают, а после накручивают и продают.
Посмотрите ТТХ своего мотора, там написано, сколько литров у вас объем масла.
Если греет запись в сервисной книжке, то советую проконтролировать, как официалы это сделают, а то при таком пробеге они могут только записью и порадовать. Они же могут сделать выводы для себя, что менять ещё рановато, ну могут слегка обновить, или совсем не менять. Тем полно, и случаев всяких хватает.
Имхо, если машина даже почти не ездит, то хотя бы раз в год менял бы.

 

5 лет

 

Вспомнил старую байку, как молоденький паренек, водила ГАЗ-52 приходит на склад, просит ведро автола ему наливаю, он уходит. Спустя некоторое время приходит снова за ведром масла для движка.
На вопрос - а нах... зачем ему столько масла, получают ответ - открываю я маслозаливную горловину - а там масла то и нет!!!
Ну вот он и лил туда масло до краёв горловины

 

Заливал 5w30 Shell helix ultra extra
Щас залил 5w40 Shell helix ultra и.... когда успели? на бочке надпись "Made in Russia". А ведь раньше получал английский, а чаще финский...
5W30 еще держится, Made in EU.

Ваще стремно все это. Нокиан у меня российский (лето), теперь масло... Осталось еще нашу автоторовсую Бэху купить и усе... Алес!

 

Не говорите такое больше никому что чем больше масла в двиг тем лучше ))) уверяю вас, это не лучше

 

Масло как Я знаю в моторе больше года не рекомендуется держать, независимо от пробега...

 

Он наверное имел ввиду что конструктивно если на одинаковых по объему моторах в какой то мотор лезет например 5 а в другой 8, то второй вариант предпочтительнее, так как больший объем масла, стало быть масло стареет позже итд. Наверное он об этом а не заливке лишнего масла...

 

Ну разве только тем не лучше, что дороже? Или еще какие минусы знаете?

 

+1 в моторы много масла лезет т.к. конструктивно сделано и это неоспоримый + в моторах БМВ есть масляный радиатор, который тоже масла требует , но и масло всегда охлаждается, т.е. не теряет свои свойства

 

выдавливание сальников, потом течи через все щели

 

Вы, наверное, меня не совсем поняли, я не имел ввиду, что надо переливать больше чем надо, а спрашивал чем хуже, что картер больше на дизелях, чем на бензине.

 

ну да, неправильно понял
так наверно хуже только тем что дороже

 

BMW Quality Longlife-04

Все

Описание ситуации: С началом выпуска автомобилей серий E90 и E87 с сажевым фильтром возрастает необходимость в использовании нового моторного масла BMW Longlife-04. Только при использовании моторного масла BMW Longlife-04 можно гарантировать функционирование сажевого фильтра в течение всего срока службы автомобиля при низком расходе топлива.
Последствие: Качественно новые присадки, добавляемые в это моторное масло, способствуют более низкому золообразованию при сгорании топлива и, тем самым предотвращают забивание сажевого фильтра частицами золы.
Касается автомобилей:
Это моторное масло рекомендуется, прежде всего, для дизельных двигателей, оснащенных сажевыми фильтрами, однако прекрасно подходит также для бензиновых двигателей. Спецификация моторного масла BMW Longlife-04 включает также характеристики масел Longlife-01 и Longlife-98.
Использование масел Longlife-04 в бензиновых двигателях допускается только в странах Европы (ЕС плюс Швейцария, Норвегия и Лихтенштейн). За пределами этого региона их использование запрещено.

Действия:
Более подробную информацию см. в Информации по рабочим жидкостям Сервисной службы BMW "Рекомендованные масла для двигателей BMW Group" (Приложение 3) .

 

Хорошо, что есть люди разбирающиеся и понимающие не только в страшных гаражных байках, но и в реальной жизни.
Да я имел в виду, что конструктивно, чем больше картер, тем лучше, тем дольше стареет и меньшим нагрузкам подвергается масло, а не заливать его до краев маслозаливной горловины, хотя, на самом деле, немного перелив масла или же недолив с двигателем ничего не произойдет (это как с рекомендациями для дизелей с сажевым только LL-04, что прям развалится, если зальете что-то другое, а на самом деле с маслом LL-04 проблемы начнутся раньше, в том числе и с самим сажевым). Для двигателя важно, чтобы масло в нем было для обеспечения достаточного давления и смазки, а сколько его в нем, меньше уровня или больше не важно.

 

Дело в том, что мотор в вашем Аутлендере был 4-х цилиндровый, а моторы БМВ объёмом 2,5 и более как правило имеют 6 горшков. Вот и выходит 6,5л вполне оправданный объём.
К стати, в 2.4 аутлендере мне кажется должно быть чуть более чем 4 литра(возможно ошибаюсь), так как в 1,5 литровую жигуленку вмещается 3,85л или ровно 4 (если по метку max на щупе).

 

Ну как бы в мотор 21114 1,6 8V влезает около 3 литров, с каждой замены литруха остается...

 

Литраж идет для их не малых межсервисных пробегов в 30.000 км. Чем больше объем моторного масла, тем больше его свойств останется до очередной замены.И те анализы отработанных масел, которые удалось увидеть, подтверждает правильность подхода бмв к конструированию своих моторов.У японцев все иначе. Пробеги между заменами масел, значительно меньше. Как и объемы заливаемых масел. Для примера возьмем хайлендер -мотор 3.0л-4.7литров масла, а в мотор 2.4 общий объем 4.5,а сервисный объем . т.е тот который сливается 3.8...

 

http://www.ulmart.ru/goods/614780?from=ohmb_cityads_main

В Юлмарте, Моторное масло BMW Motorenoel LL-04 SAE 5W/30, 1л (BMW LL-04 SAE 5W-30 оригинальное полностью синтетическое моторное масло для автомобилей BMW с увеличенным сервисным интервалом замены масла Longlife) стоит за 1 литр всего 330 руб. - дешевле чем Кастрол. Это что еще за чудеса такие?

 

сто раз уже говорено , что ЛЛ-04 дешёвая какаха ну не может оно дорого стоить , т.к. оно пустое с минимальным пакетом присадок!

 

Лью Red Line, евро серию 5-30/5-40.
Не дешево, но мне нравиться, после спорта тяжело отказаться.)
Перешел с лонга.
По моим наблюдениям в 2.0d масло горит быстрее чем в 3.0d.
На 2.0 в 7-8000, уже хочется поменять, к 10т.км край.
Подержал до 12т.ки, уже совсем плохо, вода отдельно г отдельно, мотор шумнее, тяга хуже. До 7-8т.км уровень в номе, далее начинает быстро угорать.
На 3.0 7-8т, без намеков, к 10-12т.км становиться как после 7-8т.км на 2.0
Но и до 14т.км дожило в том же состоянии.
Угорать начало только после отметки 10т.км, но не так сильно как на 2.0
Может конечно дело еще и в смене масла, сказать не готов, такой вот опыт.

 

Поддерживаю!
По совету товарищей перешел на масло RedLine с ЛиквиМоли - по органолептическим ощущениям нравится, чипованый 30d мотор работает тише и мягче

 

Лучше лить LL01 т.к. в LL04 урезан пакет присадок , в инете есть сравнительный хим.анализ

 

Олейну предложили уже?