F25 Ветка владельцев BMW X3 (F25)

копейка-трактор этосамолет

 

не, у меня максимум ну минут 20-25, а пробеги совсем маленькие у меня по городу, оч близко от работы до дома ))) но заводится без проблем и намека на разрядившийся АКБ )))

 

в том то и дело! заводится нормально. но машина за ночь промерзает и теплый воздух из фена начинает дуть не раньше чем через 15-20 минут. пока сам согреется, пока все воздуховоды прогреет - короче я уже полпути до работы доезжаю я вижу проблему в том, что сам двигатель (повторюсь 3 литра дизель) не выходит на нормальный рабочий режим. конечно если я на трассу поеду наверное я его там согрею. но по городу не получается. факт

 

не грею больше 5-ти минут или пока снег на смету..

 

в -28 не более 5 минут? ну каждому свое

 

Мы в прошлую зиму обсуждали алгоритм зарядки АКБ - по ходу прогрев машины 10-15 минут не влияет на зарядку АКБ. Там с этой эффективностью динамики в приоритете разгон и торможения, чтобы интеллектуальный датчик нормально влиял на зарядку АКБ.

Про фен - насколько помню, у меня на Урбане он практически минуты через 2-3 начинал уже теплый воздух гнать в салон.

 

успокоили что 75 нормально. так то у меня дизелек уже третий - но бмвшный первый. хочу поэксперементировать с режимами работы - попробую поставить в спорт - но ездить буду аккуратно. по идее- обороты выше - должно прогреваться быстрее

 

не, ну эт понятно что стоя на месте АКБ не заряжается, а только в процессе езды накатом

 

Вот такой режим для акб самый губительный и есть. Напридумывали анжинеры фигни, надо прошивку "арктическую" заказать, чтобы приоритет был не на экологии которую лопатой греби, а на безопасности не замерзнуть.

 

У меня похожий режим был движения - до офиса 8 км. Максимум на обед и обратно и вечером домой. Так что пробег маленький и АКБ начала разряжаться, дилер цезаря обвинил во всем. В принципе на запуск мотора надписи не влияли никак, только в мороз -25 как то отрубилась печка и я полчаса ехал в ледяной машине без тепла и подогрева сидушек. Вот это было жестко)
Ну а мастер ОД как вариант отключает датчик интеллектуальный - тогда АКБ и на холостых заряжается нормально.

 

Ваш авто вообще легенда концерна скоро станет.)

 

Скорее легендой Автотора) к концерну БМВ он, как выяснилось, не имеет отношения никакого

 

Ну не путайте российский суд с немецкими стандартами корпоративного управления. Они просто отдали все на откуп альфовским юристам. Альфовцы не имеют морального права проиграть в судах, их просто выпрут за такое безобразие.

 

Ошибаетесь. Электрофен есть во всех BMW с пакетом "для холодного климата" (т.е. официально поставляемых в Россию).

Однозначно быстрее дизеля.
Плюс фен.

 

дайте название вашего сервиса и телефон мастера - абсолютно серьезно, без шуток. у нас в Екате два официала - оба поленообразные. у вашего сначала узнаю что и как - потом поеду к своим

 

свежие вести с полей - точнее холодные. на улице минус 25. только что выскочил - надо было проехать 600 м. завел, включил сидушку - доехал. И!!!!! загорелась надпись - зарядить аккумулятор. вернулся через 10 минут. завел нормально - теперь стоит заведенная под окнами офиса с отключенной печкой (что бы фен не жрал акб)

 

специально сидел с таймером в машине - при минус 17 воздух который можно было назвать приемлемо теплым пошел через 12 минут. ночью было минус 19

 

Зачем стоит заведенная? Лучше сделайте что она просит: зарядите акб!

 

вот так и заряжаю! зарядник от компа запитанный параллельно с зарядником сотового эффекта не дал!

 

видно домой поеду с обдувом стекла холодным воздухом без всех электроподогревов.
есть советы, в каком режиме на дороге акб заряжается активнее всего?

 

в режиме "накатом"

 

режим работы какой лучше - эконом, норм или спорт?

 

где скрытое меню? как найти?

 

Если мозги видят, что акку разряжен - зарядка будет происходить все время, несмотря на езду накатом, стояние на светофоре или под газом. Это легко проверяется в сервисном меню.

 

Сервис тот же - Независимость. Мастер предлагал два варианта, если проблема у меня опять повторялась бы - заменить датчик (но с его слов вряд ли бы это помогло), либо отключить его - тогда не будут потребители отключаться. Ну а так как авто сломалось - уже не до этого было.

Вот нашей коллеге отключали датчик - она писала об изменениях потом http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=21553357&postcount=1582

Странно, по моим ощущениям по памяти теплый воздух на стекло и в салон шел уже минуты через 3

 

прошу не кидать помидорами - как всякий русский инструкцию не читал и даже не помню где лежит где это меню? как его найти?

 

Зима к нам пришла. Вчера вечером в -30 без вебасты с полпинка завелся.
Ну я обычно завел машину закрыл и ушел по своим делам. Может час стоять молоить, пожет полтора часа. Я по этому поводу не заморачиваюсь. С бензиновым иксом также было.

 

1. FAQ: http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=668614
2. в нем "Инструкция по входу в сервисное меню": http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=bzbNzHmvdLc

 

сейчас АКБ окончательно выжрет на ХХ! вы сделали только хуже для АКБ! (но доехать до дома понятно надо). заряжать надо накатом либо торможением - но это долго и неэффективно. А лучше зарядкой импульсной СТЭК или родной БМВ. нельзя прогревать наши БМВ больше 5 минут!!! - выжирает АКБ (см. руководство по эксплуатации - не прогревать!). целая статья была в прошлом годе. датик ИБС сами можете снять, чтобы при низком заряде АКБ потребители не отключались.

 

Это немецкая машина, так что вы обязаны ничего не придумывая сделать так как она попросила.)