Audi quattro vs xdrive again

Мужики,политкорректнее...)

 

Фактор водителя это конечно определяющий фактор да, но сравниваем 2 машины одна на сорт режиме без кренов и дифом вторая на высоком клиренсе и сток ходовке для обычной комфортной езды , это как два бойца в ринге только у одного дубинка и как видим ваг со всем арсеналом едет почти как сток бумер это провал однозначно ибо сток а6 на кольце не смогла бы угнаться за комфортной баржей таие дела

 

Они обе сток. Или не знаешь значения этого слова?

 

Всего вам самого доброго.

 

Да и вам самого наилучшего в наступающем НГ

 

Вот на этой оптимистичной и благожелательной ноте можно закончить тему Кватро VS Х-драйв !!!

 

Закрывать,чтобы никому не портить праздник?)
Или еще есть позитивные,неперсонифицированные(!) мнения?))

 

Какой смысл ?
Закроете эту - будет создана другая ветка...
ранфлэт/шипы
дизель/бензин
ауди/bmw...
xDrive/Quattro
мотюль/катрюль

вечные темы...

 

Шипы
Бензин
Ауди
Куаттро
Мотуль

 

Хендаевский привод круче (вру, но почему не обсудить?)

 

Были и х-драйвы и 4матики и кватры. Однозначно кватра лучше, причем на порядок. Реально где на х драйве если переборщил с газом или других ошибках, будет жопу таскать, кватра едет уверенно.
Скажу больше, сравнивал s6 и 550хи. Скажу ровно то что чувствовал - 550 валкая неедущая корова))

 

Липучка
Дизель
БМВ
хДрайв
Кастрол

 

Всего вам наилучшего! Счастья и удачи в новом году)))

 

Аминь! Всем нам!

 

думаю, что у объективного человека не может быть сомнений в преимуществах бмв. Не случайно же ауди покупают только чиновники, которые тратят бюджетные деньги. Когда человек тратит свои кровные, он выбирает бмв

 

Не спорь со Штирлицом! Только он знает правду!!!

 

ну я как минимум высказался объективно и с фактами. а с Вашей стороны пока вижу одни эмоции

 

эти явно свои кровные тратят

 

Ну чего.
В хоз-ве появился теперь и легковой 4Матик,е-рест.Откатал 4 дня.
Он правда на Sottozero 210 Serie II,бишь не шип против А6С7 на KW22.
Первые впечатления - как и на ГЛ - 4Матик очень проигрывает кваттре.
Весь "полный привод" по ощущениям(!) достигается тупо подтормаживантием проворачивающегося колеса.Влетаешь на скользкое - машина тут же задушивается.
ПС - покатаю еще - напишу подробнее.

 

m5 160 что за вибрация , ловить машину , вы после личного опыта

 

А ты за городом живешь? В Москве даже снега теперь не найти, а уж льда... Зато куча льда у меня в котедже Вчера чуть не убрался в любимые кусты жены (которые сейчас под снегом). Думал выгонят из собственного дома. Такой крик был

 

бред,я бмв за полцены не куплю,сыну правда взял х1,захотел,его проблемы,первая машина,насчет чиновников не угадал,они на бюджетку могут и бмв купить,однако и дураку сегодня ясно,что лучше.

 

А если попробовать ESP отключить (судя по описанным симптомам - ее рук дело)?

 

Вы на тауреге ездили? А вот Стёпа ездил. И он меня поймёт. Там ЕСП НЕ ДУШИТ двигатель. Думаю, что на кватро так же. Из-за этого то все и в восторге от кватро. Ощущение полной вседозволенности на льду.

 

Ездил, неоднократно. Но причем здесь туарег? На мерсе настройки другие, как минимум. Заднеприводная "цешка" зимой показалась куда менее заднеприводной нежели полноприводная бмв - при нажатии газа ESP придушивала в корне малейшую попытку вильнуть задом.

 

Он же сравнивает 4matic с кватро ( халдлекс на тауреге, как я понимаю, та же кватра)...

 

Я предположил, что, возможно, эффект "притормаживающих колес" - это не особенность фирматика, а работа системы стабилизации. И предложил проверить, отключив ESP.
На туареге торсен. Quattro - это фирменное название системы полного привода Audi, которая, в зависимости от версии, может быть и халдексом, и торсеном, и собственной аудшной системой на основе корончатого дифференциала.

 

Поздры!
Красивый аппарат.

ЗЫ Продай обе, купи панамеру 4S или турбо.
Да даже дизель.
Будет гораздо интереснее кватры(не хуже хдрайва) при этом не потеряешь в комфорте и простоте, удобстве управления.