F07 GT550i n63 b44a гидроудар

Я недавно успел не довести до такого. Старые форсунки славятся этим, да, у меня в трех цилиндрах переливало. Сейчас перебирали двигатель – поставили уже новые.
Вообще судя по всему у тебя замена двигателя.

 

Как долго авто стояло без движения, до того злого пуска, при котором гидроудар словил?

Гильзовка тема нетривиальная, но если удачно все получится, то с такого мотора можно будет снимать после доработок весьма серьезные внешние скоростные характеристики!

 

блок точиться в ремонтный размер,если задиры позволят.есть поршни +0.25.шатун можно купить на разборке.если гильзовать-то всю сторону

 

надо разбирать и будет видно можно ли расточить в ремонтный размер.глубину задиров понять

 

а если произошло в сервисе- у дилера или нет?
разве тут не сервис виноват?
ну точнее у них произошло- они не доглядели

 

Каким боком тут сервис или од? Чел привез авто на диагностику. С описанием какой то конкретной проблемы. Куда им надо было глядеть? Запустили и вот оно. Если говорить о претензиях: судя по всему авто не гарантийное... но если возвращаться к теме трейд ина и если куплено по премиум селекшн, то должна быть гарантия. Если куплено хз у кого, все вопросы туда же. Это еще раз возвращаясь к теме где и как покупать и советам некоторых умников. Если же прошла и гарантия премиум селекшн, все вопросы к владельцу. Сам по себе двигатель, если у него пробег не за 300, просто так не ловит кулак.

 

разговор не а кулаке,а льющей форсунке и как следствие гидроудар.и гарантии на это никто не даст

 

Отчасти согласен. Но любой автомобиль покупается с каким либо гарантийным расширением... Если только не через физика, сливающего свой кар и знающего о возможных проблемах.

 

стоп стоп стоп.
Автор темы писал, что машину завели и кончился бензин, далее он подвез еще бензина значит мотор какое-то время в сервисе работал а при подключении диагноста это должно быть видно (перелив)
разве это не косяк сервиса?

 

Какая то мутная ситуация работал-работал тот ДВС и ПРЕВЕД, закончился бензин, а после этого еще и шатун загнуло и все это на холостых оборотах без катаний на месте?

 

Я так понимаю тут громкое название темы и не более. Подробностей нет. Было ли? Помнится была аналогичная тема пару лет назад с чудовищным описанием проблем - и дилер послал, и суды и тп. Только все больше было похоже на вброс...

 

Можно более понятным языком?

 

Да замена блока, но проще уже сразу поменять двигатель. Есть контрактные из германии с небольшим пробегом, где-то в 350-400 уложитесь я думаю.
Поставят его за полдня.
Только когда повезут попросите что бы турбины сняли и везли поаккуратнее, или как-нибудь упаковали все получше, а вообще если у Вас они живые - надо себе обязательно оставить, ценный расходник.

 

Категорически не советую ничего точить и переберать двигатель! Выкинутые деньги! Бери мотор в сборе! Я у ребят в Москве брал мотор с битого японского Х5 с пробегом 18 т.км с турбинами за 150 т.р. По обвесу видно было, что он новый. Контрактный это как? Его ремонтировали? Если ремонтировали, то где? Лучше поискть бу не ремонтированный.

 

отличное предложение - надо брать за 275
мне ремонт этого двигателя: перебрали все что можно (только в сам блок не залезали - сказали там все порядок) головы, турбины (восстановление), охлаждение, форсунки и тд и тп, обошелся в 320.
Надо было мне его тоже махнуть наверное

А внимание обратить надо на форсунки - если они старого образца, то рано или поздно случится у тебя опять все тоже самое. Если старые то лучше все восемь поменять (8тр штука). Ну и чтоб турбины целые привезли, как говорил. Вряд ли они его разбирать будут что бы смотреть что там с поршнями, ну может хоть эндоскоп сделают

 

150 тр за 4,4 турбомотор? Еще небось с навесным оборудованием? прекрасный вариант!