Крутящий момент или мощность, кто "рулит"?

Так в чем вопрос то?При (чиповке) момент искуственно занижают -это я про старт.

 

Вы чего парни

 

Давайте устроим Драг Рейсинг
Я возьму Формулу 1 у которой максимальный момент всего 290 нм
А Вы 120д с 350 нм и надо перед заездом ее "выпотрошить", чтобы массу уменьшить

Посмотрим кто кого ?
Напомню: формула разгонится с 0 до 200 км/ч за 3,8 сек...

ЗЫ. Вопрос из серии что важнее яйцо или курица
Мощности без момента не бывает.

 

Кстати, этот пример и показывает, что нужна как раз МОЩНОСТЬ, потому что чем выше крутящий момент, тем больше мощность мотора на этих оборотах. А крутящий момент лишь инструмент в получении этой мощности.

Но еще не забываем, что есть трансмиссия, которая меняет крутящий момент в разы и лучше переключится на пониженную, чем вытягивать с низов

 

кони рулят факт.

 

как так. тут значит рулит мощность, а тут момент
физика у ускорения одна, вы чего

 

Все очень относительно, атмосферный бензиновый мотор литров на 5-6 будет лучше дизеля и в эластичности и в рывке с места и на отклик педали и с холостых, короче во всем диапазоне оборотов он будет лучше и сбалансированней дизеля, вопрос в том, что жрать он будет больше - вот тут главное неудобство , а не в моменте дизеля в диапазоне 2000-3000 тыс оборотов.

 

Еще раз.
Мощность это произведение момента на обороты.
Если на дизеле есть большой крутящий момент на низких оборотах, значит и мощность у него там больше по сравнению с какой-то абстрактной бензинкой с меньшим моментом на этих оборотах. Именно поэтому он лучше разгоняется там. Мощность БОЛЬШЕ. Все.

ЗЫ. Это мой последний дизель Хочу мощный бензин

 

Где вы это видите?
Возьмем 2000 оборотов, у бензинки там чуть выше 80 кВт, а у дизеля 105

и разгоняется он лучше там где он мощнее

 

А не будет меньшем моменте больше ватт

 

в ЛеМане дизеляки не плохо валят

 

А можно самому себе оппонировать? )
На коротком редукторе почему шустрее? Мощность то не увеличивается...

 

и с места с1 или 3-й
а еще http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=655357&highlight=

 

Мне кажется что всё зависит от стиля и манеры езды. Если постоянно вваливать, что в наших условиях маловероятно, нужна мощность. В городе нужен крутящий момент, так как стиль езды в городе более рваный, нужны резкие ускорения для маневрировани, а они просходят обычно с низких оборотов. Вот тут то и показывает себя момент.

 

а то тут не знают что спор бородатый
на самом деле все просто. момент составляющая мощности. нет момента нет мощности.
однако если есть момент, но нет мощности - то не едем никуда

поэтому у дизеляки на низах - есть момент есть мощность есть рывок.

 

вопрос практический. есть 530i 231 л.с.
хочу купить 730d 231 л.с. сильна ли разница в динамике разгона? семерка после пятерки будет овощем или особой разницы не будет? в нашем городе прокатиться на такой семерке не могу, у знакомых нет.

 

маленькая поправка:
-рывок у дизеля есть но только от 2000 об. и до 4000 не более, а рывок у 5.5 - 6.0 V8 бензин есть с холостых и до конца причем пропорциональный нажатию, без пауз лагов и т.д.

 

Где я это сказал?
Есть формула:
Р = М * O
При этом Р - это мощность, М - момент, а О - обороты.

Если О одинаковое, а М больше, что будет с Р? Простая математика 3 класса
Все логично, на 2000 оборотах у дизеля больше момента и больше мощности.

 

А кто тебе сказал, что шустрее
Когда тебе не хватает мощи, ты удлиняешь рычаг

8НР круче

 

Эээ.ты чего?

 

Я хочу 8 котлов жрущих топливо, изрыгающих огонь и приятный звук выхлопа, выдающих гору мощности и пофиг мне на расход. Пост номер 9 почитайте , прибавлю к нему от себя еще и турбины на этот монстр и вообще красота

ЗЫ. Порше Панамера Турбо С вполне подойдет

 

Во ломки то по ломке эфок )))

 

так че по мне?

 

будет примерно одинаково, но за счет низов семерка будет казатся шустрее.
а вот когда чипанешь - тут уже думаю самому понятно

 

мне нынешних дутых 5,0 от бмв хватило бы

прямо таки с холостых? поэтому я от 5,5 cls отпрыгиваю?
атмосферный v8 выдает паспортные 500-600Нм где нибудь на 5000об.
вот дутые да, там полочка - красота. даже на 28i с тщедушными 2л