Технические проблемы.

дис делает замену акума легко и без запарки так же показывает что прописано сейчас...

 

инпой тоже можно.... но для меня инпа это тока диагностическая программа... быстро легко и точно в цель сканит...

осваивай дис

 

всем доброго времени суток!подскажите пожалуйста приблизительную цену по услугам.с моими з.ч:
1.замена ваноса.
2.замена клиновид.ремня с помпой.гур и всеми роликами
3.замена обоих термостатов.
4.замена кркг
5.замена рул.рейки
6.замена свечей
7.замена масла.
8.замена прокладки клапанной крышки
9.полная диагностика.

 

ну хотя бы приблизительно!!!!20-30тыс????сколько????

 

Всем привет! Подскажите, к кому в Хантах по Ауди можно обратиться? Диагностику хотя бы провести.

 

Примерно 20. Ну я не в курсе какой ДВС.

 

сорри!!м54

 

Значит я правильно сказал. В среднем 20. Мой любимый двигун на двух ваносах, как бы его не обсерали Еще N62 очень нравится, с новой системой ванос.
По приводному ремню там два ролика? или с заменой помпы и гура?
Что все так плохо?
Для инфы: Помпы есть оригинал с пластиковой крыльчаткой и не оригинал с железной. С железной качает лучше т.к. лопатки больше. Ну это я так, для общего как говорится

Блин рейку просмотрел. Там подрамник скидывать, с вывешиванием ДВС. Пардон.

 

На е 39 рейка и так выходит,не трогая подрамник
Тем не менее "по фен-шую" (ТИСу) именно с вывешиванием.

 

решил все и сразу поменять и помпу и гур и рейку и ваносы совсеми прокладками.пробег 112 тыс до сегодняшнего дня ничего не трогали.мне озвучили в нефтеюганске за все что я перечислил выше по пунктам 27р.

 

Ну нормальная цена, адекватная.

 

Да выходит, я знаю, но как-то геморно. Толян тоже клапан так меняет, у него руки маленькие а мне проще коллектор скинуть и не париться

 

Если речь идет о КВКГ,то конечно "так меняется" хоть я сам не маленький и делаю от случая к случаю Но если снять генератор,то совсем легко. Хотя,честно,хз что быстрее,коллектор ,или генератор убрать. Но ведь и "гену" совсем не обязательно..

 

я сам не знаю как это делается.я вчера отдал все сделали.отдал 27тыс.ожила машинка.доволен))))

 

Коллектор проще чем гену на мой взгляд. Хотя...
Да тут дело привычки

 

shtil_s - спасибо что отозвался

 

вчера и сегодня не могу завести машинусглазил походу

 

Я вчера тоже аудюху заморозил. Тур вроде в порядке Кто-б мне автозапуск по дешевле поставил, а то я так дорого беру за работу

 

Толика попроси))))

 

всем привет. такая проблема печка стала с пассажирской стороны дуть холодным воздухом поднимаешь обороты тысяч до 3 начинает дуть теплым, с водительской стороны теплый что за ерунда

 

я где то тут читал что там какой то ежик есть его надо менять.или я что то путаю

 

Точно

 

Ежик отвечает за обороты двигателя отопителя. Там типа тиристор установлен. Это немного другое. Моторчик-то один.
У всех BMW печка имеет два радиатора которые подогреваются двумя клапанами. Возможно один подклинил.
Другой вариант это не правильно работают заслонки. Определяется диагностикой.

 

я тоже заморозил свою бэху на выходных... вчера стингера подкинул и завел...

около часа моросил переключатель скорости печки... славо богу ожил...
ткну сегодня дисой... поглядим чего понапрелетало)))))))))))

 

у меня суботту завелась с первого раза до этого всю пятницу и ночь стояла, было -30 у нас.

 

Что за стингер?
Кстати у меня старушка ауди, с дохлым АКБ в субботу в -33 завелась сразу, тяжеловато конечно, но я теперь верный поклонник АКБ варта, уже на 3ей машине использую, и даже в ноль пару раз разряжал, никогда не подзаряжал, только прикуривал, и в холода крутит мотор на ура.

 

А у меня вибаставсем рекомендую