E53 Клапан вентиляции топливного бака

Он стоит отдельно,не в коллекторе.Необходим для выравнивания давления в бензобаке.иногда залипает -необходимо промыть и проверить как работает а также исправность его электрической цепи

 

Если не техническим языком и по простому то его функции в следующем- бак сообщается с атмосферой через абсорбер. Пары бензина выходящие из бака осаждаются на угле, находящемся в абсорбере. Кроме того, в банке абсорбера имеется трубка - ведущая к впускному коллектору через клапан вентиляции. Бак "дышит" постоянно через уголь, а при работающем моторе, в зависимости от температуры ож, оборотов, нагрузки и т.д., эбу открывает клапан вентиляции, и скопившиеся в абсорбере и баке пары всасываются в впускной тракт. Также "всос" создает некоторое разряжение в баке, которое пропадает с закрытием клапана. В исправной системе, давление в баке должно равняться атмосферному, т.к. уравнивается посредством сообщения с атмосферой через абсорбер.
Клапан управляется ЭБУ и от равильной его работы зависит также и количество и качество потребляемого топлива,т.е. он влияет и на правильное смесеобразование.

 

у меня тоже по симптомам подсос... и проскакивала ошибка по клапану.... иногда начинают плавать обороты ХХ - держатся повышенными, ошибка по ДМРВ и так далее....
думаю - может отсоединить этот клапан и место его входа во впускной коллектор просто заглушить - посмотреть - если симптомы подсоса уйдут - сломан клапан

 

можешь отключить...у меня изначально не стоит клапан EVAP И АБСОРБЕРА тоже нет..))))связь бака с атмосферой ну почти как в жигулях......недостаток бензином летом похнет...может со временем и поставлю.....

 

повозился на выодных с клапаном... интересная вещь. при выключенном авто он закрыт. Если завести авто - через некоторое время клапан начинает быстро щелкать - открываться-закрываться...
При этом если к нему напрямую подвезти 12 вольт - нормально открывается и остается открытым пока 12 вольт подключены.
Вот я думаю - может неисправна электрика, которая им управляет? правильно ли, что он не просто открывается, а постоянно щелкает (открывается-закрывается)
По поводу подсоса - откулючил от клапана трубку, подводящую пары бензина и заглушил отверстие. Субъективно симптомы подсоса исчезли, но нужно еще понаблюдать...

 

Он и должен работать циклически,так что скорее всего у тебя с ним все в порядке.И управляется он ЭБУ DME по минусовому проводу. Плюс идет с предохранителя.Да проверить его элементарно компом если есть.

 

Комп есть.
Вопрос: если он работает нормально - с чего возникает подсос воздуха?

 

Да причин подсоса куча.Проверяй все соединения,гофры.Да и не факт,что именно в подсосе дело.Обороты могут плавать от чего угодно,опять же,смотря в каком диапазоне.Клапан спокойно проверяется.При неисправном будет висеть ошибка по ДМЕ.

 

да все что можно уже проверено. остался по сути только этот клапан....
интересно, что подсосы и плавающие обороты носят плавающий характер-то есть, то нет... и ошибки висят не всегда, о появляются изредка. чаще на холостых...
причем может быть или плавающие обороты или повышенные обороты например
самое главое - что если этот клапан заглушить - подсосы пропадают.

 

У меня тоже проблема с этим клапаном. Вопрос, Артур, вы заглушили клапан, а что сделали со шлангой, которая идет под номером 8 на этой схеме? То есть это шланг, который идет к клапану.

http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E53/47743/FB91+2002+01/graphics/13/13_0862/

Его, насколько я понимаю глушить нельзя. Временно вывел его в подкрылок - от греха подальше.

 

А где находится этот клапан?
У меня на диагностики, комп ругается на "датчик вентиялции топливного бака", вот хочу найти его, попробывать проверить либо заменить сразу.

Мотор 4.4л М62


Всё нашол. Пойды зазырю.
http://tis.bmwcats.com/doc1001243/

 

На этой ссылке лутше показанно, а главное правельно и понятно.
http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/05/74/33&lang=RU

Напругу на него дал, а он молчит. Воздух через себя не пропускает.
Ему хана?

 

И у меня диагностика показала ошибку клапана вентиляции топливного бака.
увеличился расход топлива
повышенные обороты (бывает плавают)
долго греется
динамика разгона стала хуже
Снял клапан, подал 12 вольт, дул в него, все в порядке, закрывается - открывается.
Добрался, проверил предохранители, прозвонил цепь от блока к клапану, все в норме.
Сбросил ошибку, а она опять появилась.
В чем может быть проблема - в клапане, что в какой то момент он все таки перестает работать. Или может на адсорбере датчик загрязнения стоит и в итоге вылезает такая ошибка.
Я недавно скинул приводной ремень с компрессора кондея, может это как то повлияло?

 

Никакого датчика в адсорбере нет,это просто пластмассовое ведро с углем внутри

 

отсутствие ремня кондея ни как не влияет на клапан абсорбента

 

привет! походу делу у всех сегодня этот клапан полетел,тоже сегодня был на диагностики тоже клапан вентиляции топливного бака, проверили контролькой тока нет .. заехал в автозапчасти 2500-2800 ..может кто чинил..

 

У меня как-то месяц назад после заправки выскочила "утечка бензобака", пропала. Буквально через пару дней этот самый клапан. Тоже пропал. И пока больше не появлялись. Как-то это все связано....

 

А фильтр системы проверки утечки в баке ты менял?Стопудово нетЕсли будешь менять,туго надевай большую трубу,иначе соскочит и будет ипатть мозхУ меня криворукие сервисмены при замене хреново ее надели и она соскочила, чуть не поменял пол машины,чек все время горел то по течи в баке, то по клапану

 

Ну-ка, ну-ка, по-подробнее! Где этот фильтр стоит?
Это тот, под номером 16?

 

Номер 16, стоит сверху под левым задним подкрылком

 

Спасибо! Подкрылок ггиморно снимать? Задний бампер придется отодвигать?

 

Пистоны там одноразовые под замену,когда будешь новые ставить, потребуется две пары рук и двое пассатижей ну или спецприбор для пистонов бмв, пару болтов открутить снизу,а так особого гемора нет,бампер трогать не нужно.Трубу от абсорбера плотнее надевай,там втулка резиновая как на клапане холостого хода, если одеть неплотно потом может соскочить и пинцет.

 

А с клапаном то что ни кто не замораживался ?

 

Была как-то тема,Главный Инженер писал ,что его можно попробывать ВД40 пробрызгать,чтоб не залипал

 

А кто подскажет, что за неотмеченная приблуда, к которой идет шланг №4?

 

Открою страшную тайну.Неотмеченная приблуда-это АДСОРБЕР

 

Сейчас выйду вэдэшкой захерачу а к чему приводит его не работа ? Есть ли последствия и какие рекомендации может бак не полный заливать или крышку до конца не закуривать и если б/у купить как провериьеготработу подскажите плиз

 

А что тогда под номером 8?
Или на предыдущей картинке они его так "вольно" изобразили?