Считалась ли BMW "премиумом" в 80-90-е годы?

Тогда как это вяжется с твоими же утверждениями "не может поддерживать темп и оставаться безопасными на принятых в германии скоростях" ? Какой темп не может поддерживать ЦРВ, к примеру?

На немецких автобанах рекомендованная скорость 130 км/час. Какие тогда вопросы?

На наших дорогах, даже когда они не сильно раздолбаны, трёшка бьётся в истерике. Там где допотопный Хайлэндер проезжает даже не поперхнувшись.

 

130 там на эстакадах
по снегу шел 190 (лимит шин), меня обгоняли ЧАСТО.

это как бы досвидос всему японскому, да и не видел я там почти ни одной машины из страны восходящего солнца...

про истерику и трешку я уже написал, потрудитесь разобраться в вопросе. Хайлендер неплох для коммерческого транспорта (но, мотор жрет от 20ти - и тут облом) или непритязательного владельца, можно взять после лады ларгуса - понравится точно.

 

Просто чтобы сразу закончить никому ненужную дискуссию:
.

Это означает, что на тех участках, где разрешено ехать без ограничения скорости, вся ответственность лежит на водителе. Это означает, что в случае ДТП, страховка может отказать в выплате по КАСКО.

"Видишь суслика?"
"Нет"
"А он есть".

А Вы потрудитесь на ней прокатиться. А также читать внимательно, что я пишу.

А пишу я исключительно о поведении трёшки и Хайлэндера на плохих дорогах.

 

Кто ни будь, в конце - концов стукнет Писсину, чтобы убрал отседова этого тролля?

Таки нет? Тогда я...

 

По выделенному. И я очень много писал про это!

 

автор, найти книжку "Полная книга БМВ. Все модели с 1950 года" автор Тони Льюин, прочитай ее (она интересная и с большим количеством фото) - начнешь хотябы немного ориентироваться в истории бмв, поймешь откуда что взялось и куда движется. написал ты полнейшую ахинею.
да и плюсую к троллингу.

ЗЫ По сабжу - я ювелир частный, машине е90 дизель, пробег 140 тык, возраст 5 лет - ничё в ней не ломается, продавать не собираюсь.
ЗЗЫ Есть такая поговорка: У кого машина самая надежная? А у того, кто с головой дружит.

 

вы читайте внимательнее - это полезно, а не по верхушкам, в том числе и форумы и блоги...
считаю бмв надежным и качественным авто.
у скольких человек оборвало цепь?
обслуживать машину своевременно - ничего не значит. вот любимая тема про своевременное обслуживание http://www.bmwclub.ru/vb/showthread...+%EF%F0%E8+%EE%F7%E5%F0%E5%E4%ED%EE%EC+%F2%EE
чтобы ездить на бмв долго и с удовольствием - надо разбираться в технике. если этого не дано, то 2 года и на новую. Сейчас бмв является массовым автомобилем, идет в новые ниши, расширяется... поэтому за рулем видим все больше и больше "ТП" не зависимо от пола. Вы лично в технике шарите? или вы ТП?

 

Тролль - забанить!

 

Я узнал ещё один синоним слова "балабол" (а может - и некоего гораздо менее приличного и обидного слова ): это "Coloss"

 

вам этого не понять

 

В нашей стране на НОВЫХ а/м этой марки ездят в основном чиновники-взяточники и лихое жлобье, кому свезло подняться по стечению обстоятельств - такие люди не зарабатывают деньги, а поднимают. им не нужно экономить, считать. Сегодня есть - завтра еще привалит.

Такое ощущение, что ТС откровенно недолюбливает тех кто добился большего чем он...

 

это из серии: кто едет медленней меня тот тормоз а кто быстрей самоубийца

 

Еще полгода назад я владел е92. Надежнее нее у меня были только е30 и хюндай гетц. Сейчас владею ф13 - прекрасная надежная машина. БМВ выпускает автомобили с ДОСТАТОЧНОЙ надежностью. Одновременно отслеживаю судьбу полутора десятков авто других марок (семья и знакомые) - бмв одна из самых надежных марок, учитывая сложность.

И вообще, многим свойственно, упав носом в кучку дерьма, начинать кричать на всех углах что весь мир воняет.

 

Мотор 2,5 n52, который тут считается "ломучим" да, он жрал масло, но заводился и ехал подо мной до 120 000 км, теперь заводится у друга уже тысяч 10 как.

 

так я не понял, на что меняем ?

 

Cейчас на одометре 133 000 км. Полет нормальный))
Расход масла - около 1л на 3-4 тыс км.
Недавно ремонтировал стартер, но это мелочи;-)

 

BMW и сейчас и тогда была очень крутой машиной, как не крути.

 

конкретно по N46В20. у друга на трехе такой был. на пробеге 140000 примерно, начал жрать масло. приговорили квкг, сменил (сдавал машину под закрытие, потому оставил ее на ночь, на след день забрал уже с замененным клапаном). жор чуть уменьшился, но остался приличным. я поговорил по телефону с тимуром (партнер клуба), владельцем специализированного сервиса. он сказал что движок проблемный, посоветовал не капиталить, а купить б\у в европе. я спросил, не придет ли полутруп? ответ: ставили много, из европы приходят движки в отличном состоянии, видимо дело в бензине. чуть позже заезжали в сервис все же показать машину - выяснилось что клапан того же года что и машина и его не меняли. на 155000 машину продал с хорошей скидкой, предупредив человека о проблеме.

тот же друг. у него еще рабочая камри 40 2.4 2008 года. на пробеге 150000 - замена коробка. на 300000 - вторая замена коробки.

не стоит сетовать на падающее качество немцев - оно сейчас у всех падает. только у ваза растет

 

вот вообщем то и все