Технические проблемы.

А у меня на БМВ, тоже Вебаста, тоже рекомендую))), но если АКБ дерьмовый или старый очень, то Вебаста только ухудшит ситуацию холодным зимнем утром.

 

мы спл-щики... любим агм акумы... чем злее тем лучше... в гараже всегда на фоксе стоит самый топовый 2250


как показала практика... он вообще не знает что такое морозы)) ..одинаково стабилен что при +30..что при -30
я просто поставил его рядом с машиной...провода протянул на подкапотные клеммы... и легко завел машину...
в прошлой машине он у меня был в багажнике на доп проводах... как второй акум....ваще проблем незнал

завидую тебе....

 

почти везде по блокам "низкий вольтаж"... вылечено

 

У кого есть опыт в маслах? Есть двигатель, есть нагарчик. Что лучше справится что бы отмыть мотюль или мобил?

 

А подколбашевало у тебя из за чего?

 

Клапана ничего не подогревают-они по сути "краники"
1 радиатор. Снимал не однажды. Просто разделён на 2отсека перемычкой..
1 сторона "не дует из за утечки ОЖ в системе охлаждения и как следствие этого неполного заполнения 1 из отсеков.Чаще водительского.

Реже из-за забившегося короба воздуховода.

 

Вот "краники" открываются или точнее приоткрываются импульсно и подогревают радиаторы.Что я не правильно написал? Тут вроде грамотные люди и понимают, что клапана сами по себе не могут греть, ну я хочу , по крайней мере, так думать, пардон.
Если ты не однажды снимал радиатор печки , то мог заметить, что у радиатора три трубочки-два входа и один выход. Таким образом имеем два радиатора и каждый "отвечает" за свою сторону отопления. Объеденнены конечно в один для экономии. (может ты это имел ввиду)
Про "резиночки-перемычки" это ты наверно с ВАЗ-2101 по ВАЗ-2хрен знает спутал. Нет подобного бреда в BMW. Могу в архиве фото поискать радиторов в разрезе E34, E39, E53. Других не резал. Перемычки конечно есть, но они пластиковые и их минимум три!!!. Одна делит радиатор пополам(два входа),другие две увеличивают путь антирфизу, туда и обратно.Резина только на уплотнении по краям и по сотам.
Еще добавлю: даже представь, по твоей логике, этой перемычки , о которой ты пишешь вообще нет. Тогда оба отсека грелись-бы с одного клапана. А если пропускает- пермычка , то одна сторона на блоке климата должна быть на тепло, установлена другая на холод. Не думаю, что подобным образом греют салон. Иначе бред получается. Надеюсь, не обидел, без обид.

 

хз...ошибка тока на малую дису...
на днях её поменяю
пройдусь опять по катушкам... +выкручу свежие свечи...погляжу мало ли
и полезу в форсунки+бензонасос...

 

ты у себя решил проблемы?

 

Был у наремана сегодня, читали дисом, чистота, ошибок вообще нет, хотя с того раза когда мы обнулили данные, и троило, и 1 раз завелся со второго раза. Вообщем чешу репу

 

вот я у меня так же... молчит сцука как рыба... но признаки проявляет.... покапаем посмотрим

 

"Какой Данила,какой плейер" (с)
Какие резинки и где я о них упоминал?
1 радиатор резделенный перегородкой-перемычкой на 2 части,чтобы реализовать "2х зонность" системы отопления. 2 радиатора-это 2 радиатора, например 1 под торпедо,второй в салоне и патрубков в общей сложности не 3,а 4. У микро ( и не микроавтобусов) У бмв же 1 радиатор отопителя,нет ни левого ни правого,ни заднего,ни переднего.
И католожный,или как нравится номенклатурный № у него 1.

P.S.
Про жигули вообще не понял мысли,где и какие там "резинки-перемычки"?

 

Да, про резиновые перемычки это я с аудюшного форума спутал, мысли смешались. пардон Говорим об одном и том-же.
В паяных радиаторах ВАЗ и прочего внутри под крышками перемычки резиновые, они часто пропускают и радиаторы теряют КПД. Я об этом на соседнем форуме общался, вот и запарился
http://autovazshop.ru/index.php?route=product/product&path=20_95&product_id=619
Вот между выходами на крышке видно поперечную полосу. Под ней резинка. Об этом речь шла.

 

ВиталийХанты
как то тоже озадачился заменой масла в своем коробасе...
мне ответили так... если коробка не кулупает мозги... и работает стабильно... но и нехер туда лезть.. даже с заменой масла...

 

Самое первое надо обновить ПО.

 

Виталий привет попробуй в начале Сброс адаптации АКПП +Диагностику,если не поможет,замена масло в АКПП только убьёт её.

 

Я себе представляю картину... Масло гроза коробок, или название для еще одного фильма "Масло убивает"
Почему замена масла только убьет АКПП?

 

Почитай на форуме много тем по замене масло в АКПП,на исправной,рабочей АКПП замена масло вреда не причинит,но если АКПП уже умирает,замена масло не поможет,только навредит.

 

Да тут хоть зачитайся... Тут советников выши крыши, которые также читают кучу финки и потом философствуют на эту тему. Но я с тобой согласен...

 

Привета Я о чём

 

Ну раз новая, убивай и меняй по гарантии. В чем проблема то?

 

Вот расскажи, как может оказаться не гарантийным случаем заклинившая коробка, которая не обслуживаемая??? Убивай ее нахрен, пока гарантия. Никак отказать в замене не могут.

 

Кто может русифицировать бмв 7 е65 2002г.в. ?