Трансмиссионное масло для АКПП ZF GA6HP19Z (6HP19)/GA6HP26Z (6HP26)/GA6HP32Z (6HP32)

Менять эти две позиции и фильтр обязательно.
Мехатроник снять. Кажется десять торксов с самой крупной звездой вот подсказывают.

 

Раз так, тогда буду менять, что делать....Что там за фильтр в поддоне? Как выглядит?

 

https://www.google.ru/search?q=0501...IDw&ved=0CAkQ_AUoAQ&biw=1422&bih=1011&dpr=0.9
Возможно и такой.
От коробки зависит.

 

Я в том смысле, что может уже кто распилил поддон, да глянул, что там за фильтр....может его там и нет? А мы поддоны меняем.

 

В сервис заедь и попроси показать бэу.

 

Я поддон не менял ибо он железный, хотя все говорили меняй на пластик. Я так и не понял нафига метал менять на пластик и в итоге махнул только фильтр. Но это на Е53
Масло я бы посоветовал http://petro-canada.petrolube.ru/catalog/detail.php?ID=840 - 20литров 4500р. Коробас на нем прекрасно катается при полной замене

 

Это, да, надо, но я не про эти уплотнители писал.

Будет вин, будут номера. Они отличаются по длине в зависимости от модификации коробки.

 

Я как раз, если бы имел машину с 6HP с пластиковым поддоном, заморочился бы вкорячить металлический от икса.
А наоборот менять, на пластик? Идиотизм какой людям в головы приходит

 

Бывает 13, я так понял, на ТУшных коробках

 

Если в голову приходят такие мысли, то может забить вообще на залезание в коробку?
А то ведь можно и старое масло через салфетку пофильтровать.
Присадок в старое масло подсыпать взамен сработавшихся.

Фильтр как раз главный виновник торжества

 

Vh07844

 

http://etk.bmwsar.ru/detailsd/51029/20081000/N/L/24/24_1044

 

Масляный фильтр 24117571217 или, при невозможности заказать по этому номеру, так как он изменился, новый номер 24152333907 или аналог от производителя коробки - ZF 0501216244
Втулка разъёма 24347588725 или ZF 0501 216 272
Адаптер мехатроника 24347588724 или ZF тут не понял, ZF даёт два варианта, может Главный Инженер подскажет, какая-то 0501212940 версия I и 0501215783 версия II
Ну и собственно втулки, о которых писал.
24107536341 или ZF 0501319281 - 1шт
24107536340 или ZF 0501319280 - 1шт
24107536339 или ZF 0501319279 - 2шт

 

Кто нибудь знает про это масло что нибудь?
Swag NO. 30 93 4608

 

обязательно их менять? Что это вообще за втулки, чем они там занимаются?

 

Если будешь всё-таки снимать мехатроник и менять его адаптер"очки", то обязательно.
Они уплотняют масляные каналы. Чем собственно и адаптер занимается.
Не вижу смысла лезть менять адаптер и не поменять эти втулки

 

Главный Инженер сказал чтобы я их не трогал.....

 

А почему? Что страшного поменять старые уплотнения на новые?
http://tis.bmwcats.com/doc1107085/
Третья картинка снизу
Слева адаптер, справа пресловутые втулки

Я так считаю, что если уплотнения уже не торчат из корпуса, а вровень с ним (сжались-продавились), то это есть повреждённые уплотнения

 

Это всё правильно, только уплотнителей у меня нет.

 

Как парни, масло буду менять с 31го на 1е....так что сидите все на форуме. Если вдруг какие вопросы...

 

Стоит его налить или все таки оригинал?

 

Чем больше разбираюсь в этом, тем чаще прихожу к выводу, что всё одно и тоже. Себе заказал Ravenol по 400р. за литр.

 

Делаешь хим.анализы?

То есть выводы периодически меняются на противоположные? ))

 

дикстрон 6 по аналогии 520 рубчиков

 

вот номер 4014835732797

 

Разбирал, есть там фильтр , что то похожее на какой-то синтетический тканый материал толщеной примерно 2мм, в форме листа а4, где то есть фото если найду выложу!

 

Молоток!

 

Вот фото http://disk.tom.ru/rpxx8nm

 

Они разные бывают. Будет вин, будут номера, которые нужны