Крутящий момент или мощность, кто "рулит"?

Вразуми своих товарищей по топливу

 

противогаз купи

 

Серёга,для меня Айртон Сенна,гораздо больший авторитет,чем твои басни.Это отрывок из книги Сенны "Ayrton Senna: Разгон и переключение передач"

 

Ну так если есть такая уверенность - в чем проблема-то сделать заезд? Хоть на дизеле, хоть на бензе ?
Мои басни - против перепечатки для начинающих пилотов великого гонщика.

 

Зачем заежать, видео в студию 100-200км/h

 

Ни разу не видел, чтобы заезжали на время, но не крутили движок до отсечки.

Момента там уже нет, а разгон - эффективнее. Парадокс ?

 

24 страницы прочитал и так и не понял чо рулит и чо брать

 

Бенз, тайп р 10.000rpm на 3тей в космос улетишь

 

ХА ХА ХА, какя разница есть нм или нет, тебе ведь интересует кто быстрее не??
А вот до отсечки крути на здаровье! Я кручу как надо

 

Аллилуйя! Наконец-то ярый фанат момента это понял.

 

Тебе в личку банковские данные кинуть? Или сюда?

 

M3 E92N: 400Нм @ 3900 309kW ГП 3.154 (КПП1 4.780) масса 1680кг
M4 F32 : 550Нм @ 1800 317kW ГП 3.462 (КПП1 4.806) масса 1572кг

Рулит по-прежнему учебник физики.

 

Серёга,ты так ничего и не понял.Когда достигается максимальная мощность,разгон,именно разгон,ускорение,прекращаются.Вы чё совсем слепые,глухие ну и т.д. Самый эфективный разгон происходит с оборотов максимального КМ до максимальных оборотов.Что тут такого не понятного?

Мощность,это следствие крутящего момента,а не наоборот.

 

Ну раз все тут слепые и глухие - давай заедем? Зрячие и слышашие против инвалидов.
Если по шутке - много, давай по соточке ?

 

Ну и как вас понимать?

 

жесть....реально жесть...большие дядьдки

 

Ты серезно болеешь, сходи к врачу!
ВИДЕО 100-200 ДАВАЙ!

 

Очень просто.Для максимального ускорения любого автомобиля,переключения на повышающую передачу должны происходить в такой момент,чтобы обороты двигателя в этот момент попадали на зону максимального крутящего момента.Затем мы разгоняемся до такой скорости,чтобы при включении следующей передачи,обороты коленвала опять попадали в зону максимального КМ.Ну и т.д.

 

Интересно, а в чем же отличия "басней" от этого отрывка? Сенна говорит, что надо крутить мотор до того момента, когда смена передачи не приведет к выходу оборотов из зоны максимального момента на следующей передаче.

ЗЫ. Ты в баню? Не я в баню. Ааа, я думал ты в баню.

 

Тогда попытайся не игнорировать и это очередной раз
Имеим два БЕНЗИНОВЫХ мотора
BMW M3 Coupe (E92) 4.0i (420Hp):

Мотор
Степень сжатия 12
Диаметр цилиндра 92 мм
Количество клапанов на цилиндр 4
Количество цилиндров 8
Крутящий момент 400/3900 н*м
Мощность 420 л.с.
При оборотах 8300
Расположение двигателя В середине, продольно
Расположение цилиндров V-образный
Система питания Распределенный впрыск
Топливо АИ-98
Ход поршня 75,2 мм
Эксплуатация
Время разгона (0-100 км/ч) 4,8 c
Допустимая полная масса 2080 кг
Максимальная скорость 250 км/ч
Объем топливного бака 63 л
Размер шин 245/40 R18 впереди, 265/40 ZR 18 сзади
Расход топлива на шоссе 9,2 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл 12,4 л/100км
Расход топлива в городе 17,9 л/100км

И
Alpina B3 Coupe (E92) 3.0i Biturbo (360 HP)
Мотор
Степень сжатия 9.4
Газораспределительный механизм DOHC
Диаметр цилиндра 84 мм
Количество клапанов на цилиндр 4
Количество цилиндров 6
Крутящий момент 500/3800-5000 н*м
Мощность 360 л.с.
При оборотах 5500-6000
Расположение двигателя Спереди, продольно
Расположение цилиндров Рядный
Система питания Распределенный впрыск
Топливо АИ-95
Ход поршня 89.6 мм

Эксплуатация
Время разгона (0-100 км/ч) 4.8 c
Максимальная скорость 285 км/ч
Объем топливного бака 63 л
Размер шин 245/40R18ZR
Расход топлива на шоссе 7.2 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл 9.7 л/100км
Расход топлива в городе 14.0/100км

Что имеим? Динамика ОДИНАКОВАЯ! (Возьмем ее за основу к которой должны были придти оба авто)
У Мки +60л.с (которые рулят нокоторые не дают ей превосходства для достижения цели)
+3л/100км (который превратился за минус)

У альпины +100Hm( которые не рулят:но которые компенсировали недостающие 60л.с и сэкономили 3л/100км)

Итог 2-1
Но для некоторых экономия не важна
Поэтому в честь Нового Года! Предлагаю НЕЧЬЮ! 1-1

Уже провожаю Старый год! Может че напутал
Еще раз всех с Новым Годом!

 

Не нужно сравнивать машины по показателям МАКСИМАЛЬНЫХ величин мощности и момента.

 

Разгон осуществляется за счёт КМ.А не мощности.Мощность лишь показывает какую работу совершает наш КМ и всё.Вы просто не понимаете понятия.Я выше уже писал,что физику надо понимать,а не заучивать формулы.От сюда все беды.

В точно такой же теме,Лёва,очень элементарно доказал,что никто,из учавствовавших в обсуждении вообще не понимает законов физики.

Просто ответьте на вопрос:
"Какую часть своего пути,пуля выпущеная из винтовки,двигается под действием расширяющихся газов,а какую часть по инерции?"

 

Молодец kosmos!!!
Надеюсь наш инжинер, физик, астролог понял что рулит

 

Надеюсь тебе дед мороз не мало памперсов подарил

 

При чем тут пуля?
Зачем на Формуле1 городить мотор в 800+сил, когда как разгоняет момент и дизеля от 120д хватило бы для этого цирка с избытком

 

Вадик,просто ответь на вопрос,а потом будем подумать,стоит ли дальше продолжать

А при чём тут мощность???? Авто разгоняется под действием КМ,а не мощности.Мощность лишь качественая характеристика нашего КМ.Мощности не существует без КМ,поэтому Ваш спор ни о чём.Пустое всё это.выиграет тот,кто качественнее использует крутящий момент.

Пошёл я за стол.

 

Интересно, как это поможет в понимании нашего вопроса?
Пуля движется под действием расширяющихся газов чуть дальше длинны ствола.

 

Вадим,с наступающим Новым лета.

З.Ы. Ты не прав.Вот о чём говорил Лёва.Вот о чём говорю я.Пуля весь свой путь,от выхода из гильзы и до мишени,проделывает под действием энергии сообщённой ей расширяющимися газами.

 

Вопросы надо задавать КОРРЕКТНО.
Сначала спросить какую часть под действием расширяющихся газов, а ответить про энергию, сообщенную газами.

Вот так и в нашем вопросе - как пошел кривой вопрос с первого поста, так и понеслось про яйца и курицу...

 

Лучше бы тебе на нем и передвигаться туда ни бенза ни масла лить не надо а с твоей головой ( наиумнейшефизикотеоретическопатриотическинастроеной) можно бить рекорды скорости и мощности