TESLA CARS уже в ПРОДАЖЕ

и часов пять времени ))

 

зато экологично , розетка гораздо меньше вредит окружающей среде чем сжигание нефти и газа для производства электричества не используется нефть и газ

 

Для производства электричества другие ресурсы используются, которые загрязняют планету не меньше

 

Возобновляемые источники энергии - яндекс в помощь

 

это какие ? медь в ветровых генераторах или арсенид галлия в солнечных элементах ? какова доля энергии произведённая из возобновляемых источников ? 1-2 % ?

 

т.е. что-то берется из ниоткуда что-ли?

 

Ничего на планете просто так само по себе не берется. И АЭС засирают планету.

А насчет столбов, проводов и прочего всего что нужно для электричества и передачи и хранения ... - то вообще пИчаль. И масло для трансформаторов и турбины...


Это розеточка оппа и готово - чистенько

 

И как ты только мобильником пользуешься, не ясно... тоже не за 20 минут заряжается.

 

Это совершенно другая задача. К слову вполне решаемая теми же АЭС. или более простыми решениями в духе европейских полей с ветряками и аккумуляторами излишков электричества в виде подводных баллонов со сжатым воздухом.

Среди моих знакомых, кто построил себе дом, есть и те, кто добился довольно серьезных цифр автономности. Используя электро-сети лишь в пиковые моменты.

 

Так мне зарядки мобильника хватает на несколько дней

Зарядки теслы хватит от ночи до ночи при езде весь день при включенном кондиционере, музыке, печке?

 

И это ещё не было сказано и слова о батареях, которые пипец какие вредные.

 

сравните, кто в теме теслу и ай8

 

утилизация вредная, и производство так же


но мы то здесь не за экологию а о тачке

 

Тачка симпотичная. Прикольная тема с автомобилям "аля ай фон". Но прикол с электричеством мне не понятен.

 

А можно узнать про супертехнолгии в Формуле один и в Вейроне? Думал много но так ни одной не смог найти, все что есть обкатано в других отраслях лет двадцать назад

 

Ты об патентах? ))

Ни в одной машине не скомпоновано все в одну кучу. Любая тачка так или иначе с оглядкой на бюджет, сборку, ремонт и еще куча компромиссов


Эти тачки бескомпромиссные - это кратко тебе если

 

Бескомпромиссность это билетристика технологии прорывные какие там? Вот пацаны из дженерал электрика или локхида наверное тоже хихикают когда слышат про прорывные технологии формулы один тридцатилетней свежести в исполнении клоуна Леши Попова

 

если ты про химию материалов/порошковые металлы/полимеры - да, технологии старые, но ни GE ни локхид в автомобилестроении их не использовали. прорывов нет , но прикладное использование того , что раньше разрабатывалось только для войны/авиации и космоса есть.

 

Прорывных технологий на планете нет кроме как в закрытых лабораториях.

Вейрон как часы турбийоны, тесла как электронная плата штамповка.

 

вы тоже в курсе, что молоко растет в пакетах на деревьях? фигассе, я думал тут ток один такой продвинутый

единственное что реально интересно это когда сделают движку на водороде.. а все, что работает от розетки это ахтунг

 

Не используют потому что для ведер с болтами это либо слишком дорого даже для вейрона, либо нафиг такие характеристики завышенные не нужны, но людям не надо ссать в уши про каттингэджтехнолоджис их нет в автомобильном производстве также как в производстве чайников и вибраторов именно поэтому америкосы забили на эти отрасли и сконцентрировались на более серьезных вещах в противном случае лучшими в мире авто были бы не немецкие а американские

 

Друзья, а че вы в этой теме делаете-то, если так ненавистна идея электрокаров и теслы в частности? Не пойти ли вам туда, где более интересные и приятные темы обсуждают? Это ж тема для тех кто хочет, может и покупает...

ПС. Я вот уже на 4ой дизельной бмв и на бензин не тянет, даже при следующей замене могу и м5,6 и м4 рассматривать, 991 но не греет душу - если что поближе - то м550д, ай8, но вот встретил Теслу и понял, что моему нынешнему менталитету и устремлениям очень подходит больше, точнее почти идеально.

 

так о том и речь. ни удобства пользования, ни экологичности , ни динамических характеристик. только душу погреть, побыть не как все .

 

Именно, это очень многих торкает! Я в "детстве" имел первый Атлон, первый Радеон, одни из первых "электричек" в радиомоделях... Никогда не было иФона, иПада и т.д. Почему нет-то? И явно не за тем, чтобы раздражать таких вот людей, как тех, кто тут активно пытается троллить

Хотя за критику наверное стоит быть благодарным, но имхо - конструктива не хватает - кому и чем может быть это полезно?

 

Инфа от владельца: по мск в -10 хватает на 300км пробок ни в чем себе не отказывая.

Это, пардон, неделя в моем случае. А не от вечера до вечера. Вообще проехать по москве больше 250 км в день крайне сложно, банально утомительно. Если только не наматывать круги по мкаду ночью.

 

Вы просто тот, кто ведётся на маркетинг... Из тех, кто верит, что машину везут Ньютон метры, а не л.с и тд. Вот вы и на очередную новую феньку сели. А я пользовал дизель и больше не хочу. Кроме как топливной экономичности и "ощущений" от разгона - нифига больше нет. Хотя, если говорить о 550МD, то один фиг с 550 бензин, так как л.с одинаково. Значит едут одинаково. Но звук мего отстой.

 

больше чем заявлено производителем ?

 

там стандартные ноутбучные ячейки



Уложенные в ряд по принципу:



В итоге выглядит вот так. На фото - корпус поддержания заданной температуры. В морозы АКБ сама себя подогревает. Америкосы говорят, что спокойно стоит неделю без подлючения на -20. Есть режим подогрева от внешней розетки, автоматом.



Если бы не стройка дома, заказал бы прямо сейчас.

Батарейки конечно загрязняют природу, но что-то я не вижу повсеместного отказа от ноутбуков и какой-то исетрии на тему их АКБ. Тесла и процента объема выпускаемых АКБ не поглотит.

 

а кондер летом и печка при -20 как?