TESLA CARS уже в ПРОДАЖЕ

Еще раз. Батарейки теслы ВСЕГДА имеют температуру +20 (ну или сколько там им нужно).

Если холодно, машина включает электро-подогрев батареек. Если жарко - охлаждает их.

Если при этом машина подключена к розетке, то на поддержание температуры акб используется внешнее электричество, даже когда АКБ не заряжается (это можно настроить в меню бортового компа).

Сравнение с айпедом на морозе не уместно. Его нкито не греет, кроме руки владельца.

Ферштейн?

 

минус 20 на улице тесла держит заряд неделю ? у меня сомнения .

 

возможно

но самые большие затраты энергии - старт с места. 300км ехать без остановки это не останавливаться и стартовать каждые 100м.

 

йотафон я уже купил , надо теслу взять попробовать.

 

Как бы помягче сказать...
Троллят нищеброды, у которых денег кроме как на 520Д - 530Д , даже зачастую в кредит более и нет...
Зато знают всё и вся.
По нескольку тысяч сообщений набили, в перерывах обедая у компа.
Зато во всех темах и в курсе событий.
Ну не ваш это гаджет, не ваш.
Вы чужие в кассу оплаты за Теслу, пока не пойдет массовость.

 

пишите ещё.

 

По опыту гибридов - это для них вобще не проблема.

 

7ку катал гибрид , 8л вышло на 100км. пробок не было, подозреваю ,что в пробках вышло бы 12-14 легко.

 

а кто с вами спорит то? когда электромобили годами эксплуатации докажут свои потребительские свойства, тогда можно всерьез рассматривать в качестве товарной замены пока пусть богатые играются, у них много игрушек.

 

по остальному - так же думаю. гаджет

 

естественно и логично, зачем работать тест-пилотом за свои деньги и решать кучу проблем которые давно решены?

 

все хорошо,
но не нравится столь быстрый разгон у теслы
что получается, ветку форсаж - закрывать?

 

Ох, когда первые автомобили появились, все тоже возмущались и спорили, как же лошади - лучше

 

Ну вот человек из канады пишет, что тесла день простояла на морозе в минус 20, далее отлично поехала
http://tesla-forum.ru/showthread.php?t=91&page=4 - читайте последний пост внизу страницы

 

Москва на подходе

Первый немец прилетит в конце января.
Как визу получит + как машинок хотя бы 3-4-5 соберем.



ЗЫ ветку засрали ппц
Уйти штоле

 

http://www.gazeta.ru/auto/2013/12/26_a_5820905.shtml

 

дизелей в Америке 2% это нужно в дизельклубе опубликовать, а то слышал там качнули тему, типа Америка пересела на соляру

 

Ой да ладно, эти их прогнозы, они через год напишут, что мы ошиблись в 2020 г. электромобилей будет 50% !

 

На данном этапе смысл не в экологичности , понятно что энергия не берётся из ниоткуда . В последствии , с развитием технологий, будут развиваться альтернативные источники энергии, направленные на экологию. Сейчас,это другой взгляд на автостроение, новая философия, другие ощущения которые не даст авто с двс. Это только начало, далее всё будет развиваться.

 

Мне больше всего по ссылке понравилось вот что:

Это оч прикольно.
Индустрия, значит, все еще не верит в EV.
А значит у тесламоторс есть гандикап еще в полгода-год.
И похоже надо еще акций прикупить (блин, по полтораста баксов! дорого уже, но похоже еще дороже будет)...

 

На рынке городских электриков скоро появятся машинки от Ауди, МБ, Фольксвагена. БМВ уже выпустил свой i3. Так что рынок заполняться потихоньку будет. Параллельно будет развиваться инфраструктура. С другой стороны ведутся разработки водородных машин, есть варианты на биотопливе. Будут совершенствоваться и дизельно-бензиновые автомобили. Так что эра всеобщей электрификации автопарка пока под вопросом.

 

--------------

 

А параметры инструмента как увидеть?

 

Фуфел это всё, "городские электрики".
Для тесной Европы, всяких Антиб и прочих местечковых городочков, может и сгодятся.
Но точно не для Мск и прочей России.

80-100 реальных км на зарядке - это очень мало.
Для нормальной, удобной, жизни нужно хотя бы 150-200.
А то что за i3 очереди на год стоят - это ок, это тупо мода, не более.
Ждем Model E в общем. Или, лучше, "Russian EV Project"

 

NASDAQ: TSLA

По полтораста баксов - все же дорого очень...

 

Сео бмв тоже в электрички не верит. Он считает, что будущее это водород. На рбк было с ним интервью...

 

Сео бмв уверенно идет в сад
Ему там самое место (я долго буду помнить двигатель своего икса...)

А пока он идет в сад, сео мерседес делает правильные выводы.
И, пока сео бмв делает гибрид i8 а сео ауди делает концепт гибрид R8, а сео тойоты, рено-ниссана и хундая считают что гибриды это круто, мерседес работает над фулл-электро.

ЗЫ Тут кой-какие соображения по поводу бмвшных функционеров.
Инженеры, в целом, ОК. А вот с визионерами все плохо очень...

 

В любом случае время всё расставит на свои места