Acura Acura MDX. Стоит ли?

Да, это было бы здорово. Но то, что ты описал, пока находится в разделе научной фантастики А ближе всего к этому именно SA-AWD.

СЫ. Достали теоретики-рукаличники, оценивающие качество машин по журналу "За рулем". К тебе это не относится - ты еще грань не переступил

 

1. А Хонда этот привод никому не продает.
2. Дай ссылку, где указано, что МДХ- овощ?
3. Этот привод стоит на РДХ. Рекомендую прокатиться. Особенно на высоких оборотах входить в повороты - реально очень необычное поведение машины: идет, как по рельсам, и ввинчивается в поворот.

 

похожий привод на Lancer EVO .
весь прикол не в проходимости , а именно в поведении машины в поворотах.
хотя , наверное для МДХ это не главное .

 

Вот это как раз считаю наиболее опасным т.к. большинство водителей могут просто не почувствовать грань, за которой будет вылет. А если уж говорить про экстремальное вождение, все самые быстрые автомобили на Нюрбурге ЗП, а за ними идут ПП Ниссан ГТР:
1 McLaren P1
6:47 184 2013 916 / 1400 McLaren
2 Гоночное авто Pagani Zonda R
6:47.5 184 2010 750 / 1070 Pagani test
3 Radical SR 8LM
6:48 183 2008 460 / 650 Michael Vergers
4 Гоночное авто Ferrari P4/5 Competizione
6:51 182 2011 530 / 1350
5 Radical SR 8
6:55 180 2008 368 / 650 Michael Vergers
6 Porsche 918 Spyder Weissach
6:57 179 2013 887 / 1640 Mark Lib - вот первый ПП
7 Гоночное авто Ferrari 599 XX
6:58.16 179 2010 730 / 1523 Raffaele De Simone
8 Гоночное авто Dodge Viper SRT-10 ACR-X
7:03 177 2011 650 / 1447 Tom Coronel
9 Nissan GT-R Nismo Track Package
7:08.068 175 2013 600 / 1720 Михаэль Крумм
10 Gumpert Apollo Speed
7:11.57 173 2009 700 / 1300 Florian Gruber
11 Dodge Viper SRT-10 ACR (2010)
7:12.13 173 2011 608 / Dominik Farnbacher
12 Porsche 918 Spyder
7:14 172 2012 887 / 1675 Walter Röhrl
13 Lexus LFA Nurburgring Edition
7:14.64 172 2011 570 / 1480 Akira Iida
14 Donkervoort D8 RS
7:14.89 172 2005 370 / 665 Michael Duechting
15 Тюнингованное авто Edo Competition Porsche GT2R
7:15.63 172 2005 542 / Patrick Simon
16 Porsche 911 GT2 RS
7:18 171 2010 620 / 1400 Timo Kluck
17 Radical SR 3 Turbo
7:19 170 2003 324 / 500 Phil Bennett
18 Nissan GT-R 2013
7:19.18 170 2012 550 / 1760 Nissan test
19 Chevrolet Corvette ZR1
7:19.63 170 2011 647 / 1527 Jim Mero (Michelin Pilot Sport Cup Zero)
20 Nissan GT-R (550hp)
7:21 170 2012 550 / 1765 Toshio Suzuki
и т.д.

 

Очень хорошо все чувствуется, на самом деле.

Кто все эти люди? Ты предлагаешь порассуждать на тему: что лучше - Феррари или КамАз? Это ведь реально развод на флейм

 

К чему этот список ? Вы на 2-х тонном кроссовере на ринг собрались ?

 

Я правильно понимаю, что с пакетом актив драйв на Х5/X6 ставится задний дифференциал, и тогда получается полный привод на Бмв такой же как и SA-AWD?

 

Ты же перегонщик. Ты должен был ездить на тауреге. Там именно так

Во-первых, продала бы. Сейчас все автокомпании создают альянсы. Просто он никому не нужен. Во-вторых, такой привод можно сделать и по-дрругому. Есть же привод у Эво

8 сек это быстро?

Уже не стоит... Ввинчивается в поворот... Круто... Я говорю - пускай лучше ЕСП не душит двигатель на каше. А то рулиться машина типо круто, только разгоняется вечность

 

Нет...

 

Таурег точно такой же овощ 8ми секундный, сантик так еще овощнее.

 

Да. И? Мне нужен не гоночный авто. Мне смешно читать про привод, который "ввинчивается в повороты" на овощном авто. Лучше бы сделали нормальную ЕСП, как у тура, которая не душит двигатель. Машина на льду разгоняется так, как не разгонется 99% всех существующих авто Вот это здорово.

 

Тебя разбанили?

 

Нет, неправильно.
Я ведь дал ссылку на принцип работы SH-AWD. Правда, я почему-то ролик с Ютюба не вижу. А ты видишь?
ТУТ

Пытаюсь править пост - ссылку вижу
Тогда вот прямая ветка ТУТ

 

Нет. Не так

Нет. У Эво совсем другой принцип.

Тут пишут, что 7.8, но это по-прямой. Если ты приверженец светофорных гонок, то да, небыстро. Но вот уверен, что на скоростной змейке ни один SUV и рядом с МДХ не курил.

ЕСП у МДХ двигло не душит. Ты не сравнивай VTM-4, на которой ты ездил, и SH-AWD. Хотя, на VTM-4 с блокировкой я лазил по таким говнам, куда ни один паркетник сунуться не решался.

 

А Ступик, однако, порой в точку попадает

 

Шутка, повторенная несколько раз, становится не смешной. Давай ты больше не будешь вещать про "лед" и "тур", потому как это, во-первых, неправильно, а , во-вторых, просто смахивает на троллизм.

 

По ссылке 7.8 не до 100км, а до 60 миль, что не одно и то же)
На скоростной змейке, прямой или кривой финик 37s, за те же деньги что и акура и в макс комлектации даже на 300к дешевле уедет от акуры легко. У финика 6.8 до сотни и едет он явно быстрее 8 секунд до сотни. А тот же дизельный тур чипуется до 300 сил за недорого и тоже из 8 выедет легко.

 

Тут таким, как ты, Ступик уже ответил: ВОТ

 

Да ступик может хоть оботвечаться, его советы уже давно никто не читает )) по делу есть что ответить? Уедет акура от финика? Правильно не уедет. Комплектация топовая в финике дешевле на 300-400к, да дешевле.

 

Нет. У Эво совсем другой принцип.

не буду спорить - не совсем в курсе относительно привода на MDX , но EVO у меня есть

если правильно понял из ролика - на MDX стоят те же фрикционы в заднем дифе , которые по команде зажимаются и перебрасывают в повороте момент на внешнее заднее колесо , от этого и возникает эффект вкручивания в поворот под газом (это все грубо) .

В чем другой принцип?

 

Видно, спасибо! C полным приводом понятно. Явный плюс Акуре.
Но на Бмв тот же вопрос (лучшей поворачиваемости) решают за счёт задней подруливающей подвески (на х6 она точно бывает, есть ли она на х5 непонятно)...

Что эффективнее (и надежнее) в итоге Xdrive и заднее подруливание или система SH-awd?

 

Есть, кэп!
Уедет Акура только так. Например, если ехать нужно не только по прямой.
Или если по скользкому покрытию. Тут Финик порой бывает просто беспомощен, т.к. привод реально задний, а жопа разгружена. Устриц, бывало, едал

 

Вот вы срач развели. Никто не в курсе когда начнут тест драйв делать? Уж больно заинтересовал авто. Для семьи за 2,5 очень соблазнительно получается. По тестам журналюг очень сбалансированный паркет вроде как.

 

Финиг говно. Безпонтовая табуретка. Привод там говно, багажник от гольфа, сзади лавка убогая и неудобная, жрет как чача, а едет как овощ. Все.

 

не срач - машина нам всем нравится дистанционно помогаем дилерам с продажами , по мере сил ..

 

Однозначно, SH-AWD. И это не мое мнение, а экспертов (сцыкли лень искать).
А первые системы 4WS были сделаны Тойотой и Хондой еще лет 30 назад.

Вот если бы к хондовской SH-AWD добваить что-то типа тойотовской KDSS, то на сегодняшний день это был бы лучший паркетник.

 

Зря ты таг! Лично я уже много лет езжу на Тойоте. Но, панимашь, за державу обидно! Мы просто пытаемся умозрительно оценить разные авто на основе имеющегося опыта. Как я много раз говорил "самый лучший автомобиль еще не сделали", поэтому потенциальному покупателю важно определиться, какие качества машины ему важны, а какие нет.
Насчет теста в РФ пока точных сведений нет.

 

При чем здесь финег и тайода? Мне непонятно почему здесь пытаются сравнить новомодный непрактичный паркет, с машиной, которая вроде как претендует на звание семейного сува? Или я что то не догоняю? При чем здесь разгон до сотки вообще? Для меня все что выше 6 по определению овощ неедущий. Но вроде как для семьи нужен баркас и прочего барахла. С удовольствием бы взял срт, но цена пока высока. А вот 2.5 уже куда реальнее. Блин тест драйв хочу

 

Про "разгон" не я начал. Просто пришлось отбиваться
SUV за 6 секунд - это Франкенштейн. Сразу вспомнил старый армянский анек:
- Может ли Запорожец разогнаться до 200 км/час?
- Отвечает армянское радио: "Может. Если его сбросить с вершины Арарата".
Финик "для семьи" совершенно не подходит. Да и для водятла тоже. Вспоминаю свои поездки: передние стойки огромные, торпеда такая, что не понятно, как рулить, лопухи смешные, да и сзади все перекрыто так, что нифига не видно. Про привод писал выше.

А МДХ многократно становился лучшим Luxury SUV в США, если мнение таких изданий, как Car&Driver для кого-нибудь что-нибудь значит.

СЫ. Тест-драйв можешь организовать у членов Акура-Клуба (там ребята отзывчивые) ТУТ или ТУТ